Simson S80 auB Polen, by Schrott.

Der Tank ist auB einem Romet Chart 210 - polnishes moped.

Naja die simme ist doch nicht visuel fertich... Ich habe eine konzpepzion wie ich sie umbauen will, jetzt muB ich noch dem motor fertig kriegen, wegen den problemen mit dem vergaser. Dann wen ich das geld herkriegie, gehts los mit der visualischen seite. Jetzt habe ich so oder so sie ein bissien besser visuel hergekommen zur vergleichun zur dem erst-zustand.

Zur der zundung - Ja wen, dur eine von Malaguti F10, F12 oder F15 kriegst, aber es ist besser einem neuem dickerem teller auf ner drehbank macht, weil de originellen sind ein bissien zu dunn und mogen in zwei telie brachen So geschan es mit meinem erstem teller. Die zundung is krass, die drehzahl bergreznung liegt bei 13 000 o/min und der rotor is zwei mal leichter dan der originaller auB der elektronik. Er wiegt 500g und der originale etwas uber 1000g. Der motor dreht zwei mei leichter an dieser zundung... Und sie hat sehr starke lichter

Es ist fast unmorglich eine neue zu kaufen, da sind chinesische versionen of dem "LangFang Kokusan" und die sind neu, . Du kannst ja malaguti's die sind fur teile zu verkaufen suchen. Mann kan ja auch auB dem AM6 motor Ducati zundungen zur der simme aufpassen.

Naja leider sind zwei grunde wieso sehen die mopeds bei uns wie sie sehen.

1. Wir haben leider keine firmen so wie ihr wie RZT, Langtuning, ZT-Tuning und viel mehr, alles das wir haben ist import auB Deutsch, und da sind nur 3 gute shops in Polen die contracts mit MZA und RZT haben die manche sachen zu uns bringen. Zum beispiel von RZT wir haben nur das 5 gang getriebie und die sport zylinder's, in Polen gibst nur zwei SVI motoren. Die miesten teile sind MZA, und Polen / China mit nicht sehr guter qualitet. 95% von zylindern und auspuffen sind hand gemacht, zum beispiel meiner 85/5/2M ist nur ein 70 kubik almot der war auf einem 90 ungebaut. Der auspuff ist von einem der besten leuten in Polen geschweiBt, vieleicht seht er nicht genial on diesem photos auB, aber das ist die schuld das er nicht polliert var und sehr verschumtzt war.
2. Leider is Polen nicht ein reiches land. Ihr in Deustchland habt vil mehr geld vur dem tuning, kann ja fertiggestelte teile kaufen, wir mussen alles von hand machen. Also sehen die simmen nicht so gut auB... Und viele leute haben auch keinen sinn von geschmack ven es um simson tuning geht. Der beste beweiB ist der erst zustand meiner simme... Der junge von dem ich die simme gekauft habe dachte das das geiles tuning ist, mega enduro auspuff und 60/2 Almot zylinder mit 16 zahne ritzel vorne. Sehr geil .

Jetzt noch etwas zum dem auspuff. Eure auspuff sind meiBt vertig gekauft, sie sind gut aber die werden immer noch nicht ideal sein. Bei uns ist jeder hand geschweisste auspuff fur dem konkret zylinder gemacht, das est immer 100% power von ihnem rauB hollt auch wen sie schreklich auBsehen, leider haben unsere leute nicht so geiele SchweiB technologien zu anzubieten meibt sint es MIG-s or TIG-s DC und roststahl oder rost-frei stahl wie meine, und ir habt auch edelstahl, wir mussen fast 90% zylinder - auspuffen selbst machen... Und den giben die 100% power. .

Bei polen gibst viele simson, sehr viele, die preise gehen von 300 - 600 euro fur S53 500-700 euro

Die alte buchse war auB gedreht, der zylinder war von innen ausgebohrt und verlangert auf 53 mm und eine neue Mahle buchse wurde ingebaut mit neuer steurzeiten in meinem fall 5 strummungs kanale, wo der 5 kanal der boost port zum der membrane ist und 2 auspuff kanale wie bei RZT zylindern. Das ist die meist vervendente metode von umbauen auf 90 ccm bei uns.

Ich sage doch nicht das ihr keine hand gemachte dinge hat Ihr hat ja auch mange hand - made zylindern und auspuffent, aber ihr hat ja auch mange firmen die fertig gemachte dinge verkaufen. Bei uns gibstr leider nur RZT und MZA von euch, oh und Vape, PVL zundungen, aber Vape ist czech ;).