S51 Motor hat keine Kraft

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    So, ich hatte gestern nochmal versucht, den ZZP ein wenig vor zu stellen, hat aber leider nicht wirklich was gebracht.


    Nein, die Kühlrippen sind außen nicht verölt. Der Zylinder ist wohl neu und der Kopf der alte. Das hat aber noch der Vorbesitzer gemacht, ich weiß also nicht, ob der Kolben neu ist. Oben auf dem Kolben ist das Maß eingeritzt, hab mir das aber nicht aufgeschrieben. Der Zylinder geht ziemlich "saugend" auf den Kolben, man hat nicht das Gefühl, dass da was "klappert" - keine Ahnung ob man zu viel Spiel überhaupt merken würde...


    Ich hatte die Simme schon mal zur Kompressionsmessung, die meinten alles i.O. - haben mir aber keinen Wert genannt. Die Wellendichtringe sind wie schon geschrieben alle neu, teilweise schon zum zweiten Mal...
    Aber irgendwie glaub ich auch an ein Kompressionsproblem - wie kann man das weiter eingrenzen? Oder ich muß mal in eine andere Werkstatt fahren... Oder gleich eine neue Zylindergarnitur mit Kolben verbauen... ||
    Wenn ich wüsste dass meine Probleme damit behoben wären...

    Defekte Wellendichtringe äußern sich mit noch anderen Begleiterscheinungen allein der Leistungsverlust ist kein Zeichen dafür. Ich bin mir ziemlich sicher das dein Vorgänger sparen wollte und nur den Zylinder ersetz hat und jetzt das Spiel zwischen Kolben/Kolbenringen und Zylinder nicht passt. Das gleiche Verhalten zeigt nämlich eine verschlissene Zylindergarnitur auch.


    Mein Tipp besorg dir eine neu geschliffene Zylindergarnitur aus DDR Zeiten mit Kolben und einen anderen Kopf. Kostenpunkt meist um die 90€ aber damit werden so schnell keine Probleme auftreten.


    Oder wenn du garkein Lust mehr hast selbst an deinem Motor zu bauen übergebe ihn einen der Dienstleister hier im Forum welche sich darum kümmern das zum Schluss alles so läuft wie es sein soll.

    Zitat von nteucher

    So, ich hatte gestern nochmal versucht, den ZZP ein wenig vor zu stellen, hat aber leider nicht wirklich was gebracht.


    Nein, die Kühlrippen sind außen nicht verölt. Der Zylinder ist wohl neu und der Kopf der alte. Das hat aber noch der Vorbesitzer gemacht, ich weiß also nicht, ob der Kolben neu ist. Oben auf dem Kolben ist das Maß eingeritzt, hab mir das aber nicht aufgeschrieben. Der Zylinder geht ziemlich "saugend" auf den Kolben, man hat nicht das Gefühl, dass da was "klappert" - keine Ahnung ob man zu viel Spiel überhaupt merken würde...


    Ich hatte die Simme schon mal zur Kompressionsmessung, die meinten alles i.O. - haben mir aber keinen Wert genannt. Die Wellendichtringe sind wie schon geschrieben alle neu, teilweise schon zum zweiten Mal...
    Aber irgendwie glaub ich auch an ein Kompressionsproblem - wie kann man das weiter eingrenzen? Oder ich muß mal in eine andere Werkstatt fahren... Oder gleich eine neue Zylindergarnitur mit Kolben verbauen... ||
    Wenn ich wüsste dass meine Probleme damit behoben wären...


    Lässt sich dein Moped sehr leicht ankicken? Bevor du viel Geld ausgibst, würde ich dir raten zur nächsten Kfz-Werkstatt, oder von mir aus auch Simson-Werkstatt, zu fahren und nochmal eine Kompressionsmessung zu machen.

    Ach so ein Blödsinn würde ich garnicht erst kaufen da kannste die 20€ auch gleich verschenken (und damit hat man dann wenigstens noch jemanden froh gemacht) günstige Messmittel sind immer ungenau oder fehlerhaft daran sollte man nicht sparen. Für die paar Male für was man das mal gebrauchen könnte kann man auch in die Werkstatt fahren und lieb fragen.


    Nichts gegen dich mich123 bevor das wieder falsch verstanden wird.


    Noch mal in ne Werkstatt fahren messen lassen und Werte geben lassen,das bei warmen Motor bitte, hier mitteilen nicht vergessen und dann sehen wir schon ob ich recht hab oder daneben liege.

    Ich schraube schon seit nem Jahr gerne und viel an meiner Simme, hatte dem letzt etwas ähnliches.
    Motor bekam Sprit ZZP stimmte, Funke kam gut und regelmäßig, LuFi war sauber, Zylinder war neu und der Pott war auch sauber, aber anspringen, bzw. an bleiben wollte die Mühle nicht.
    War kurz davor den Motor zum regenerieren zu schicken.
    Hab über eine Woche den Fehler gesucht und gesucht und geflucht :pinch:


    Im Endeffekt war es die Kerze die nicht mehr wollte (nach 3000km).
    Im ausgebauten zustand lieferte sie immer einen Funken, den ich für ausreichend hielt.
    Diese muss aber unter dem Kompressions Druck des Zylinders keinen Funken mehr erzeugt haben.


    Mit der neuen Kerze sprang sie auf den ersten Tritt wieder an.

    moin,
    Meine Simson s51 enduro bj 1990 hat auch keine Leistung.
    Was ich gemacht habe
    Motor regeneriert
    Vergaser neu
    Zündung eingestellt(müsste eigentlich passen)
    Sie fährt auf der geraden so 55kmh (GPS) und hat am Berg garkeine Leistung. Bin am verzweifeln :(

    @ElektroZwiebel
    guter Tipp, werde meine Kerze jetzt auch mal tauschen. Letzte Woche 120km am Stück durchs Weserbergland gefahren, seitdem auch Leistungsverluste. Mal schauen, ob`s daran liegt.
    Allerdings hab ich auch festgestellt, dass der Kickstarter seitdem auch mal durchrutscht. Na, mal schauen was auf der heutigen Tour so passiert. 8)

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