Simson S53 Elektrik

Z.b. http://www.moped-werner.de/Kabelbaum-Set-Simson-S53-C
BB

Baujahr 98 - hast du die weißen "Würfelstecker" im Kabelbaum und die Armaturen aus dem Link?

http://www.ebay.de/itm/8-PEUGE…40077?hash=item5d4a0a2fad

Dann kannst du ohnehin keinen fertigen Kabelbau kaufen und musst selbst was bauen. Vereinzelt gibt es Teile dieser Kabelbäume zu kaufen.

Zündung müsste PVL oder Vape sein - macht im Kabelbaum glaube ich keinen Unterschied. Achja auf dem Laderegler (müsste rechts im Herzkasten über dem Luftfilter sitzen) steht Vape drauf wenn es einer von Vape ist.

Im Buch "von der Wende bis zum Ende" sind die Schaltpläne für die Nachwendemodelle enthalten - hier gibt es durchaus Unterschiede je nach dem was für eine Ausführung du hast (Alpha, Beta usw.) Hier findest du auch die Belegung der Würfelstecker.

Mit dem S53C Kabelbaum wirst du sicher auch etwas hinbekommen, aber vermutlich musst du basteln...

Ich würde den alten Kabelbaum weiterhin verwenden und nur die (einzelnen, wirklich) defekten Kabel zwischen den Steckern auswechseln/erneuern.

VAPE und die PVL (Außenrotor) sind soweit identisch in der Verkabelung und in ihren Leistungsdaten. (Kann sein, dass die PVL auch eine etwas geringere Leistung hat, was sich aber nur dann zeigen würde, wenn du im Scheinwerfer anstelle einer HS1 eine H4 Birne verbauen würdest)

Kenne das noch von meinem orginalen Kabelbaum (BJ 1999) da waren die Kabel nach 10 Jahren hart wie Spaghetti. Hier führte jeder Reperaturversuch zu neuen Kabelbrüchen.

Hab in nem Elektronik-Markt Steckverbinder gefunden bei denen die Innereien (also die Quetschhülsen und die Pins) gleich zu denen aus den Würfelsteckern waren. Und habe dann damit die Würfelstecker "retten" können.

Das sollte nicht so kompliziert werden, wie es zu Anfang aussieht.

Drucke dir den Schaltplan zu deinem Model aus und lege dir einen separaten Zettel und einen Stift daneben.

Jetzt schaust du einfach dir Kabel an. Wenn ein Kabel katastrophal aussieht (gestückelt oder sonstiges), dann ziehst du dieses Kabel aus dem Strang raus und ersetzt es sofort durch ein neues Kabel, was du erst einmal neben dem Strang herführst.

... - es sei denn, die alte Kabel sind in einem Schlauch verlegt. Dann muss man sich eine Strategie einfallen lassen, ob man das neue Kabel mit durch diesen Schlauch durchzieht oder wie man den Strang und die neuen Kabel später zusammenhält. (Binden, umwickeln, neue Kabel in einen neuen, separaten Schlauch einziehen oder ob man die neuen Kabel mithilfe von Spiralrohr/Spiralschlauch an den alten Strang wickelt...)

Austauschen eines Kabels natürlich von Stecker zu Stecker;
...und verwende nach Möglichkeit die Originalfarben oder sonst andere Farben, als original im Fahrzeug vorhanden sind => vermeidet Verwechselungen von Kabeln;
immer mindestens den Original-Querschnitt des alten Kabels für das neue Kabel verwenden... (lieber gleich oder dicker, als das Original - Dünner darf es nicht sein!)

Auf deinem Zettel notierst du dir die alte Kabelfarbe und die neue "Ersatz-Kabelfarbe" sowie von wo nach wo das Kabel verläuft, falls du eine andere Kabelfarbe als die vom Originalkabel verwendest.

So hast du später immer die Änderungen zur Hand, falls du dir beide Zettel (Plan und Notizen) gut weggeheftet hast.

Mache doch sonst mal ein Foto von der "Katastrophe"...
Dann können wir vielleicht sagen, was die optimalste/beste Vorgehensweise sein könnte...

https://shops.venditio.com/fah…7/Fahrzeugkabel-10mm.html
Als Vergleich mal von der Apotheke
http://www.conrad.de/ce/de/Sea…ch=fahrzeugleitung&page=3

Diverse Simsonshops und welche für KFZ-Teile habens auch.

ciao Maris

...oder in der WEB-Suchmaschine eingeben: Kfz kabel eur
Damit findet man reichlich Online-Kabel-Händler, die (neben anderen Kabeln) ebenfalls Kfz-Kabel führen...

Wenn du die Querschnitte der benötigten Kabel weißt, dann gibst du den Querschnitt ohne "mm²" mit in die Suche ein und du kannst auch die benötigte Kabelfarbe optional mit eingeben.