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Wo steckt denn bei dir ne Flöte? an der Simme oder bei dir selbst???
Ergänze das doch bitte im Threadtitel damit nicht noch andere auf dumme Sprüche kommen.... 
Bin eher froh das ein Mod die Frage gestellt hat... mir brannte es auch neben dummen witzen auf der zunge... 
Wie wärs mit Auspuffausbrennen? 
ohne flöte läuft meine simme top. aber ohne dämpfungseinsatz geht das gaaaaanz schlecht.
hör einfach auf, da irgendwas reinzuschmeißen, obs nu flöten oder würfel sind, is wurst. dit sieht sonst irgendwann aus wie bei werner.
und nu ma richtig: klingt einfach unlogisch, dein moped
verstopft ist er nicht ist das denn bei euch auch so das sie ohne besser läuft??
Ne ...wär aber logisch
Im Endstück ist doch nur die Flöte..wenn du die rausnimmst hat der Motor weniger Rückstoß folglich weniger Kraft am Berg bzw. Beschleunigung, obenraus geht sie dann aber besser weil der Motor nicht "gedrosselt" wird. Bau deinen Auspuff auf AOA1 um, dann hast du sozusagen nen "Mittelding" zwischen den beiden.
Dass du durch das Mittelteil hindurchsehen kannst, ist noch lange kein Garant dafür, dass da was drin ist, was die Leistung mindert 
Ich konnte durch das Mittelteil meines Zweitmopeds auch durchsehen. Als ich den Auspuff aber ausbrannte, dauerte es 20 Minuten, bis es aufhörte, zu qualmen. Da war ne ganze Menge Mist drin.
Dass die Leistung ohne Endschalldämpfereinsatz größer ist, kann ich mir auch nicht so recht vorstellen. Nun ist es so, dass wir bei einer Zweitakt-Abgasanlage vor einem Problem stehen: Zum einen müssen Abgase so schnell wie möglich aus dem Zylinder entweichen können, damit über die Überströmkanäle frisches Gasgemisch wieder einströmen kann. In dem Sinne wäre also es am besten, wenn hinterm Krümmer nichts mehr kommt.
Auf der anderen Seite braucht ein Zweitakter die Aufladung durch den Resonanzauspuff (durch Gegenkonus im Mittelteil und Endschalldämpfereinsatz), um den benötigten Kompressionsdruck zu erzeugen. Ohne Auspuff lässt sich der Kickstarter deutlich leichter treten.
Nun ist es so, dass die Entfernung von Gegenkonus und Endschalldämpfer zum Zylinder die Resonanzdrehzahl des Motors bestimmt, und somit den Bereich, wo der Motor die höchste Leistung bringt. Bei eines meiner beiden Mittelteile lässt sich dieses Phänomen sehr gut erklären: Hier ist nämlich der Gegenkonus lose und man kann ihn weiter reinschieben, oder rausziehen (ich weiß, zweideutig ) Und in der Tat: wenn man den Gegenkonus mal eben knapp 10 cm weiter hineinschiebt, also weiter Richtung Krümmer, dann bringt der Motor im oberen Drehzahlbereich deutlich mehr Leistung, ist aber in unteren Drehzahlen recht müde.
Der Endschalldämpfer sitzt nun deutlich weiter hinten, womit eine deutlich niedrigere Resonanzdrehzahl zustande kommen würde. Wie hoch diese liegt, weiß ich nun nicht, das müsste man anhand der gasgeschwindigkeit errechnen und der Entfernung zum Motor. Aber er spielt in dem Sinne bei höheren Drehzahlen eigentlich keine Rolle mehr. Aber: er ist insofern wieder von Bedeutung, dass er zur Abgasanlage gehört. Und wenn diese verstopft ist, können die Abgase wieder nicht ordentlich entweichen und der Motor bringt kein Drehmoment und keine Leistung mehr.
Also wäre auch hier mein Gedanke, dass der Auspuff nur verstopft ist
P.S.: für hundertprozentig korrekte Aussagen übernehme ich keine Garantie. Ich bin (noch) kein Motorentechniker, daher kanne s also auch sein, dass ich hier nur Halbwissen an den Start gebracht habe
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