Scheinwerferlicht und Rücklicht glimmt nur

Mal abgesehen davon, dass so eine 35W-Bilux-Lampe keine Wurst vom Brot zieht und es wohl eher ums gesehen werden geht:

Vielleicht ist der Reflektor auch Blind.
Hast du die Massen mal durchgemessen. Gerade von Motor zu Rahmen?

Die Spannung bei eingeschalteter Lampe messen

Gruß
Andreas

Oder seine Lampe ist einfach beschissen eingestellt.

Die Spule muss nicht unbedingt defekt sein. Kontrolliere noch einmal die Verkabelung auf Kabelbeschädigungen und auf Kurzschlüsse.

Nicht, dass im Kombischalter ein Lötpunkt gegen Masse (den Lenker) drückt oder ein Kabel durchgescheuert ist. (ggf. mal dne Schalter noch einmal abbauen und frei hängen lassen... => Wenn jetzt der Scheinwerfer "volle Helligkeit" hat, dann gibt es einen Kurzschluss am Schalter gegen Masse)
Achte auf darauf, dass an den Kontakten keine "Fasern" der Kupferseele des Kabels abstehen. (entweder mit in den Kontakt reinklemmen oder sonst wegkneifen)

Wenn soweit alles visuell OK aussieht: Wievil volt kommen an der Scheinwerferfassung ohne Birne an?

Ist das selbe Problem bei Abblendlicht und Fernlicht vorhanden?
Suche zwischen Scheinwerferspule und Abblendschalter-Eingang.

ist es nur entweder bei Abblendlich oder nur bei Fernlicht vorhanden, musst du zwischen Abblendschalter und dem jeweiligen Eingang an der Birnenfassung suchen.

Achte auch darauf, dass die "Fußkontakte" der Birne nur jeweils zu einem einzigen Blechstreifen in der Fassung Kontakt haben!

Kontrolliere auch mal, ob ohne am Abblendschalter umzuschalten auf beiden Kabeln der Birne Spannung anliegt. (=> ggf Abblendschalter defekt?)

Also wenn an dem Kabel (das du von der 59 abgezigen hast) nur 1V ankommen, würde ich mal den Widerstand gegen Motorblock messen und den Wert mit der Spulenauflistung im FAQ vergleichen.

Kontrolliere mal das Kabel auf Scheuerstellen und ob es vielleicht irgendwo eingequetscht sein könnte.
ggf. auch mal das polrad abziehen und notfalls auch mal die GP rausnehmen (mache dir vorher eine Markierung, wie sie aktell ausgerichtet ist), um dir die Kabel und die Spulen auf der GP ansehen zu können...

Vielleicht kannst du ja doch Schäden entdecken.
(auchte auch auf die Lötstellen der Spulenanschlüsse und auf Wicklungsschäden)

Wenn wirklich alle Stränge reißen, dann wird doch eine neue Spule nötig werden... - Also schauen wir erst einmal, ob Schäden zu sehen sind.

Frage von mir hierzu, ist es möglich jetzt eine 12V 42W Spule zu verbauen und diese über nen EWR zu bügeln? Für HS1

Ja, das könnte gehen, wenn du auch das entsprechende Polrad verwendest... (Bei der E-Zündung ist das Polrad egal: es gibt ja nur das "E-Polrad")
Nur glaube ich, dass du dann auch die 21W-Spule mit austauschen müsstest (gegen eine 12V), damit der EWR vernünftig arbeitet. (Ist jetzt aber nur eine Vermutung, da ich leider nicht die interne Elektronik des EWR kenne... - Ich lasse mich da auch gerne belehren. - Vielleicht hat ja jemand einen Schaltplan vom EWR, den man mir mal zukommen lassen könnte?)

Aber man kann auch andere "Spannungsbegrenzer" nehmen, um nur die 12V/42W-Spule in ihrer Ausgangsspannung zu begrenzen...
Wesentlich preisgünstiger wäre da ein Regler von einem China-Böller. (unter 10 Euro)