Quetschkante viel zu klein! Wie beheben (Lösung gefunden)? + Diverse Kettenprobleme

So Leute...

Da sich wahrscheinlich der Honecker im Grabe umdrehen würde, wenn ich das Quetschmaß missachte, habe ich jetzt eine zweite Dichtung drunter gelegt (Sorry Lehmann aber ich geh lieber auf Nummer sicher, du suspektes Eichhörnchen mit Maske). Jetzt hat es auch ein Quetschmaß von 0.8mm womit ich endlich meinen Frieden gefunden habe. Zudem hat das ding enorme Kompression, da musste ich ordentlich schwitzen um eine Umdrehung vom Kolben hin zu bekommen (Mit einem Engländer an der Primärwelle oder was das auch ist). Morgen wird der Motor verbaut und gebetet. Amen

So Leute letztes Update.

Motor Läuft einwandfrei, es rasselt nichts und er hat ordentlich Zug. Der Mysteriöse Zylinder verrichtet seine Arbeit und bringt ganze 75kmH auf die Straße (was für meinen Geschmack aber doch ein bisschen viel ist). Die Einzigen Probleme die jetzt noch auftreten, sind der Kette geschuldet. Die fällt die ganze Zeit ab, obwohl ich die Kette durch das zurückziehen des Hinterrades spanne. (Kettenschläuche und das Komische Kettenlaufding am Hinterrad habe ich abgemacht, da die kette das komplett zerfetzt hat. Hat einer eine Idee, warum die kette die Ganze zeit abfliegt?

Grüße

Zitat von MartinV

Abgenutzte Ritzel? Schiefstehende Ritzel? Unpassende Kette (falsche Gliedgröße)?

Ritzel ist in Ordnung, die Kette war schon immer drauf und hat vor der Regeneration immer gut funktioniert. Deswegen wundert mich das ganze

Zitat von ckich

Ewentuell das Lager im Mitnehmer hin

Wie könnte ich das überprüfen? Wenn der mitnehmer etwas spiel hat oder wie?