Kolben mit Aussparung

schaut mal bei OSD nach, die verbauen auch solche Kolben....

einfach mal OSD googlen

Es sei erwähnt, dass der gute Herr Prautsch bei näherer Betrachtung ein ziemlicher Hafensänger ist.

Zum Kolben: Die seitlichen Taschen sind beim 2T Motor irrelevant.
Sie erfüllen keinen technischen Zweck und kommen eher aus dem 4T Bereich.

Auch bei Sachsenring hat man ja später eingesehen, dass der Plan mit Teilschaftkolben das Wuchtungsverhältnis zu verbessern nicht ganz aufgegangen ist.

Von den Gandini hat man bisher wenig schlechtes gehört. Also versenk das Ding im Zylinder und guck was die Wundertüte kann.

Zitat von Alex86

Interessant! Dann ist der Kolben also so fertig zu haben.
lehmann: Ich sag ja gar nicht, dass du vielleicht nicht Recht hast, aber begründe das doch mal, dann können andere auch dazu lernen. Noobs wie ich, z.B.

Wenn irgend ein Bauer (Wahltuner) sagt: Kühe sind lila, soll ich nun begründen warum das nicht an dem ist?

Alex, er weiß es schlichtweg selbst nicht.
Solltest du doch schon gewohnt sein.

Sternburg, mein Täubchen, verinnerliche dir doch die Nutzungsbedingungen, vor allem Punkt 2.2. Und dann hör uff mich ständig von der Seite anzuquatschen.

Desweiteren kannst du gern begründen warum das keine Öltaschen sind.

Dass du dich nun als Forenregelwächter aufspielst verwundert mich doch etwas...
Seis drum.

Erkläre mir doch bitte was Ölfangtaschen an dieser Stelle bezwecken sollen.
Bitte mit dem aktuellen technischen Wissensstand und nicht auf Experimente von vor 50 Jahren berufen!

Simson hat in den 60ern mal mit Ölfangnuten unterm 2. Kompressionsring experimentiert um u.a.dem luftgekühlten Sr4-3 Kolben ein angenehmeres Leben zu ermöglichen.
Was ist draus geworden? Na?!
Es blieb beim Versuch, weil technisch nicht notwendig.

2. Theorie besagt ja, dass diese Taschen zur Minimierung thermischer Einflüsse da sind.
Soweit so gut.
Würde man die stetige Versorgung mit frischem Gemisch durch die Überströmer außen vorlassen würde das eventuell sogar Sinn ergeben. Beim Motor nach dem Schnürleprinzip aber ebenso haltlos.

So, und jetzt kommst du.

Liest du auch oder guckst du nur die Seite an? Ich hab nie behauptet, daß das Öltaschen sind. Ich hab gesagt, daß das keine sind.

ich habe fertig

Alex, hier hört die Vernunft auf. Wenn dein Tuner behauptet, daß das Ölfangtaschen sind, dann glaubt das doch.

oder nicht

Lesen
https://www.ingenieur-buch.de/…83658095574-Leseprobe.pdf
vornehmlich Seite 34

das ist der Grund für die Bauform
Und das soll ich mit meinen Worten erklären? never ever

Zitat von -simme-

Das dürfte ein Gandini Kolben sein. Den gibt es nur im Maß von 37,96mm. Einen BK 1-2 Ring oder auch einen nachbearbeiteten MZA 1-Ring Kolben würde ich da bevorzugen.

Kann so sein, aber es gibt auch Barikit Kolben ua. mit solchen "Taschen".
http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29

Zitat von ckich

Kann so sein, aber es gibt auch Barikit Kolben ua. mit solchen "Taschen".http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29

Die BK-Kolben haben allerdings keinen 2mm starken Kolbenring. Der ist 1mm stark.

Ja das ist der Gandini-Kolben. Wenn die Kolben so wie auf dem Foto abgegossen werden spart man sich einen Bearbeitungsschritt. Das ist auch schon alles. Grüße, MS

Welchen Schritt?

Mit den Gandini-Kolben kann man doch eigentliches nichts anfangen.
Lange Bevor es die Barikit Kolben gab, wollte ich den auch mal probieren, ist daran gescheitet das ich kein Zylinder Solo Zylinder genau mit 37,99mm oder 38,00mm bekommen habe.
Die waren fast alle 38,01mm und paar in 38,02mm und damit bei zu großen Laufspiel von 0,05 bzw. 0,06mm.
Offenbar ist es wohl auch genau der Grund warum es die in 37,96mm immer noch gibt.

Zitat von ckich

Mit den Gandini-Kolben kann man doch eigentliches nichts anfangen.
Lange Bevor es die Barikit Kolben gab, wollte ich den auch mal probieren, ist daran gescheitet das ich kein Zylinder Solo Zylinder genau mit 37,99mm oder 38,00mm bekommen habe.
Die waren fast alle 30,01mm und paar in 30,02mm und damit bei zu großen Laufspiel von 0,05 bzw. 0,06mm.
Offenbar ist es wohl auch genau der Grund warum es die in 37,96mm immer noch gibt.

Du meintest bestimmt: 38,01 / 38,02. Die waren mal lt. früherer Beschreibung als 0-Schliff Kolben für den MS50 Zylinder bestimmt. Nur das dort immer ein HAL 1-Ring Kolben verwendet wurde ?!

Zitat von -simme-

Du meintest bestimmt: 38,01 / 38,02. Die waren mal lt. früherer Beschreibung als 0-Schliff Kolben für den MS50 Zylinder bestimmt. Nur das dort immer ein HAL 1-Ring Kolben verwendet wurde ?!

Ja 38,01 und 38,02.
Ich hatte mal vor vielen Jahren ein gebrauchten MS50 Zylinder mit beschädigten Krümmer Gewinde geschenkt bekommen, der hatte so ein Gandini-Kolben.
Hatte den damals bei Kolben Fischer schleifen lassen und 1-Ring HAL Kolben dazu bekommen.
Der hat ja die Restbestände aufgekauft und die 1-Ring HAL auch umgearbeitet als 2-Ring, war dadurch viel Jahre fast der einzige wo man ein Zylinder schleifen lassen konnte und hat ein gescheiten Kolben dazu bekommen.

Die 0-Schliff DDR Zylinder gab und dem Maßen von 38,00mm bis 38,03mm.
Gehe davon aus, das war beim MS50 Zylinder auch nicht anders.
Mit Zylinder der 38,00mm hat wäre man bei ein Laufspiel von 0,04mm, das passt ja.
Nur ein 38,00mm Nachbauzylinder scheint es nicht zu geben.

Zitat von ckich

Ja 38,01 und 38,02.Ich hatte mal vor vielen Jahren ein gebrauchten MS50 Zylinder mit beschädigten Krümmer Gewinde geschenkt bekommen, der hatte so ein Gandini-Kolben.
Hatte den damals bei Kolben Fischer schleifen lassen und 1-Ring HAL Kolben dazu bekommen.
Der hat ja die Restbestände aufgekauft und die 1-Ring HAL auch umgearbeitet als 2-Ring, war dadurch viel Jahre fast der einzige wo man ein Zylinder schleifen lassen konnte und hat ein gescheiten Kolben dazu bekommen.

Die 0-Schliff DDR Zylinder gab und dem Maßen von 38,00mm bis 38,03mm.
Gehe davon aus, das war beim MS50 Zylinder auch nicht anders.
Mit Zylinder der 38,00mm hat wäre man bei ein Laufspiel von 0,04mm, das passt ja.
Nur ein 38,00mm Nachbauzylinder scheint es nicht zu geben.

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Zitat von ckich

Ja 38,01 und 38,02.Ich hatte mal vor vielen Jahren ein gebrauchten MS50 Zylinder mit beschädigten Krümmer Gewinde geschenkt bekommen, der hatte so ein Gandini-Kolben.
Hatte den damals bei Kolben Fischer schleifen lassen und 1-Ring HAL Kolben dazu bekommen.
Der hat ja die Restbestände aufgekauft und die 1-Ring HAL auch umgearbeitet als 2-Ring, war dadurch viel Jahre fast der einzige wo man ein Zylinder schleifen lassen konnte und hat ein gescheiten Kolben dazu bekommen.

Die 0-Schliff DDR Zylinder gab und dem Maßen von 38,00mm bis 38,03mm.
Gehe davon aus, das war beim MS50 Zylinder auch nicht anders.
Mit Zylinder der 38,00mm hat wäre man bei ein Laufspiel von 0,04mm, das passt ja.
Nur ein 38,00mm Nachbauzylinder scheint es nicht zu geben.

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Zitat von ckich

Ja 38,01 und 38,02.Ich hatte mal vor vielen Jahren ein gebrauchten MS50 Zylinder mit beschädigten Krümmer Gewinde geschenkt bekommen, der hatte so ein Gandini-Kolben.
Hatte den damals bei Kolben Fischer schleifen lassen und 1-Ring HAL Kolben dazu bekommen.
Der hat ja die Restbestände aufgekauft und die 1-Ring HAL auch umgearbeitet als 2-Ring, war dadurch viel Jahre fast der einzige wo man ein Zylinder schleifen lassen konnte und hat ein gescheiten Kolben dazu bekommen.

Die 0-Schliff DDR Zylinder gab und dem Maßen von 38,00mm bis 38,03mm.
Gehe davon aus, das war beim MS50 Zylinder auch nicht anders.
Mit Zylinder der 38,00mm hat wäre man bei ein Laufspiel von 0,04mm, das passt ja.
Nur ein 38,00mm Nachbauzylinder scheint es nicht zu geben.

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Da stellt sich doch die Frage, welches Einbauspiel der Kolben mit dem Almot Zylinder hat ? Bild Seite 1 vom Thread Steller.