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Montiert wird eh nur mit verschlossenem Kurbelgehäuse,
wers nicht macht, brauch sich nicht beschweren.
Dass der Clip nicht mit der Öffnung nach links oder rechts kommt ist klar - damit er nicht zusammengedrückt wird,
aber warum denn unbedingt nach unten?
Doch, ich habe recht. Es ist der Sprengring 
Mit der Zange zu feste gedrückt?
Wer die Dinger kreuz und quer einbaut, sollte Nachhilfe in Physik nehmen, da wirken nämlich starke Fliehkräfte, sind die jetzt um 90 Grad versetzt eingebaut KANN es dir Enden zusammendrücken und der nächste Zylindergeschrottetthread wird auf gemacht...
Falsch, diskutieren möchte ich aber nicht das Lehrvideo besagt ja auch nichts dazu.
Würde ich persönlich nicht machen, solange er nicht völlig versifft ist, nicht dass jemand den Eindruck bekommt du möchtest was verheimlichen 
Falsch, diskutieren möchte ich aber nicht das Lehrvideo besagt ja auch nichts dazu.
Ach so. Wir stellen eine These mit "nein" als falsch dar, möchten aber nichts begründen?
Macht den Eindruck das du selbst nicht weißt was du schreibst 
für 200 km gelaufen ist der kolben doch schon ganzschön braun unter den kolbenringen,
Ach so. Wir stellen eine These mit "nein" als falsch dar, möchten aber nichts begründen?
Macht den Eindruck das du selbst nicht weißt was du schreibst
DU hast Recht.
Wie kommt das Braune zu stande ?
Edit: Was brauche ich um einen Motor zu Spalten ? Muss ich ja jetzt machen 
Ich montiere die Sprengringe gewöhnlich auch mit der Spitzzange.
Bei den neueren MZA-Sprengringen geht das aber nicht (mehr?) so gut.
Trotz vollem Zusammendrücken passen die Ringe nicht rein. Mußte dann
auch die Ringe mit Schraubendreher reinhebeln.
Die Öffnung kommt nach oben, so zumindest schon immer so gemacht, auch
ist es so in alten Werkstattbüchern beschrieben...
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