Sr50 packt keine 60 Km/h

ich habe nichts getunt, außer dass der alte zylinder gegen einen 60er Almot getauscht wurde(wurde gemacht) und AOA1 umbau.
Ich habe nix rumgefräßt, geschliffen oder irgendwas verstellt.
BEVOR ich irgendwas unternommne hatte lief die kiste 53 auf der GERADEN! so habe ich ihn gekauft!! ungetunt lief er 53 wie ich ihn übernommen habe ok.
Es hieß ich soll ihn einfahren und nicht hochdrehen aber da ich jetzt 500km/h gefahren bin kann man es nicht mehr darauf schieben, irgendwas muss ausbremsen, der krümmer, auspuff ist es zumindest nicht, auch die Reifen drehen gut, also bleibt nur zündung und Vergaser, welche ich jetzt professionell untersuchen lasse, aber rumgepfuscht habe ich nichts. JA, ich habe leider ein BUNNY model erwischt, und der Krümmer wurde ja schon getauscht, aber für mich als Neuling ist es sehr schwer das dann auf ein akzepblaes geschwindigkeitsniveau zu bringen, war halt Pech mit dem Bunny, ich wusste es halt nicht besser und habe die Papiere mit 60km/h Zulassung gesehen und gekauft.

Dass ne Bunnyversionen bremsen drinnen hat ist das eine, aber trotz 60cc und aben austausch des Bunnykrümmers immer noch so lahm, das kann einfach nicht sein. Also man kann sagen was man will aber ich gebe das in professionelle Hände, es lohnt sich einfach nicht 100 stunden den Fehler zu suchen wenn es glücklicherweise eine Werkstatt gibt die auch explizit SImson repariert(und das im Westen!!)
Ich lese mir auch ANleitungen durch und sowas, aber als kompletter Neuling ne Bunny version auf 65-70 bringen wie es eine Normalversion ist, ist einfach zu viel für den Anfang

Also ROller heute zurück, wurde nicht schneller, die sagten die EInstellungen waren ok
es ist der 17/15/1106 Vergaser verbaut, welcher eine 50km/h Version ist, so nun haben wir den Salat.

Macht das soviel aus? wenn ja, neuer Vergaser oder kann es an was anderem liegen?
Falls nicht, wie den Vergaser ändern.

http://www.zweiradteile-shop.d…r-vergasertypen-bing.html laut dieser Seite sind die Daten der 60er und 50er Vergaserversionen bis auf die vmax gleich, aber sind in beiden Fällen die 68er hauptdüsen dran

ich habe einen 16n3 2da, der wurde als ersatzteil mitgeliefert und wurde durch den oben genannten bing ersetzt, wusste garnicht dass ich den habe da ich einfach das ganze zubehörpaket in ne kiste gesteckt habe ohne nachzuschauen und kann net sagen ob er defekt ist. ihr werdet lachen, aber ich höre in jedem FOrum und von verschiedenen Leuten verschiedene Meinung ich weiß nicht mehr was man glauben kann/soll:
Der eine sagt, anderer Vergaser, der eine sagt größere Reifen, der andere sagt die Vergaserflaschgröße muss anders sein(welche ja beim 16n3 2 nicht die größte ist, vor allem auf den 60cc abgestimmt, da finde ich sieht der jetzige vergaser passender aus), und das mit den Reifen sr50 vs s51 kam von einem Mechaniker aus einer Werkstatt!
Also im 4ten komme ich mit 38-40 den Berg hoch, ich bin aber etwas unerfahren um einschätzen zu können ob leistungsmangel oder übersetzungsfehler das Problem auf der Geraden sind, kann eben nur sagen wie es bergauf im dritten und auf der geraden im 4ten ist. EIne Messung an diesen Ortseinfahrtmessern zeigte auch genau 60 an, also läuft mein Tacho nicht falsch.

Oh man ey, so ein hübscher Roller der auch immer angeht, aber der halt nciht die Geschwindigkeit bringt, es ist zum Mäusemelken

ja ich verstehe schon dass ein mechaniker auch an die kohle denkt, aber laut deren aussage würde zündung und vergaser überprüft udn alles sei in ordnung, es muss an den kkleinen sr50 reifen liegen, oder ein größerer vergaser, der mir 2 km/h bringen könnte,, so die Aussage, verstehste? jeder auch du sagt was anderes, aber wenn jemand hier richtiger Profi ist im optimieren und schnell machen, ohne gleich richtig hier 70cc kolben oder Steuerzeittuning vorzunehmen, dann bitte helft mir!

Also gut, ich kann den Vergaser einbauen(habe zwar keien Ahnung davon aber ich werde es machen wenn es Erfolgsversprechend ist)