S51 Motor hat keine Kraft

• @Lukas96 es ist ein Original zylinder, (war ein original kolben deswegen glaub ich es), auf der neu gehohnt wurde und 250-300km drauf hat. Hab heute Mittag mal Bremsenreiniger eingesprüht und hat sich nix getan.

Hab gestern mein zylinder bearbeitet ( 3MM auslass vergrößert). Nun dreht die im 3. Bis 46 KMH von 40 und im 4. Auf der geraden schafft sie aber auch nur 55. Die primärspule sieht irgendwie komisch aus, passt die?

Es ist bestimmt hilfreich ohne Sinn und Verstand zusammen mit YouTube am Zylinder herumzufräsen ... NICHT.

Wenn dein Bock keine Leistung hat, dann würde ich mal bei der Zündung anfangen, mit einer Uhr diese auf 1,8 mm vOT einstellen. Wenn das passt Vergaserdüsen auf Maßhaltigkeit prüfen (Düsenleere). Und wenn das auch passt, dann den Zylinder vermessen (richtig, messen und nicht das glauben was aufm Kolben steht). Dafür braucht man eine Bügelmessschraube und einen Innenmaß (Into). Hierbei dann das Einbauspiel messen (gibt zig Anleitungen). Das Einbauspiel sollte bei 0,03 mm liegen.

Erstmal ein Bekannter von mir hat es gemacht (er arbeitet in diesen Bereich, er hat Ahnung davon). Zündung ist auch richtig eingestellt (Messuhr). Vergaser hab ich alles gereinigt und hatte auch schonmal ein neuen Vergaser drauf hat auch nichts geändert. Meine Frage von vorhin war noch ob die Primärspule(siehe Bild) für eine 12V zündung die richtige ist, weil ich einen sehr schwachen zündfunken hab. Von zündung hab ich nicht so viel Ahnung

Ja , die Primärspule kann stimmen.
Da würde ich nicht suchen.
Eher an der aussen verbauten Zündspule mal schauen.
Kerzenstecker und Kabel neu machen.
Kontakte richtig säubern.

Bei Kerzensteckern schwöre ich mittlerweile auf NGK.
Die Blechstecker sind mir zu dumm geworden.

Im übrigen : Nur weil die Hauptdüse sauber ist, heißt es nicht das sie auch das Maß hat was drauf steht.
Fahre mal mit der Mopete und ziehe bei vollgas den Choke.
Beschleunigt das Fahrzeug besser ?
Wenn ja, dann empfehle ich dir einen neuen Düsensatz zu kaufen.

Moin Mr_T.mo,
durch das fräsen hat die viel mehr Drehzahl denk so 2000-3000 Umdrehungen mehr. Beschleunigen tut sie aber nicht viel besser.
Zündspule muss ja irgendwie eine 6v in eine 12v e zündung, war da nicht sowas? Den NGK Stecker hab ich schon drauf. Die Kontakte mach ich heute mal sauber. Vergaser Abstimmung set hab ich auch schon daheim.

Edit: Es ist eine 6/12v Zündspule und hab jetzt seit neuesten auch wenn ich blink zündfehler und geht aus.

Wenn dein Bekannter ''in dem Bereich'' arbeitet und so viel Ahnung hat wäre es für ihn doch wohl ein Leichtes dein Moped ans Laufen zu bekommen.
Ist sinnvoller als per Internet umherzuorakeln.

Zitat von Christophk

durch das fräsen hat die viel mehr Drehzahl denk so 2000-3000 Umdrehungen mehr. Beschleunigen tut sie aber nicht viel besser.

Im Stand oder was

Er hat aber keine Ahnung von der Elektronik/ Zündung.

keine Leistung ist auch selten die zündung, Vergaser schon eher, und ganz heiß wird es bei nebenluft, ausgelutschter Motor und verschlissenem kolben/Zylinder, oder nicht passendem Schliff zum kolben...

Wenn du blinkst, geht die Karre aus?
.... Zerpflück mal deinen Kabelbaum und prüf mal die Kabel auf Schäden.. Isolierung durchgescheuert, Zündschloss prüfen bzw direkt austauschen....
Oder dein Motor ist so ausgelutscht (Zylinder/Kolben), das er bei Leistungsabruf/Elektrik/Licht an Stumpf ausgeht... Keine Kompression mehr.

Ich bin mir fast sicher das es die Zündung ist. Bin heute so 50km gefahren und als am Ende ein Berg kam hatte sie garkeine Kraft mehr. Hab ich an der Seite mit dem Polrad hingefasst und es war sehr heiß. Hab auch beim kicken einen schwachen Funken. Ein Freund von einem Freund ist Elektriker und der kommt am Wochenende vorbei . Dann hab ich mit kalten Motor im 2. mal Vollgas gegeben und bin auf die 40 gekommen. 40 fahr ich normal nur im 3... Hab Kolben und Zylinder nachgemessen mit so ein spezielles Werkzeug und es passt eigentlich.

das die zündung heiß wird ist absolut normal.

Aber wenn du nen Bekannten hast der sich mitm dremel auskennt, und einen Elektriker der auch gleichzeitig was über schließwinkel weiß, dann sollte das ja kein Thema sein.

Kennst du auch noch einen getriebebauern der sich mit vergasern auskennt?

Sorry, aber wenn du nichtmal weißt wie die Werkzeuge zum zylinder/kolben vermessen heißen, dann bezweifel ich das du an den richtigen Stellen gemessen hast, oder die Messwerte richtig zu deuten weißt, was auch dein "sollte eigentlich passen" bestätigt...