Der Wiederaufbau von Hells Kr 51/2 (neue Bilder auf Seite 6)

Also ein Technischer Aufbau meiner Schwalbe fand schon letztes Jahr statt als ich diese bekommen habe.
Sodass ich mit dieser, im letzten Sommer vernünftig durch die Gegend düsen konnte ohne das mir gleich der Angstschweiß auf der Stirn steht.

So sah die Schwalbe aus als ich diese bekommen habe.

so sah es zwischendurch aus

Und das war dann das Ergebniss...

Naja diesen Winter habe ich mich dazu Entschlossen mich nochmals an der Schwalbe zu vergehen.

Es soll folgendes gemacht werden.

-12V PVL-Zündung
-Zadi Zündschloss
-Kabelbaum neu
-Edelstahlspeichen
-Felgen in Candy-Red gepulvert
-neue Trittbretter
-neue Fußrasten
-Motor neu (überholt)
-Tank entrosten und neu gelackt
-Benzinhahn neu
-überall Edelstahlschrauben (nur nicht beim Motor)
-neuen Rückspiegel
-Weißwand-Reifen
-LED Rücklicht
-Heckpanzer neu
-Rahmen, Schwingen, Naben, Voderbau, Fußbremse, Bremsankerplatten, Nabendeckel werden gestrahlt und Schwarz glänzend gepulvert
-Verkleidung wird gestrahlt und Weiß glänzend gestrahlt

Joa inzwischen steht die Schwalbe zerlegt im Keller.

Momentan warte ich auf dem Motor und die zu Pulvernde Teile gehen die Tage raus.

Richtig der Spiegel stammt von einer Vespa.

Ja sicherlich gib es viele Schwalben die im Oldschool-Look daher kommen aber mir gefällts einfach...Aber inzwischen ist selbst mir das zu viel geworden.
Deshalb wird ja die Verkleidung auch Weiß aber etwas Oldschool muss immer sein.

Saxonia:

Jup Rahmen und Schwingen werden Schwarz gepulvert.

Und bevor hier ne Diskusion wegen dem Eisernen los geht....die Symbolik dises Kreuzes wird einfach nur oft falsch aufgefasst.
Ich bin politisch Links ausgerichtet und stehe völlig dazu... Ja ich bin ne alter Punk...

Nein das sind universale Stoßdämpfer... vorne sind 28er und hinten sind 30er verbaut... Naja das Fahrverhalten ist natürlich nicht so wie bei den orgi. Dämpfer aber ich komme mit den harten Dämpfern recht gut klar...beim Bremsen sind die sogar besser.

Nein... die Schwalbe wird WEIß... mit Felgen welche in Candy-Red gepulvert wurden und Weißwandreifen... Das wird schon lecker aussehen (hoffe ich zumindesten)

Der Auspuff ist keine Drossel eher im Gegenteil... zudem hört der sich auch klasse an.

Ja die Stoßdämpfer müssen so rum ran... anders würde das schon sehr bescheiden aussehen. Hier ist mal die falsche Montage die richtige Wahl.

Nee ist nur ne Reso von TKM habe den auch nur wegen der Optik genommen...

http://www.tkm-racing.com/Simson/Tuningteile/Auspuff.htm

Hatte damals ne Auspuff gesucht welcher nicht so schnell Rostet wie die von MZA (was Mir zum Glück auch gelungen ist)

Also das Thema "Oldschool" wird weiterhin auftauchen wie z.B. mit Rote Felgen, Weißwandreifen Pinstripes usw. nur wird es nichts mehr Mattfarbendes werden. Insgesamt soll die Schwalber halt etwas "Edler" wirken.

Heute habe ich schon mal die Felgen vom Pulverer abgeholt und bin begeistert. Als ich bei Ihm war, konnte ich schon mal ne Blick auf den gepulverten Rahmen werfen und der sah schon echt lecker aus.

Also

Ro t= so sah meine Schwalbe aus als ich die bekommen habe
Schwarz = so sah meine Schwalbe nach dem ersten Umbau aus... Also so bin ich mit dieser den ganzen Sommer durch die Gegend gefahren.
Grau = ist nicht meine, sondern von User Chris 46

Und Weiß soll die meine Schwalbe jetzt werden.

Ehrlich an den Lenkanschlag habe ich überhaupt nicht gedacht aber ichhabe auch ne neuen Schwingenträger verwendet.

So der Tank ist endlich fertig der wurde von meinem Azubi neu geschweißt entrostet und gelackt... (der Bengel hat sich über diese arbeit gefreut )
Und der DDR Zylinder wurde auch neu geschliffen, gehohnt, Matt-Schwarz gelackt (Einbrennlack) und mit meinem Bing-Vergaser versehen.
Der Motor sollte die Tage nun auch endlich wieder kommen.

Erstmal vielen Dank ich hoffe der Aufbau gefällt euch dann auch noch.

Nee das sind 3 Schichten drauf. Das sieht nur so aus Dünn aus, weil das Foto mit Blitzlicht gemacht wurde.

So ich komm leider nur in kleinen Schritten weiter... ich habe nun ne Schwarzen Tacho bekommen aber leider war er in einen echt schlechten zustand.
Da der KM-Zähler kaputt war musste ich diesen Tacho aufarbeiten und aus 3 kaputte Tachos ein "Neuen" bauen.

So sah der Tacho aus als ich den bekommen habe

und so schaut er jetzt aus

Leider hatte ich nur noch einen Roten unbeschädigten Zeiger aber dafür schaut es eigentlich doch ganz gut aus.

Naja "bauen" ist vielleicht falsch gesagt ich habe aus 3 nicht mehr brauchbare Tachos ein neuen gemacht.
Nur der Chromring und Dichtungen sind neu.

Naja wie gesagt es gibt neue Chromringe, Gläser und Dichtungen...also Chromring abbauen und den Tacho so öffnen. So bleibt das Gehäuse unbeschädigt und Dicht bekommt man den Tacho so auch wieder.

@Sternburg:

Das wurde nochmals geändert... Und ja.... der Tacho geht zwar etwas nach bei 60 km/h zeigt er 55km/h an (im vergleich zu einem ungeöffnetet orginalen) Aber das ist ja auch nicht verkehrt wenn man bedenkt das der org. immer zu viel anzeigt.

Towlie

Wenn du das innere in der Hand hast, kannst du feststellen das der innere Teil aus 2 Teile besteht, diese musst du einfach voneinander trennen und dann kannst du die Zahlen ganz einfach zurück drehen.