Da ich in der Suchfunktion nichts gefunden habe nun meine Frage.
Ich habe bemerkt das mein Bremslicht nicht mehr aufleucht, also hab ich alles durchgemessen.
Das Problem liegt im Bremslichtkontakt.
Kann man den einstellen, wenn ja wie, oder muss ich den austauschen?
Das ist bei dem motor aber falsch, weil ein s50 m53 motor verbaut ist und kein s51 m531.
Der s50 Motor hat einen Hub von 39.5mm und der s51 Motor 44mm Hub.
Deswegen hat der m53 den ZZP an 1.5 vor OT und
der m531 den ZZP bei 1.8 vor Ot
Meiner hatte das auch.
Der hat bei mir ein stück schaumstoff gefressen (blöde Geschichte)
Fuhr danach nur noch 55, nach 200km waren es dann aber wieder 63.
Nur der Anzug war schlechter als vorher, beim Zylinder wechseln hab ich dann aber auch gesehen warum. Die eine seite des Kolbens hatte eine leichte Furche und der Kolben war auf der seite völlig schwarz.
Der Kopf mit den Macken ist aber immernoch auf meinem jetzigen Zylinder verbaut und läuft top.
Ich hoffe du hast die Kette nicht zu straff gespannt, das nimmt auch Geschwindigkeit
Heute hab ich mir mein Moped leider 2km vorm ziel leer gefahren 
Ich war bei 70-75 km/h laut tacho bergab.
Da ging die Leistung weg und ich rollte aus.
Im Benzin schlauch nix mehr drin.
Kann durch das rollen ohne Sprit irgendwie was kaputt gegangen sein.
Der Zylinder hat danach keine anderen Geräusche gemacht als sonst.
Bringt der Zylinder jetzt die Leistung die er bringen soll?
Den ZZP würde ich auf 1,8 lassen bei dem Kit, falls sie das noch nicht geändert haben
Krümmer mit Kugelflansch, ich fahr den an der S51 und da ist seit Anbau noch kein Tropfen Öl entwichen:
http://www.zweirad-schubert.de…kugelflansch-s5051-zubehr
Nachteil: keine Originaloptik, falls man drauf besteht.
Muss man dafür noch was am Zylinder ändern oder kann man den einfach darnschrauben?
Irgendwo müssen die Federn ja hin?
Sorry hab da irgendwas verwechselt 
schon editiert
Die 72er Düse sollte richtig sein, da diese ja sowohl bei 50ccm als auch 70ccm verwendet wird.
Die Leerlaufluftschraube soll bei 50ccm 1-2 Umdrehungen raus und bei 70ccm 2-3.
Also bei 60ccm irgendwas dazwischen 
Für mehr Endgeschwindigkeit solltest du ein 16er Ritzel verbauen.
(Dann stimmt die tachoanzeige wohl nicht mehr, einfach ein Fahrrad tacho dran;))
Den ZZP kannst du auf 1,6mm vor OT stellen, da der 50ccm 1,8mm hat und der 70ccm 1,4mm.
Wie viel mm ist deine quetschkante?
Kannst du vielleicht mal ein video von dem brummen machen?
