Moin
ich habe dasselbe Problem.. finde auch keine Krümmerdichtung für meine Kr51/2 mit 70ccm
Kann mir jemand die Maße dafür verraten? Innendurchmesser und Außendurchmesser für die beiden unterschiedlichen Dichtungen,
1. die Dichtung zwischen Krümmer und Zylinder, und
2. die Dichtung zwischen Krümmer und Krümmermutter
wäre sehr dankbar für die Maße oder besser noch einen Link wo man die Dichtungen kaufen kann
Mfg aus dem Emsland
Meine Simme steht im Winter im Schuppen, also denke ich baue ich sie bei Minusgraden besser aus
Danke für die zahlreichen Antworten 
Dann ist ja alles in Ordnung
Muss ich die Gelbatterie denn im Winter ausbauen um zu verhindern, dass sie tiefenentladen wird?
Moin
Ich habe mir neulich eine neue Gel-Batterie gekauft, weil meine alte Säurebatterie tiefenentladen war. Direkt eingebaut und alles lief wie es sollte.
Um zu gucken, ob die Ladeanlage einen guten Job macht habe ich etwa 2 Wochen später die Spannung der Batterie mit einem Multimeter gemessen und siehe da..
Sie hat 7,2 Volt Spannung 
Was ist denn da los? Keine Birne oder Ähnliches ist durchgebrannt und jetzt frage ich mich woran das liegen kann? Gesund für die
Batterie kann das ja wohl nicht sein..
Vielleicht hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem. Ich freue mich über jede Hilfe
Mfg aus dem Emsland
Mein jetziger ist ein BVF 19n1-11 wie oben schon erwähnt und er lief auch super und ließ sich gut einstellen bis ich eben die Leerlaufregulierschraube bis auf Anschlag hereingedreht habe..
Erstmal danke für die Antworten
Als ich die Schraube entfernt habe kam die Feder direkt mit heraus und sah unbeschädigt aus. Ich denke das ist kein Problem.
@simme24
mit deiner Antwort kann ich nicht viel anfangen. Vielleicht versuchst du dich etwas genauer auszudrücken, dass auch ich das verstehe 
Moin
Ich wollte bei meiner Schwalbe KR51/2 E mit nachgerüsteter E-Zündung und 70ccm+19N1-11 Vergaser den Vergaser bzw. die Leerlaufluftregulierschraube einstellen. Dann hab ich sie erst komplett hereingedreht, wobei mir da schon aufgefallen ist, dass sie ziemlich weit herein ging aber eben sehr schwer. Als ich sie wieder herausgedreht habe ging sie ebenfalls sehr schwer, also habe ich die Einstellschraube erst wieder entfernt und mit Bremsenreiniger gesäubert. Alles ohne Erfolg, die Einstellschraube lässt sich immernoch nur sehr schwer herein- und rausschrauben und auch nicht mehr ganz. Außerdem springt meine Simme seitdem nur noch für eine Sekunde an und geht dann direkt wieder aus.
Ich hoffe irgendjemand kann mir helfen.
Lg aus dem Emsland
Ich habe ein Ähnliches Problem, allerdings läuft meine Simme (KR 51/2 E mit 70ccm, 19n1-11 Vergaser, nachgerüstete E-Zündung) seitdem ich die Leerlaufregulierschraube sehr weit hereingedreht habe nicht mehr. Sie springt für einen kurzen Moment an, geht aber direkt aus. Zudem lässt sich die Leerlaufregulierschraube seitdem nur sehr schwer hereindrehen.
Ich hoffe jemand kann mir helfen
Kabel-Schmidt kann ich nur empfehlen, die haben eine große Auswahl an Farben und auch ein gutes Preis/Leistungs- Verhältnis
Hier nochmal ein Link kannst ja selbst schauen:
https://www.kabel-schmidt.de/K…gen/FLRY-Fahrzeugleitung/
Ich habe die neue Zündladespule nun eingebaut und bin schon etwa 70 Kilometer ohne Probleme gefahren 
ich hoffe das bleibt auch und abschließend nochmal besten Dank für die Tipps, denn ich denke es lag an dem Schleifen des Polrades
