LT60 RESO mit 16N3 und Frage zum Auspuff

Dann wird es wohl der AOA1 werden bzw. erstmal nur ein kürzerer Krümmer.
Vergaser wird bis auf die Düse original bleiben, Luftfilter auch.
Wenn da knappe 80 bei rauskommen reicht mir das schon.

So, der Zylinder ist angekommen und angebaut.
Als HD läuft gerade eine 75er, die Teillastnadel ist in der Originalposition, ganz oben hat sie beim Gasgeben nur extrem geraucht und sich verschluckt.
Quetschmaß liegt bei ziemlich genau 1mm, sollte soweit passen.
Abgasanlage ist noch komplett original, Luftfilter auch.
Auf der Geraden macht er per GPS gemessen mit einem 16er Ritzel 83 km/h Spitze.
Kolbenklingeln ist so gut wie gar nicht vorhanden, nur ganz leicht beim abtouren, ich denke, das ist aber normal.
Einzig der ZZP ist mangels Einstellwerkzeug noch bei den originalen 1,8mm vOT.

Ein Problem gibt es dennoch:
Ich bekomme beim besten Willen kein Standgas hin, nur wenn sie wirklich eine Weile vollgas gefahren ist hält das Moped sein Standgas, ist aber kurz vorm ausgehen. Wenn ich das Licht anmache geht sie im Standgas sofort aus.
Was kann das sein?

Die Teillastnadel höher hängen bewirkt nur eine schlechtere Gasannahme, das Klingeln ist auch wirklich minimal und nur mit konzentration zu hören, nichts was einem sofort auffällt. Ich würde das bei normale Motorgeräusche einordnen.

Vergaser einstellen habe ich natürlich komplett durch, auch mit der verplombten Schraube. Aber selbst bei der maximal einstellbaren Standgasdrehzahl geht der Motor auch wenn er warm ist nach 10 Sekunden aus. Mit eingeschalteten Licht hält er noch nicht mal 10 Sekunden sein Standgas.

Nebenluft zieht der keine, der Motor ist auch frisch gemacht.

Wäre ja schön wenn ich ihn auf 2000 Umdrehungen bekommen würde, er dreht aber nicht höhe im Standgas, egal was ich an den Schrauben mache.

Dann das evtl mit dem 1,8 mm ZZP zusammenhängen? Vorgeschrieben sind ja irgendwas zwischen 1,5 mm und 1,6 mm.
Oder gibt sich das noch mit der Zeit? Der Zylinder ist ja erst 100 km drauf.