Simson - Hinweis zu zahlreichen Batterie und Blinker Problemen...

Zitat von schreggl

tommy: wo hast du das horn her, und hat das ding 'ne e-nummer?

https://www.youtube.com/watch?v=jLfD1AFsb1I

ebay...

natürlich hat das teil ne e-nummer

Zitat von Grandpa

Nein, es sind Kunden die sich Motorräder ohne Endschalldämpfer usw. leisten Können. Es handelt sich um Fahrzeuge aus den 20'iger und 30'iger Jahren.

Das liegt dann wohl eher an deinem Fahrzeug und nicht an dem Sachverständigen.
[quote]zuviel sonne abbekommen (wie hier bereits erwähnt) ist sehr sehr höflich ausgedrückt. dem tüver der solche verkehrsrelevante sachen AUSTRÄGT, dem gehört die zulassung entzogen!!

Bremslicht und Blinker müßen nicht ausgetragen werden. Falls so etwas vorhanden ist wird es einfach entfernt und gut ist's. Solange es den Regeln entspricht stört sich auch kein Prüfer daran.
Wenn ich mit einem Oldtimer beim TÜV bin sind die Sachverständigen immer sehr Kundenfreundlich.

ich habe da mal ein kleines Blinkerproblem; letzte Saison und anfänglich diese, liefen meine Blinker ohne Probleme. Auf der letzten Tour (Herrentag) wurden sie immer schwächer und nun geht gar nix mehr.
Ausschließen kann ich; Masse - da ich die Batterie mal woanders mit masse versorgt habe, Batterie - ist voll
Kann die Blinkertonne den geist aufgeben? Kabel etc. hab ich alles neu gemacht, Sicherungen sind auch okay...
Hat jemand nen Tip? DANKE

wie viel Volt kommen denn noch am glühobst an?
blinkgeber mal überbrücken und gucken ob sie dann immernoch dunkel sind/dunkler werden

Auch kann es gelegentlich vorkommen, dass eine Batterie im Ruhezustand zwar die "Sollspannung" hat, aber unter Last in der Spannung stark einbricht... - Also auch mal dahingehend prüfen.

Mit Sicherheit werden die Blinker nicht nur dunkler geworden sein... DIe Blinkfrequenz düfte sich auch verändert haben, oder?

fehler gefunden, Batterie ist wohl im Eimer hatte sie kurz am Ladegerät und jetzt gehen die Blinker wieder.
Habe beim Messen festgestellt, das sie unter Last zusammenbricht.
Danke für die zahlreichen Tips

Hallo!

Ich habe mir einen SR50 zugelegt , und wollte eine Batterie einbauen und habe alles verkabelt und wenn die Zündung an ist und die Blinker aus sind klickt der geber trotzdem.

Wenn ich die Blinker an mache klickt er auch nur etwas schneller .

Habe am Motor 2 Massekabel gefunden, eins geht hoch zur Batterie und das andere ist ein doppelmassekabel wo 1 an den Massepunkt(unter der Klemmleiste) geht und vom 2. nur der Stummel am Kabelschuhe hängt.

Jetz meine frage wo wird das 2. Kabel vom Doppelmassekabel am Motor angeklemmt?

Danke im vorraus für Antworten!!

Gruß Cady

1x schwarz geht zur Batterie und von hier weiter an den hinteren Massepunkt (Masse für die hinteren Blinker (von hier aus geht es zum Rück-/Bremslicht weg, wenn du ein 12V-System hast. Bei 6V ist das Bremslicht Masse-geschalten (vorderer Masse-Punkt))

Alle anderen Masse-Kabel werden einzeln (separat) an die Verbraucher geführt.

Ok danke!!
Aber wo würde das an der motormasse abgehende Kabel hinführen wo am Kabelschuh nur der Stummel hängt ? Wiegesagt an diesem Kabelschuh wären 2 Kabel. 1. Führt zum Massepunkt und 2. Der Stummel!?

Der Schwarze Stummel???

bitte keine Doppelposts innerhalb von 24 h machen, wenn noch keine Antwort kam (Wenn dann die "Beitrag bearbeiten" Funktion nutzen)

Eigentlich sollte das abzweigende Kabel (schwarz?) zur Batterie gehen und von da aus mit dem Stummel zum hinteren Massepunkt (laut Plan)
(Kann aber auch vorne auf der zentralen Masse drauf sein und separat nach hinten geführt worden sein - nicht nach Plan verkabelt, aber trotzdem funktionell richtig; da hatte wohl jemand keinen neuen Steckkontakt übrig, um das neu zu machen)

Alle anderen Verbraucher sind separat über eigene Kabel mit Masse verbunden.

Ok danke!!

Eine Frage noch: auf dem 2.Foto ist links noch ein 2. Massekabel am Motor wo führt das hin? War auch nicht angeschlossen
Ich sehe auf dem Schaltplan nicht durch hehe

PS: habe versucht Beitrag zu bearbeiten hatte aber auf dem Handy nicht funktioniert!