Beiträge von Tobias98

Ich habe diese Z-Lasespule verbaut gehabt:

https://www.akf-shop.de/ladesp…nische-zuendanlage/a-891/

Ist das die Richtige?

Allerdings habe ich ein originales Steuerteil und die Leitungen von Grundplatte zum Steuerteil wurden ebenfalls erneuert..

Ich glaube es liegt an einem scheuernden Polrad, denn man kann deutliche Abschürfungen erkennen, aber wie kann ich dieses Problem beheben?
Habe schonmal so ein Problem gehabt also mit dem Scheuern, dann habe ich alle Spulen auf der Grundplatte einmal leicht gelöst und so weit es geht in die Mitte wieder festgezogen und dann ging auch alles wieder und hat nicht mehr gescheuert. Vielleicht hat das einfach nicht gereicht und das ist wirklich der Grund..

Ich habe eine lange 6V Z-Spule.
Deshalb kann aber doch nicht ständig meine Ladespule für den Geber kaputt gehen oder? Wäre schon ziemlich geil, wenn das Problem so einfach behoben ist

@Dritty 92:
Wie oben schon erwähnt meine ich die Zündladespule auf der Grundplatte neben dem Geber

Wenn das Polrad eiern würde könnte ich das doch nicht nur vom kicken sehen oder?

@duo 78:
Masseverbindung sind nicht am rosten, andere Kontaktfähnchen habe ich ein bisschen gesäubert, sodass das Metall wieder seine Ursprungsfarbe annimmt.

Was meinst du mit 6V-Z-Spule oder EMZA? Ich habe eine außenliegende Z-Spule, und die Anschlüsse sind auch ok

Moin
ich habe an meiner KR 51/2 E eine nachgerüstete E-Zündung und mir ist schon zum dritten Mal die Zündladespule verreckt. Erst habe ich mir noch eine neue bestellt und dachte das es am Alter der Spule liegt. Als diese dann ebenfalls kaputt ging habe ich eine andere Grundplatte verbaut und sie lief sehr schön. Leider war das nicht von langer Dauer..

Jetzt meine Frage: Mit welchen Bauteilen kann es zusammenhängen, dass mir ständig meine Zündladespulen auf der Grundplatte (die mit Kunststoffüberzug) kaputt geht? Das kann ja nicht normal sein und an Zufälle glaube ich derzeit auch nicht mehr

Wäre echt nett wenn jemand sich mit dem Problem auskennt und mir Hilfe leisten kann

Mfg aus dem Emsland

Moin
Ich wollte meinen alten Geber ebenfalls reparieren, allerdings ist es ein Nachbaugeber und somit bin ich mir unsicher, ob das genauso geht wie beim original Geber? Habe mir ein Video auf YouTube dazu angeschaut und wollte es jetzt selbst probieren, weil der Geber sonst sowieso nur rumliegt.. wenns dann klappt ist es gut unf wenn nicht kann ich es auch nicht ändern
Hab meinen Geber jetzt geöffnet aber leider die Kupfer Bahnen demoliert und weiß nicht genau wo genau die Verbindungen gelegt werden müssen. Mein roter Geber sieht außerdem ganz anders aus als die originalen gelben Geber..

Freue mich über jede Antwort und hoffe es klappt

Ich denke auch das die Simson`s als Oldtimer gesehen werden und demnach die Gebühren nicht so hoch sind.. ist bei Oldtimer Autos doch auch so oder vertue ich mich da?

Hat geklappt, Tacho wackelt nicht mehr nachdem ich die Schraube direkt hinter der Tachowelle angezogen habe

Zündung wurde nach "Moser-bs" Anleitung eingestellt..
Bei längeren Strecken läuft auch zuverlässig, aber sobald ich ca. 2 Minuten nicht mehr fahre springt sie nicht mehr vernünftig an, obwohl der Motor eigentlich warm gelaufen ist.

Das "Problem" ist aber erst seit kurzem so extrem..
Ich hatte vorher Probleme mit meiner Zündung, sodass ich die Licht-/ Ladespule ausgetauscht habe. Kann es sein das es dort einen Zusammenhang gibt?

Vielen Dank für die Antwort ich versuche es die Tage

Ich fahre eine KR 51/2 E mit nachgerüsteter E-Zündung und 70ccm Zylinder und dazu abgestimmten 19-N1 Vergaser und habe nun folgendes Problem:

Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte hält sie kein Standgas bzw. geht, wenn ich nicht mit dem Gas spiele, nach ca. 10 Sekunden aus. Das merkwürdige dabei ist allerdings, dass ich etwa eine Minute mit dem Gas spiele und dann losfahren kann wobei der erste Gang dann sehr "ruckelt" und sobald ich in den zweiten Gang schalte fährt sie ohne zu ruckeln, nimmt aber immernoch nicht normal das Gas an. Dann fahre ich Sie ca. einen Kilometer und dann ist alles ganz normal.. Das fühlt sich so an als müsste sie erst warm sein bevor sie Leistung hat bzw. überhaupt losfährt.

Ich hoffe jemand kann mir bei meinem Problem helfen

Ich habe ein ähnliches Problem nur das bei meinem Tacho nicht die Nadel,
sondern das gesamte Tachometer in der Fassung wackelt. Kann ich den
irgendwie wieder befestigen oder hatte jemand schonmal dasselbe Problem
und weiß was ich tun kann?