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Da ich aber kein amtlich anerkannter Zweiradmechaniker bin sondern nur Kfz-Mechaniker und Industriemeister im Bereich Luftfahrzeuge wird es wieder schwierig mit der Garantie.
Naja. Es funktioniert und das ist wichtig.
die kleben an solche Stellen Panzertape?
Ob backe 
neue Spangen und neue Schrauben kosten 1,x€ dann lieber die Vape zerschießen 
Werd mal mit dem Verkäufer reden.
hoffentlich liest er das hier
Mit der Zeit drückt sich Dein Panzertape zusammen und Deine Grundplatte hat wieder Spiel . Wenn Dein Motor richtig heiß gefahren ist ,verabschiedet sich erst der Kleber und dann der Rest vom Tape . Deshalb wäre an der wackelnden Stelle Kupfer oder Alufolie besser gewesen zum unterlegen . Aber zum Glück kann sich eine lockere Grundplatte ja durch die Magnetkraft nicht verstellen . Wir warten dann auf Deinen nächsten Post : Meine Grundplatte hat sich von alleine verstellt ,obwohl ich Panzertape darunter hatte . 
Das schon alles im grünen Bereich, awa Kupfer? Hallo.
wassn für Haltespangen???
das doch ne KR51/1 mit M53 und da hast doch die Schrauben durch die GP geschraubt
Das war der einzige Beitrag von dir zu meinem Problem.
Nochmals Danke für deinen Lösungsvorschlag.
Saxonia: Auch an dich vielen Dank für deine Hilfe mit den neuen Halteklammern. Vielleicht werd ich mal drüber nachdenken ob die neuen es noch fester wie fest schrauben können oder ob die Grundplatte weiter krumm ist und weiterhin an den Punkten wo sie nicht verschraubt ist absteht bzw. nicht aufliegt und weiter vibriert.
Im stänkern ist man hier anscheinend sehr schnell ohne sich wirklich mal mit dem Problem auseinander zu setzen.
Ist die GP selber verzogen oder liegt es an der Flanschfläche vom Motorgehäuse?
2 Lösungen: Planchleifen oder Plan drehen, um das Kippeln abzustellen.
Wenn es die GP ist, ginge folgende Notlösung: Glasplatte, dadrauf Schleifpapier legen und dann die Flanschfläche bearbeiten
Masse-Verbindung:
Ja, wenn es jetzt frisch gemacht wurde, mag der Übergang noch OK sein... (denke auch an Fingerschweiß, Luftfeuchtigkeit und Oberflächenoxidationen)
Ihr habt meines Wissens nach sogart noch strengere Vorgaben (als der "Zivil-Sektor") betreffs der Herstellung geschraubter, elektrischer Verbindungen...
Sollte die Verbindung doch einer Oberflächenoxidation unterliegen, steigt der Übergangswiderstand in der Verbindung. Folgen sind dir ja bekannt. (Wir hatten es schon bei einigen Gefährten, dass es zw. GP und Block gegammelt hat und der Besitzer sich wunderte, warum z.B. die Batterie so schlecht geladen wurde...)
(nur mal als Anregung/Überlegung)
Na, kann ja nicht so ein Akt sein son Millimeterchen Luft mit passendem Material zu füllen. Im Fahrzeugbau gibts ja auch dünne Schaumstoffstrips um Vibrationsgeräusche zu dämpfen. Fragen ob man die Grundplatte umtauschen kann kostet ja erst mal auch nix, wo die Ursache schon mal grob umzingelt ist, das hat bei anderen auch schon geklappt (trotz selbst eingebauter Vape).
Ich hab von so mancher Blitzbirne hier schon gröberen Pfusch gesehen.
Ich würde es nicht 1:1 auf den Flugzeugbau übertragen, finde es ist aber trotzdem nur eine Notlösung für unterwegs. Ich will jedenfalls kein Panzertape an der Zündung im Motor haben
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