Der Neue mit nem Pedalspatz

Hallo, ich habe mich gerade neu angemeldet.
Ich bin aus Leipzig.
Meine Motorräder und meine zwei Mopeds sind jedoch in Sangerhausen zu Hause.
Wenn ich basteln möchte, muss ich also in die alte Heimat.
Ich habe einige Mz’s und zwei Simson‘s.
Einen Pedalspatz von 1964 und einen SR2 von 1957.
Den Pedalspatz möchte ich gern restaurieren.
Die Simmeringe sind hin, die Kurbelwelle auch. Benzin läuft unten zwischen den beiden Motorhälften heraus.

Ich hoffe, hier Hilfe, Anregungen zu bekommen und Gleichgesinnte zu finden.
Schönen zweiten Advent.

Kann mir jemand einen guten Nachbauvergaser für den SR4-1 empfehlen?

Deshalb ja die Frage.
Vielleicht hätte ich „Alternative“ schreiben sollen?
Er steckt ja unter den Abdeckblechen, er muss also nicht originalgetreu aussehen.

Es gibt eigentlich keinen wirklichen Grund, außer das die Dichtfläche zum Zylinder nicht mehr plan ist.
Meine MZ,s habe ich mit Bing-Vergasern ausgestattet und bin damit sehr zufrieden.
Seit dem haben sie ein stabiles Standgas und gefühlt laufen sie auch besser.
Der 16N1/1 ist doch der vom Star?
Hat der nicht einen größeren Ansaugflansch?
Aber ich höre schon raus, das ihr der Meinung seid, das ich den alten wieder verwenden soll.
Dann versuche ich das mal.
Zuerst muss ich aber den Motor neu machen.

Oh, der bei Sausewind ist ja ein originaler aus DDR-Produktion.
Da werde ich mal anfragen.
Der Bing ginge sicher auch, aber dafür ist mir zu viel Anpassungsarbeit zu leisten.

Noch eine Frage.

Ist mein Lenker original? Kommt da nicht einer mit Verkleidung drauf?

Danke schonmal für eure Antworten.

Ja, das habe ich auch gelesen.

Die ersten Modelle hatten diesen Lenker vielleicht..?
Wo begannen denn eigentlich die Fahrgestellnummern beim Spatz?

Ist es möglich, das die Fahrgestellnummern des Spatz bei 2000000 begonnen?
Dann hätte ich einen sehr frühen, in etwa den 400sten.
Kennt sich da jemand aus?