Du hast recht mit dem Schlitz. Der ist ein wenig ungünstig platziert.
Ein wenig , kommt halt darauf an wie ungenau der Schlitz platziert wurde.
Im link den ich im Beitrag 100 eingestellt habe, sieht man auch das da Unterschiede gibt.
Selbst wenn man die Muffe ganz drauf schiebt - und meine ist ganz drauf - bleibt eine halbe Spaltbreite offen.
Wenn man hier das Bild Probleme nach Wechsel des Zylinderkits
ist der Schlitz zu.
Selbst wenn er ein geringen Spalt offen, reicht dann die Restöffnung auch ?
Den anderen Gehäusefehler die der Vergaser haben kann, sieht man ohne zerlegen nicht, da muss der Zerstäuber raus um das zu sehen.
Auch ist der Zerstäuber zum Teil fehlerhaft eingesetzt, verdreht und/oder zu tief.
Nur so zur Info, wenn ein Vergaser von Sachsenmopd hast und da eine Stino Luftfiltermuffe verwendest, ist Kanal auch zu.
Ach ja, und Wasser taugt auch nicht
