Alles juut, den Ironiesmilie hast gesehen? Ich würde es mir nur wegen der Optik nicht dranfummeln. Mit einer stabilen Schelle - wie die angebotene - um das Steuerrohr könnte ich mir noch eine gewisse Stabilisierung vorstellen.Mit dem Blechstreifen eher nicht.
Kann aber jeder halten, wie er mag.
Genau. Dann näht man gleich noch n Grund, den Rahmen anzubohren für ein oder zwei löcher, damit der Blechstreifen nicht verrutscht und den Rahmen verkratzt.. 
Ich hatte mal bei Kleinanzeigen einen Anbieter gefunden, der solche Schellen zum Klemmen angeboten hatte.
Ich hab für das S50 vom Sohn so ein Teil bestellt, und dort passt es nicht. Evtl. sitzt ja beim S51 das Lenkerschloß höher, und die passen da 
Schelle wird aber schwierig, oder? Oben am Rahmenrohr hat der Rahmen ne Verstärkung, am Steuerkopf dürfte das Lenkerschloß im Weg sein ?
Zum andern stören die Streben beim Vergaser abfummeln.
Ja, man merkt den Hitzeschutz am Bein, aber nervt nicht. Optik finde ich auch besser mit Enduroauspuff.
Wenn's nur um die Optik geht, nicht doch wie schon geschrieben, Krümmer tauschen, Auspuff mit Beule, Deckel mit Beule, Hitzeschutz und kurzen Halter holen und drannageln.
Wichtiger wäre n vernünftiges Mopped samt Papieren kaufen. Die allermeisten von Händlern angebotenen dürften Reimporte sein, liegen aber letztlich auch auf oder über den Angeboten von Andichan hier im Forum. Und ob die Handlermöpis korrekte Papiere haben.......
könnte meiner sein 
VAPE habe ich eingebaut, hat alles perfekt bisher funktioniert...
Und, Fehler schon gefunden?
N'ahmd......
Wäre clever, wenn man den Akku hinten aus der Sitzbank rausziehen könnte zum laden ausserhalb. Die TS250 hatten damals da drin auch ein Werkzeugfach, so in der Art wär das ne schicke Lösung mit Schloß.
Dann noch ein paar "Fakekühlrippen" in SIlber an den eckigen Teil vor dem Motor, schon merkts kaum noch jemand, das kein Knallzünder mehr werkelt 
Bin dann mal gespannt, wie die Langzeiterprobung ausfällt, in Bezug auf Haltbarkeit der Komponenten. Bei den eBikes merkt man ja auch, das Elektromotoren noch nicht lange gebaut werden.......und Mechanik auch ein neues Fach ist 
So, habe das Blinkerrasseln und Folgefehlfunktionen mit Nachlöten Kombischalter, neuem Relais und dickerem Batteriekabel gelöst. Da ich auch Zündschloss getauscht habe, ist jetzt blöderweise ein Notaus gesteckt.
Bei Hupe betätigen geht die Karre aus.
Welches Kabel ist falsch gesteckt, bevor ich jetzt wieder alles auseinander nehme…
War die Vape schon verbaut, oder im Zuge Blinkerrasseln erst umgebaut?
Hupe hat ja Dauerplus über 15/51, das Minus kommt vom Schalter und geht auf die Hupe, wenn ich mich recht besinne. Das Zünd- aus für die Vape - blaues Kabel, wenn ich nicht irre, bin aber Grad auf Arbeit, kann nicht gucken - geht aufs Zündschloß Steckplatz 2 oder so......
Die Pannonia finde ich auch schön, hätte ich so gegen 1987 Rum mal für ein halbes Jahr leihweise, da mein 408er Mossi....mal wieder kaputt war.
