Beiträge von Der Kaputtmacher

Zitat von MartinV

Bei meiner konnte man so eine Messingspitze abschrauben und dafür einen beiliegenden längeren Stab anschrauben. Vielleicht geht bei Deiner auch sowas.

ein schlauer Gednake... muss ich gleich mal morgen schauen ob da so ein ding dabei ist danke dir!

Zitat von lehmann

gibs wohl im Westen nich? ham die jornüscht, außer keene Ahnung? Stücke Uhr und Stroboskop wirste wohl rankriegen oder bei jemanden borgen können, noch besser bei jemanden machen lassen

Im norden fährt man nicht so viel Simson wo ich herkomme... kann ja nicht jeder so ein eingefleischter Ossi sein wie du. Ein Kollege hat eine Strobo Disko lampe. Funktionierts mit der auch ?

Zitat von lehmann

Ich sags nochmal. Lass dir die Zündung vernünftig einstellen wenn du das nicht kannst. Vorher brauchst gar nich weiterfummeln.

Nur lebt nicht jeder im tiefsten Osten wo jeder vernünftige geräte dazu hat

Zitat von Kotlettklaus

Moin,

macht mir jetzt auch nicht so den Eindruck

Also fahren tut die kiste ja und fehlzünden hat sie auch nicht (ich weiß nicht umbedingt die besten Kriterien um eine gut eingestellte Zündung festzustellen aber nun ja... meine OT uhr die ich bestellt habe, ist irgendwie zu kurz...)

Der Post hat ja mächtig für neue Anregungen gesorgt.

Zu den anderen Komponenten:

Der Motor hat 4 gang, Auspuff, Luftfilter und alles drum und dran ist Original. Schwimmer habe ich schon eingestellt. Sprit bekommt die Karre denke ich auch genug ( der Benzinschlauch ist mir schon ein paar mal abgehüpft und es lief in strömen)

Eine Sache zum Zylinder: Das Ding ist ziemlich Mysteriös und vom lieben Honecker wahrscheinlich auch nicht abgenommen worden. Eine Bezeichnung finde ich auf dem Ding nicht, also nichts von PZ oder sonstigen. (wer sich da interessiert habe ich dazu glaube ich schon einen Post verfasst). Zündzeitpunkt habe ich irgendwie mit merkwürdigen Methoden eingestellt, jedoch so dass sie passt. Falschluft können wir zu 100% ausschließen unteranderem da der Motor frisch regeneriert wurde. Das mit der Düse klingt mir relativ plausibel. Kann mir da vielleicht jemand eine Empfehlung geben (möglichst nicht so teuer, da das Azubigehalt noch für Döner gebraucht wird)

Grüße

Zitat von ckich

Na da wird er wohl zu mager laufen, da ist eine Vergaser Abstimmung/HD Anpassung zwingend notwendig.

Und welcher von ZT ?

Ein beschichteter 60N Stage 1,2,3 oder GG Buchse Stage 1, 2, oder 3

Je nach dem sind auch passende Anbauteile nötig.

Was hast du für eine Zündung ?

Alles anzeigen

Da habe ich jetzt leider nur die Hälfte verstanden was das mit den Buchsen und den Zahlen bedeuten soll. Wäre dankbar wenn du das erläutern könntest

Guten Abend an alle!

Habe meinen Motor nach meinem kleinen Unfall regeneriert und ihn mit einem gebrauchten 60ccm Zylinder versehen. (Kurbelwelle ist auch 50/60ccm). Sie zieht ganz gut an, wenn ich jedoch die Gänge ausfahre fängt sie an zu ruckeln und verliert somit Leistung (hört sich auch nicht so schön an). In den unteren Gängen macht das ja nichts, da ich diese nie ausfahre, jedoch Ruckelt sie auch im vierten Gang ein wenig. Vergaser habe ich original gelassen. Muss ich eventuell durch den Umbau auf 60ccm noch die Düsen im Vergaser verändern? (mir wurde gesagt das braucht man bei 60ccm nicht) Vielleicht kann es ja auch was anderes sein? Gerne euren Senf dazu geben!

Grüße

9 von 10 Leuten finden Mobbing lustig

Zitat von ckich

Ewentuell das Lager im Mitnehmer hin

Wie könnte ich das überprüfen? Wenn der mitnehmer etwas spiel hat oder wie?

Zitat von MartinV

Abgenutzte Ritzel? Schiefstehende Ritzel? Unpassende Kette (falsche Gliedgröße)?

Ritzel ist in Ordnung, die Kette war schon immer drauf und hat vor der Regeneration immer gut funktioniert. Deswegen wundert mich das ganze

So Leute letztes Update.

Motor Läuft einwandfrei, es rasselt nichts und er hat ordentlich Zug. Der Mysteriöse Zylinder verrichtet seine Arbeit und bringt ganze 75kmH auf die Straße (was für meinen Geschmack aber doch ein bisschen viel ist). Die Einzigen Probleme die jetzt noch auftreten, sind der Kette geschuldet. Die fällt die ganze Zeit ab, obwohl ich die Kette durch das zurückziehen des Hinterrades spanne. (Kettenschläuche und das Komische Kettenlaufding am Hinterrad habe ich abgemacht, da die kette das komplett zerfetzt hat. Hat einer eine Idee, warum die kette die Ganze zeit abfliegt?

Grüße

So Leute...

Da sich wahrscheinlich der Honecker im Grabe umdrehen würde, wenn ich das Quetschmaß missachte, habe ich jetzt eine zweite Dichtung drunter gelegt (Sorry Lehmann aber ich geh lieber auf Nummer sicher, du suspektes Eichhörnchen mit Maske). Jetzt hat es auch ein Quetschmaß von 0.8mm womit ich endlich meinen Frieden gefunden habe. Zudem hat das ding enorme Kompression, da musste ich ordentlich schwitzen um eine Umdrehung vom Kolben hin zu bekommen (Mit einem Engländer an der Primärwelle oder was das auch ist). Morgen wird der Motor verbaut und gebetet. Amen

Zitat von lehmann

keine Angst, der Kolben schlägt nicht an

Das hoff ich doch mal stark, sonst kann ich mir die Schraubereien an der Simson nicht mehr leisten

Zitat von lehmann

Vertrauenswürdig? na nach mir alle, je nach dem

siehs ma anders: irgeneiner hat irgenwann das Maß von 0,8 - 1,2 in den Raum geschmissen. Er hätte auch sagen können 0,7 - 1,1

Probieren, wenns geht, was ich denke, ist gut. Falls Widererwarten nich, kannst immer noch Dichtung ändern.

Alles anzeigen

dann probier ich das mal so. Wenns während dem Fahren klopft, weiss ich dann wohl ob die quetschkante doch zu klein war.

Zitat von lehmann

hab ich nich gesagt: erstmal so lassen??

ja schon aber die anderen sagen Bärenscheisse drunter oder neue Dichtung, wer von euch ist denn hier am vertrauenswürdigsten?

Um Gotteswillen... Also was soll ich denn nun machen ? So lassen oder eine Weitere Dichtung draufpacken? Ihr macht einem das ja nicht wirklich leicht

Zitat von Locke

kauf dir ne passende dichtung, wenns die nicht gibt, klöppel dir eine. Ich mußte um bei mir auf maß zu kommen eine selber schnitzen. weiß jetzt nicht mehr genau, glaub die fußdichtung hat 2mm.

Kann ich nicht einfach 2 Dichtungen Zusammenlegen? Wäre die einfachste Variante

Bist du dir da ganz sicher Lehmann? Ich hab Geschichten gehört wo der Zylinderkopf 300m in die Luft geschleudert wurde, weil der Kolben dran gehauen hat.

Ne, also mal ehrlich, kann ich das so lassen oder mach ich einfach noch eine weitere Dichtung unten drauf. das ist ja kein großer Aufwand.

Zitat von DitFroschN

Gemessen oder gelehrt?

Wenn gemessen: mit welchem Messmittel?

Ich hab das Quetschmaß anhand von Weichem Lötzinn ermittelt, und natürlich mit einem Messschieber

Hallo Leute!

Beim Zusammenbauen Des Zylinders, Zylinderkopf Kolben etc. habe ich nach Empfehlung die Quetschkante gemessen. Die sollte ja zwischen 0.8mm und 1.2mm liegen. Nur habe ich jetzt das Problem, dass meine bei 0.6mm liegt. Kann ich das Problem beheben, indem ich eine weitere, zusätzliche Papierdichtung auf die Vorhandene Schwarze Dichtung lege? Würde das Funktionieren?

MFG

habe das gewinde mit einer Feile wieder halbwegs gerade gebogen und da kommt jetzt ein Überwurfgewinde drauf. also alles halb so wild

Zitat von ckich

"Wenn die karre die 60 fährt ist das mehr als genug"

Dann verstehe ich nicht warum du den überhaupt verbauen willst.

Ganz ehrlich, jemand der fürn gebrauchten 60er Zylinder über den man nichts weiß, auch noch beschädigtes Krümmergewinde hat,

Kohle ausgibt, sorry den ist eigentlich auch nicht mehr zu helfen.

Dann auch noch neuen Kolben in gelaufenen Zylinder schmeißen.

So ganz nebenbei ohne Auspuff rum fahren, das würde ich dir als Nachbar, aber ganz schnell austreiben.

Alles anzeigen

Ich bin hier denke ich im falschem Film... Ich hab das ding für ein Apfel und ein Ei bekommen, da braucht mir niemand sagen dass ich hier meine Kohle rauswerfe. Und das mit dem Ohne auspuff rumfahren kann man ja irgendwie nur als spaß verstehen...

Zudem habe ich einen neuen Zylinder gebraucht, da mein alter für die Tonne war und das hat sich eben angeboten. wenn ich rumheizen will dann fahre ich motorrad

Also Kolben und Zylinder sind in einem Guten Zustand. (habe jetzt für paar Euros nen neuen Kolben bestellt) einzige Problem ist das Krümmergewinde, da ich aber eh immer ohne Auspuff fahre und meine Nachbarn damit terrorisiere ist das nicht so das Problem. Der Verkäufer hat das Ding selbst zu seiner Schwalbe dazu bekommen und hat es noch nie verbaut gehabt. Aber was soll da dran nicht funktionieren? Sieht gut aus, hat keine Ausbrüche. Und zudem brauch ich nicht umbedingt mehr leistung. Wenn die karre die 60 fährt ist das mehr als genug

Zitat von lehmann

der Vorgänger hat den nicht ohne Grund runtergeschmissen

dann erzähl mal