Riefen im ZT 60n Stage 3

Moin Leute, habe wir vor kurzen einen ZT 60N Stage 3 zugelegt. Bin etwa 10-15km gefahren, habe dann den Zylinderkopf und anschließend den Zylinder abgenommen und wollte mal fragen ob solche Riefen normal sind. Ich habe möglichst versucht die Drehzahl niedrig zu halten und möchte wissen ob es starke folgende Schäden geben wird oder ob ich ihn noch ca. 100km einfahren kann und dann alles passt?

Man merkt beim Kolben auch eine leichte Kante, wenn man mit dem Fingernagel drüber geht.

Bilder gibt es im Anhang...

Anhang: Bilder von Zylinder und Kolben

Moin,

ja ist ein Ein Ringkolben, der PIN ist Richtung Einlass und nein den Kolbenringstoß habe ich nicht gemessen. Ist das Notwendig, bzw. was misst man da?

Danke

Zitat von Mario61

guckst du hier - wie gross das Spiel sein darf steht doch mit dabei wo den Zylinder und Kolben gekauft hast

bei meinen 50-iger Nicksil Zylinder und Megu mit 2 Stahl-Kolbenringen steht was von 0,2-0,3 als Stoßspiel

https://www.google.com/search?…lbenringstossmass+messen#

MfG

Okay, dann werde ich mal schauen. Habe auch mal die Kompression gemessen. Bin auf ca. 8,7 bar gekommen. Ist das zu wenig oder noch ok?

PS: habe gerade noch im warmen Zustand gemessen. Bin auf gerade so 100 psi gekommen also nicht mal 7 bar.

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten. Ich bin mir dessen bewusst, dass sich nach der Einfahrtsphase, die Kompression nochmal ändern kann. Die Standard dinge wie Quetschkante usw. wurden im Vorfeld kontrolliert und ggf. angepasst, deswegen finde ich es etwas sinnlos direkt zu schreiben, dass nicht jeder an Motoren bauen sollte. Klar gibt es da einige Ausnahmen, ich würde aber behaupten, dass ich mich mit der ganzen Materie im Vorfeld genug auseinandergesetzt habe. Das ziehen des Zylinders kann natürlich unnötig gewesen sein, jedoch wird man dann doch schnell neugierig, wenn man noch neu in dem Tuningbereich ist. Ich habe mir auch mehrere Meinungen dazu eingeholt, ob diese "Spuren" okay sind und bis jetzt läuft es alles super.

mfg