problem mit selbstgebautem 4 kanal

Hi
naja so schlimm ists ja nu noch nich, aber trotzdem danke.

aber wirklich, wenn man da an den Kanälen rumfräst sollte man sich schon vorher mal überlegen wieviel man da und dort wegnimmt, es gibt ja für sowas auch anleitungen und kompetente Ansprechpartener im netz die einem veratten wie wieviel wo weg muss.
Und außerdem probiert man dann erstmal 2 kanal, das zehrt richtig gemacht auch schon genug.

Das wird daran liegen das die Steuerzeiten nicht stimmen. Nur sauber gefräste Kanäle bringen dir auch nichts.

Oder ist nur der Vergaser nicht richtig abgestimmt? Zuviel Luft? Frühzündung?

MfG
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genau das ist es, wenn die Steuerzeiten des einlasses z.B. zu klein im Verhältniss zu den anderen sind dann ist überhitzen schon gut möglich, auch muss man die Resonanzen von einlass und auslass berechnen liegen sie in einem scheiß verhältniss zueinander dann ist das wie mit Leo, Hitzetod folgt bald, Klemmer auf der auslassseite.

du könntest also mal alle Maße der kanäle ausmessen von Buchenoberkante und dann noch den Abstand von OT zur Buchsenkante und dann könnt ich ein bischen was rechnen für dich, dann sehen wir ob das noch was wird mit dem Zyli.

...klingt jetzt dumm aber wenn ich deine masse usw sehe weiß cih das ich bessere 4 kanal zylis baue!.....

ob man bessere baut oder nicht , ist egal ...

ich finde deine Steuerzeiten ziemlich unschön , wenn du die Ü wirklich origginal gelassen hast und ich davon ausgehe , ist dein OT 1mm unter Buchsenoberkante , demnach ist dein Auslass viel zu klein , der Einlass auch ...
Lass dir von Weedman mal schicke Steuerzeiten geben , oder nimm ne Tuninganleitung von Reichtuning .

Deine zusätzlichen Üs sollten auch die selben Höhen wie die Originalen haben sonst ist das Murks und bringt die Spülung durcheinander , auch die Richtung sollte stimmen ...

mach mal ein Foto , da kann man besser helfen ...

Ansonsten , wie gesagt , nimm dir ne Tuninganleitung und setz die Maße um .

Ach noch was , den Einlass so weit nach oben zu erweitern ist gefährlich , der untere Kolbenring kann einfedern , du kannst dir ja vorstellen was passiert .

Du hast noch viel Arbeit ...:drink:

hallöchen,
nimm am besten nen plan von reichtuning
hatte ich auch.
sind schöne steuerzeiten;)
und am besten läßt sich sowas mit ner dreeehbankl machen...
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RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
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Also ich hab ja keine Ahnung wie hoch dein Motor dreht, ich denkmal das weißt du selber nicht, aber es gibt verschiedene Drehzahlbereiche in denen die Eigenfrequenz des Motors(Gehäuse) so schlecht ist das sie das Gemisch im Vergaser zum Schäumen bringt - der Schwimmer reagiert dann als wäre genung Benzin im im Vergaserbecken, in Wirklichkeit wird das Benzin-Luft Gemisch zu mager und nix geht mehr...

Allerdings ist das schlechte Ansprechverhalten deines Motors eher auf Pfusch zurückzuführen, der Motor wird beim Gasgeben untenrum dem Ersaufen nahe sein und oben dann zu trocken laufen - also denk ich mal