DDR Schloss und Schlüssel passend machen

Ich glaube mit passend machen das wird nichts, du kannst versuchen noch ein paar alte Schlüssel zu probieren, da hat man öfter Glück das was passt.

Vielleicht kann dir jemand Leihweise paar zukommen lassen, damit du testen kannst.

Gruß
René

Passt das Profil, also lasst er sich rein stecken? Falls ja, versuch, das Schloss zu öffnen. Die Zuhaltungen bestehen nur aus Blättchen, die halt verschiedene Aussparungen haben und die alle in einer Position sein müssen, damit sich der Zylinder drehen lässt. So lange hin und her tauschen, bis wenigstens die Hälfte der Blättchen passt. Beim E36 hatte ich damals 3 von 6 Blättchen passend bekommen. Mir persönlich hat das gereicht Beim Trabant hatte ich alle passenden Blättchen zur Hand, das war schon schön, so ne "Ein-Schlüssel-Schliessanlage"

Gruss

Mutschy

Ich habe schon einige DDR-Schlösser reaktivieren können, ja sogar gleichschließend bekommen. Je nach Vorraussetzung ist es mehr oder weniger Aufwand. Zuersteinmal muss man wissen, welches Schloss bzw. von welchem Fahrzeug an welcher Stelle du hast, sonst wird alles lose Raterei. Prinzipiell sind die Schlösser von S-Klasse und Vögel gleich aufgebaut...man hat 4 Stifte. Hierbei existieren nur 2 Profile, was in der Bearbeitung recht angenehm ist. Bei den Doblina Schlössern vom SR50 sieht die Sache etwas anders aus und es wird komplizierter.

MfG
Christian

Hallo,

wie oben angesprochen, gibt es bei S-Klasse und Schwalbe prinzipiell 2 verschiedene Schlüsselprofile. Dieses Profil ist für das Lenkschloss und passt bei keinem anderem Simson-Schloss:

Das Seitendeckelschloss hat das gleiche Profil wie das Lenkerschloss und das Sitzbankschloss der Vögel...daher bekommt man bei den Vögeln diese beiden Schlösser auch gleichschließend, bei der S-Klasse nicht.

Das normale Seitendeckelschloss benötigt diesen Schlüsseltyp (links Lenkerschloss, mitte und rechts Seitendeckelschloss):

Man kann das Schloss passend zu einem anderem Schlüssel passend machen, indem man das Schlossgehäuse und den Schließzylinder trennt (Vorsicht beim Rausziehen des Schließzylinders, dieser steht unter Spannung und die Stifte mit Federn können sich im ganzen Raum verteilen! Demontage immer mit eingestecktem Schlüssel, da hier die Stifte arretiert werden)

Hast du den Schließzylinder demontiert, müssen alle 4 Stifte (in unterschiedlicher Länge durch den Bart) mindestens GENAU plan mit dem Schließzylinder sein. Sollte diese nicht der Fall sein, kannst du die Stifte tauschen, welcher am besten in diese Position des fremden Schlüssels passt oder die Stifte entsprechend abfeilen, sodass die Oberfläche des Schließzylinder bis auf 100stel mm genau mit den Stiften abschließt.

MfG
Christian

Ich weiß jetzt zwar nicht genau wo der Unterschied ist, aber bei den Nachbauschlössern gibt es es auch gleichschließende für Seitendeckel und Lenkerschloss für S51.
Leider gibts das nicht noch zusätzlich für den Tankdeckel.
Irgendwo hatte ich mal gleichschließende gesehen für Tank und noch irgendwas. Für welche Simsonserie das war, weiß ich nemme, war aber dann auch nur für 2 Schlösser und nicht für 3.

Das ist ein Schlüssel für ein Lenkerschloss. Es gibt Seitendeckelschloss und Lenkerschloss gleichschließend, das ist aber Nachbau, erst ab Baujahr '87 (andere Gabelbrücke) möglich und ein ganz anderer Aufbau. Original gab es das nicht.

Du kannst natürlich auch ein Nachbauschloss nehmen, dort die Stifte entnehmen und in ein anderes Schloss einpassen. Das habe ich bei meiner 64er Schwalbe auch gemacht. Diese hatte ein gleichschließendes System, allerdings war hier das Lenkerschloss defekt. Also habe ich ein Nachbau-Lenkerschloss genommen und die neuen Pins gegen die Alten aus dem defekten Schloss ausgetauscht.

Was für ein Nachbauschloss ist das denn? So eins?:

MfG
Christian

Dann kannst du deinen jetzigen Schlüssel nicht verwenden, das sind ganz andere Profile. Ich würde an deiner Stelle aber kein Geld in neue Schlösser investieren, da diese eh keinen Diebstahlschutz bieten. Aus Kostengründen und der Originalität willen greife ich immer auf DDR Teile zurück. Rein rechtlich muss sogar ein Lenkerschloss vorhanden sein, auch, wenn es keinen wirklichen Schutz bietet. Einzelne Schlüssel oder Schlösser mit Schlüsseln bekommt man auf guten Teilemärkten fast hinterhergeworfen.

MfG
Christian

Chrisman:
Ich habe hier noch ein DDR-Seitendeckelschloss ohne Schlüssel liegen. Verstehe ich dich richtig, dass von den BAB-Nachbauschlössern, vorne für die Lenkung, die Schließzylinder sowie die Stifte passen?

Um Gleichschließung zu erreichen müsste ich also zwei Lenkungs-Nachbauschlösser für den gleichen Schlüsselbart ergattern, und von einem der beiden den Zylinder plus Stifte ins Seitendeckelschloss verbauen. Ginge das?

Ach so: Geht um eine S51 Bj. 88 mit dem langen Lenkungsschloss.

Zitat von makersting

Chrisman:
Ich habe hier noch ein DDR-Seitendeckelschloss ohne Schlüssel liegen. Verstehe ich dich richtig, dass von den BAB-Nachbauschlössern, vorne für die Lenkung, die Schließzylinder sowie die Stifte passen?

Um Gleichschließung zu erreichen müsste ich also zwei Lenkungs-Nachbauschlösser für den gleichen Schlüsselbart ergattern, und von einem der beiden den Zylinder plus Stifte ins Seitendeckelschloss verbauen. Ginge das?

Ach so: Geht um eine S51 Bj. 88 mit dem langen Lenkungsschloss.

Nein, leider bekommt man bei der S-Klasse Lenkerschloss und Seitendeckelschloss nicht mit original Schlössern gleichschließend...mir ist jedenfalls nichts bekannt. Von einem Mix aus Nachbau-BAB-Schlössern und DDR Schlössern kann ich nichts berichten, da ich keine Erfahrung habe bw. da nocht nichts umgebaut habe.
Ich stehe ja auch auf Gleichschließung und dachte immer, das gab es damals bei der S-Klasse, dem ist aber nicht so. Wenn ich von Nachbau-BAB-Schlössern spreche, meine ich die Schlösser mit Schlüssel mit zwei Bärten und Plastik-Griff. Es gibt ja auch Nachbau-MZA Schlösser, diese sind baugleich mit den DDR Schlössern.

Du hast mich da wohl etwas mißverstanden. Es gibt ja das Nachbau BAB-Schloss für Lenker und Seitendeckel in gleichschließend...siehe oberes Bild.

MfG
Christian

Ich meinte tatsächlich die Nachbau-MZA-Schlösser. Und davon der innen drehbare Teil, ob der zw. Nachbau-Lenkerschloss und DDR-Seitendeckelschloss tauschbar ist.

Hi, ich habe heute das Seitendeckel Schloss meiner S51 zerlegt, um es zu reinigen. Nun habe ich das Problem, dass ich nicht weiß wie ich die Stifte wieder herein bekomme, um den Schließzylinder wieder einzusetzen. Ich habe jetzt gelesen, dass einige von euch dieses Schloss bereits zerlegt hatten. Könnte mir vielleicht jemand von euch einen Tipp oder eine Art von Anleitung geben, wie ich die Stifte wieder hinein bekomme? Vielen Dank schon mal im voraus und gute Fahrt.