S51 zickt nach neuaufbau

Wenn die Nadel ganz unten ist, bekommt sie so wenig Sprit wie möglich, du solltest die Nadel in die vorletzte Kerbe hoch hängen, da du einen 4 Kanäler hast, brauchst du auch mehr Sprit und dafür ist ein 16er Gaser eig. zu klein, deswegen auch die Nadel höher hängen.
Musst du aber im Endeffekt austesten wie hoch, aber ganz mager wirds vermutlich nicht sein.

Lieber eine zu frühe Zündung als eine zu späte (das macht zwischen 1,4 und 1,8 v.OT nix aus), aber bei zu spät werden die KW-Lager ziemlich belastet und das hätte nen größeren Aufwand nach sich als ne neue Garnitur oder nen Schliff wegen zu früher Zündung, wobei eben hitze entsteht. Nen Klemmer kann man immernoch abfangen..

Wenn du die Gemischregulierschraube ganz rein drehst hast du eigentlich nur FETT - zu dem was an da an Sprit durch die LL-Düse kommt, kommt dann nämlich überhaupt keine Luft.
Deinen Leerlauf kannst du dann vergessen, die Karre wird dir gnadenlos abschmieren.. Vergaser im warmen Zustand einstellen hat Chris ja schon gesagt.

Kann schon sein, da der Gaser so klein ist, ist die Leerlaufdüse zu klein und deswegen muss weniger Luft und mehr Sprit, damit dein Zylinder laufen will.

Du kannst jetzt noch versuchen die Nadel noch eine Kerbe runter zu setzen und schauen ob sich was am Fahrverhalten tut,
wenns besser ist, kannstes so lassen und hast nich son hohen Spritverbrauch, wenns schlechter ist, hängstes halt wieder um. Und den Vergaser auch nach dem Umhängen einstellen.