Vorteile gegenüber Plastikroller
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Die fährt über 100 wieviel genau ka dürfte 120 aber nah kommen und hat 50ccm:
Der Anzug vom China 4T ist aber echt bescheiden haben hier auch einen sogar das Kreidler Mofa zieht besser
Der Tacho lügt auch ein "wenig" aber schneller als die 2T Einspritzer ist er tatsächlich denn die China 4T haben gar keine Elektrische Drossel, die sind wie die Simmen z.B durch den Spaghetti Krümmer gedrosselt der ist bei denen so dick wie beim Mofa (ca 18mm)Grad die Kommis gelesen ca 120 km/h!
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... denn die China 4T haben gar keine Elektrische Drossel, die sind wie die Simmen z.B durch den Spaghetti Krümmer gedrosselt ...Ach ja? Woher nimmst du deine Weisheit? Was ist denn das beim 4T-Böller mit dem Drehzahlsensor, der im Variodeckel hinten am Wandler sitzt und der mit der CDI verbunden ist?
Die CDI wertet genau diesen Sensor aus und macht dann bei Erreichen von ca 50...55 bei den meisten Böllern dicht (Soll er zumindest. Aber Ausnahmen bestätigen die Regel).Bei mir wird das Signal z.B. nicht richtig ausgewertet. => Entweder ist der Sensor nicht richtig eingestellt (Abstand) oder er hat einen Rappel oder die CDI wertet nicht richtig aus oder da ist werkseitig eine 60-er anstelle der 45-er CDI verbaut. Zumindest regelt mein Böller zu spät ab (erst bei 75...80).
Das mit dem Auspuff ist dagegen schon war, genau so, wie das mit der "Resonanzabzweigung"... Auch ein größerer Ansaugstutzen bringt dem Motor eines Böllers mehr "Atemluft".
Eine offene CDI oder ein durchtrenntes Sensorkabel verhindert die Drehzalsensor-Auswertung. Dieses ist meist die erste Tuningmaßnahme gefolgt von Racing-Varios, Racing-Kupplungen, anderen Vergasern, Resonanz-Abzweig verschließen, anderre Auspuffanlagen, mehr ccm usw.Für den 4T-Böller bekommt man also reichlich Original- wie auch Tuningteile zu kaufen. Genau so, wie bei der Simme.
Gut, aber genug OT zum 4T-Böller.
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Die fährt über 100 wieviel genau ka dürfte 120 aber nah kommen und hat 50ccm
Das ist übrigens nen Rollerzylinder
Ich glaub der Erbauer hies franceso (?!) da könnte scrap(?!) mehr zu sagen^^ -
Ich glaube die Frage hat jeder schon beantwortet, ich schließ mich an....
+ Kultstatus
+ 60 km/h (und mehr)
+ individuelle Gestaltung
...
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Ich habe das Thema mal erledigt da ich genügend argumente gefunden habe.
Danke dafür
Wer noch zusätzliche vor oder nachteile hat kann diese gerne posten aber nicht das es hier nochmal in einer diskusion endet. -
Duo78 die nehm ich daher weil wir selber so ein Teil in der Garage stehen haben und uns über Tuning schlau gemacht haben. Das MKS Ecobike (gleich wie RS450) hat keine Eledrossel, auch keinen vergaseranschlag. Es war eigentlich nur direkt auf dieses Modell bezogen weil es für mich der Inbegriff von Billig ist
Allerdings bergab geht der schon etwas schneller auf der Ebene geht aber absolut nichts zu zweit sind mickrige 35-45 laut tacho drin und er quält sich ziemlich. Abe rich will hier auch nicht streiten. Fakt ist ori dürfen sie nunmal nicht schneller und tun sie auch nicht.
Das mit dem resorohr stimmt unser Nachbar hatte einen Pegasus der lief laut Tacho als das Rohr einfach zugeschweisst und wegen der Optik wieder rangeschweisst wurde laut tacho 65 -
Also ich beteilige mich hier auch mal. =D
Vorteile:
- Kultstatus
- Jeder schaut dir hinterher
- Simmen sind "relativ" leicht zu warten
- sehen gut aus [wie ich finde ]
- sind zuverlässig
- 60 km/h (legal) & mehr ;D
Nachteile:
- Garantie gibts es mittlerweile nimmer
- Nach den 20 Jahren geht auch mal was kaputt
Und nun nochwas auserhalb der Reihe.
Ich will net so ne Plastikschüssel. So ein Zwiebacksäge ist nach meiner Meinung verdammt schwul und macht einen Lärm das klingt wie wende ne Katze misshandelst oder so.
Also ich finde eine Simme sieht richtig TOP! aus und man kann viel modifizieren. Und wenn ich schneller sein will kauf ich mir auch ne richtige Maschine und net so ein möchtegern gerät. Und ich finde auch solche großen Straßenmaschinen recht hässlich. Am geilsten sind immernoch Simson & Supermoto sowie Motocross.Simson 4 EVER!
Simson will never die! F*** Plastikbomber! -
Hi,
wenn ihr wirklich wissen wollt was der große Nachteil der 4 Takt Roller ist, dann schaut euch an, was mir vor einigen Tagen passiert ist:http://www.leonardoforum.de/viewtopic.php?f=6&t=2610
Egal, nächste Woche gehts mit der Schwalbe für ein paar Tage in den Urlaub, und ich glaube da kann noch viel mehr passieren allein vom Alter der Teile her. Von daher hat alles seine Vor- und Nachteile.
Äpfel mit Birnen zu Vergleichen bringt hier nichts...
Gruß Stephan
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Ich mein so ein Roller ist Wartungsarm und auch recht zuverlässig.
Für die Stadt ist sowas ideal.
Allerdings fahren die dinger sich soooowas von Schwul
total assi 
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ich hatte auch einen baumarktroller und ich konnte mich nicht beschweren wenn er einmal auf touren war lief er auch seine 85 und das im orginalzustand mit abzug der toleranz von 10 km/h die der tacho vor ging!
der einzige nachteil den ich feststellte war ,das der roller am berg nachlies und die vario nicht zurückschaltete wodurch ich am berg extrem langsam wurde
das kann mir bei einer simson nicht passieren da ich selber entscheide in welchem gang ich fahre und somit schneller den berg hoch fahren kann
es hat alles seine vor und nachteile aber es macht dennoch mehr spass mit einer simson zu fahren als mit einem plasteroller allein durch den kultstatus und der gewissheit das das fahrzeug noch so sch...ße aussehen kann und man dennoch gegrüßt wird
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