Beiträge von simsonfahrers70

Zitat von EsserHannes

Hallo,

der Sperber MS50 Zylinder ist doch ein S51 Zylinder mit geänderten Steuerzeiten und Einringkolben oder stimmt das nicht?

Könnte man mit Vorlage für die Steuerzeiten einen 60er Zylinder bearbeiten und einen Einringkolben verbauen, damit man ähnliche Leistungen wie der MS50er Zylinder hat??

Hat jemand eine Vorlage oder ähnliches?

Vielen Dank im Vorraus

LG Hannes

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Nein geht nicht so einfach. Da beim MS50 auch der Auspuff komplett anders aufgebaut ist.

Und ich persönlich finde die Motorcharakteristik vom MS50 nicht besser als bei der S51. MfG

Also ich hätte mich mit meinem Moped nicht auf den Ring gedraut. So wie die gefahren sind, ne Danke. Und wenn man erst mal ein Showbike hat schon garnicht. Die meisten wollten halt nur mal auf dem Harzring gefahren sein und keine Rennen fahren.MfG

Also ich kenne kaum jemanden der mit seinem 50, 60, oder 70ccm Zylinder keine Rassel Probleme hat, ist einfach nur sehr schlimm mit den Orginal Kolben. Deshalb fahre ich nur wenn es nicht anders geht Simsonkolben. Ansonsten lieber etwas mehr investiert und dafür mehr Lauftleistung.MfG

Hat Simson Kompressionhöhe. Ziemlich leicht, leichter als Standard S70 Kolben. Relativ Billig. Wesentlich besser Kolbenringe und besseres Kolbnematerial. Kann problemlos in S70 Zylinder eingeschliffen werden.

Der war es glaube:

http://mopshop.de/shop/product…b59c2bebc49ae01d908e34924

MfG

Es ist schon was dran an der Sache mit den Nachbaukolben, die S70 Kolben kann man in die Tonne treten. Mein TIP auf 77ccm mit Suzuki Kolben schleifen lassen, dann hast du garantiert Ruhe.MfG

MrHankey Allerdings wird durch da Aufbohren die Überströmzeit sehr klein, wodurch enorm an Drehmoment verliert, weiterhin stimmen dadurch dann die Steuerzeiten im Zusammenhang nicht mehr. Deswegen hat der leicht bearbeitete S63 Zylinder mehr Drehmoment. Was ebenfalls zu empfehlen ist, ist dann gleichzeitig das vergrößern der Flächen.MFG

Die kurzen Überströmerzeiten kommen bei den Importzylinder von Mühli hin, selbst nachgemessen. Allerdings sitzt der Zylinder ja etwas höher, d.h. die Ü_Zeit wird wieder länger.MfG

Als Öl bitte nur 15W40 , auf keinen Fall 10W40 verwenden. Ansonsten ein gutes Zweittaktöl wie Motul 800 oder Shell Advance Racing X.

Zündkerzenbild sieht nach zu stark saugenden bzw. etwas zu kurzen Auspuff aus, wenn die weiße Stelle zum Auslass zeigt.MFG

Zitat

Original von S-PRÄZISION:
\"Deine Begründung mit dem enstehen der Grenzschicht scheint mir auch wenig logisch. Dann würde das bei Flugzeugen ja auch eingesetzt.\"

Was verstehst du nicht?Wo haben Flugzeuge Überströmer?

Ich rede beim Flugzeug von der Außenhülle, da diese von Gas \"umspült\" wird. Die Geschwindigkeiten des Gases sind ähnlich dem in einem Überströmer.

Zitat

\"ansonsten hat ein glatter Kanal auch mehr Fläche als ein rauher\"

ist das ernst gemeint?!ich würde diese Äußerung überdenken um mich nicht zu outen :smokin:

Ich meinte damit das Volumen des Kanals, das heißt die Überströmfläche ist höher als bei einem angerauten. Und das spielt besonders bei Simsonzylinder mit ihrem geringen Materiall an den Überströmern eine Rolle.MfG

Thomas hat auch einen Prüfstand. Werte weiß ich nicht mehr.
Wenn du das anzweifelst: Warum sollte Thomas 1:20 empfehlen wenn das Nachteile hat? MfG