Motordeckel...kaputt?

nachtrag:

ca. 0,8 mm an der grundplatte entsprich 0,1 mm am kolben

ist eine einfach verhälnisrechnung:
umfang ausrechnen - duchmesser ich schätze mal 115 (bitte selber messen)/ umfang 361 mm
hub 44 mm x 0,1 mm / x x ist mm an der grundplatte
umstellen nach x
also x = 0,1 x 361 / 44 X=0,8

Das ist bei dem motor aber falsch, weil ein s50 m53 motor verbaut ist und kein s51 m531.
Der s50 Motor hat einen Hub von 39.5mm und der s51 Motor 44mm Hub.
Deswegen hat der m53 den ZZP an 1.5 vor OT und
der m531 den ZZP bei 1.8 vor Ot

Zitat von andi6601

nachtrag:

ca. 0,8 mm an der grundplatte entsprich 0,1 mm am kolben

ist eine einfach verhälnisrechnung:
umfang ausrechnen - duchmesser ich schätze mal 115 (bitte selber messen)/ umfang 361 mm
hub 44 mm x 0,1 mm / x x ist mm an der grundplatte
umstellen nach x
also x = 0,1 x 361 / 44 X=0,8

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Auch das ist leider falsch, der Zusammenhang zwischen Koblenstellung und Drehwinkel der Kurbelwelle ist nicht linear. Aufgrund der sich ändernen Schrägstellung des Pleuls kommen da lustige Sinus und Cosinus-Funktionen rein, mit geometrischen Reihenbildung.

Einfach erklärt ist es hier:

http://www.google.de/url?sa=t&…bv.93112503,d.bGQ&cad=rja

MfG

Tobias

zahlen ändern neu rechnen

Zitat von ElektroZwiebel

Das ist bei dem motor aber falsch, weil ein s50 m53 motor verbaut ist und kein s51 m531.
Der s50 Motor hat einen Hub von 39.5mm und der s51 Motor 44mm Hub.
Deswegen hat der m53 den ZZP an 1.5 vor OT und
der m531 den ZZP bei 1.8 vor Ot

Die Zahlen ergeben sich aus dem Drehwinkel, die Zündung erfolgt 5° vor OT einfach. Wenn man sich diesen lustigen Link von mir durchliest, kann man das auch mathematisch bestimmen.

MfG

Tobias

oder so