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aber rein theoretisch
wenns kälter ist hat die luft mehr sauerstoff
wenn die luft mehr sauerstoff hat also einen höheren gehalt, bekomme ich mehr sauerstoff in den zylinder, und entsprechend auch mehr sauerstoff im verdichteten zustand der dann zündet und damit besser zündet also besser verbrennt.. ergo müsste schneller laufen
also meine läuft wenns kühler ist besser, aber auch eerst wenn sie warm gelaufen is die s51
bin heut habicht gefahren also schalten ist ja ein traum ohnegleichen
Mir ist auch augefallen ,das die Schwalbe nach 25 km deutlich besser hochdrehte und genrell spritziger wirkte.
Naja aber wenn der Motor warm ist (im Sommer ist er ja einiges wärmer als im Winter) dann läuft meine so richtig rund. Zieht an wie sau und gibt richtig Stoff. Jetzt so bei 0 Grad da lief sie nie so gut.
Allerdings alles auf meinen alten original DDR Zylinder bemessen 
Wie das beim neuen ist kann ich noch nicht sagen
Jeder Verbrenner läuft mit kalter Luft besser sonst könnte sich die Turbofraktion den Ladeluftkühler sparen. Da man aber zu faul ist sich für jede Aussentemperatur eine andere Bedüsung einzubauen muss man eben einen Kompromiss finden.
Was mich freut ist das die Kiste um die es hier geht jetzt rennt. Hat sich der Nachmittag also gelohnt
Helau 
Jeder Verbrenner läuft mit kalter Luft besser sonst könnte sich die Turbofraktion den Ladeluftkühler sparen. Da man aber zu faul ist sich für jede Aussentemperatur eine andere Bedüsung einzubauen muss man eben einen Kompromiss finden.
Was mich freut ist das die Kiste um die es hier geht jetzt rennt. Hat sich der Nachmittag also gelohnt
Helau
Ich muss auch nochmal zu dir antreten. 
Ich muss auch nochmal zu dir antreten.
Iss das ne Drohung?
Ja natürlich.
Jeder Verbrenner läuft mit kalter Luft besser sonst könnte sich die Turbofraktion den Ladeluftkühler sparen. Da man aber zu faul ist sich für jede Aussentemperatur eine andere Bedüsung einzubauen muss man eben einen Kompromiss finden.
Was mich freut ist das die Kiste um die es hier geht jetzt rennt. Hat sich der Nachmittag also gelohnt
Helau
Habt ihr den ganzen nachmittag gebraucht,um den Chokegummi wieder reinzustecken?
Och Thomas 
Wie denkst du von uns?
Wir haben die Zündung eingetellt,das Tacho repariert,das Bremslicht eingestellt,den Stöpsel reingesteckt,die Auspuffdichtung neu gemacht ... :dma_smile2:
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