An alle Tuner (problem)

Ich nehme an ihr habt den ZZP angepasst!?

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

Die steigt aber höchstens bei hohen Drehzahlen aus, ist aber nicht für das Drehmoment verantwortlich.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

Was habt Ihr eigentlich alle für Erwartungen an Motortuning ????

Ich halte die hier gemachten Angaben alle für Subjektivitäten. Hat denn schon mal einer die Leistung gemessen ?

Und ein getunter Motor dreht nicht mehr in allen Drehzahlbereichen mit dem gleichen Drehmoment. Auch das sollte von vornherein klar sein. Die gesamte Motorkennlinie wird verändert.

80-90 mit nem 60er SZ? Ist doch in Ordnung. Weiß nciht warum Du dích da beschwerst. Ich fahre mit meinem 90er aufgrund der Drehmoment Ausrichtung auch nur ca 90 km/h (bei ner Übersetzung von 16:34) bis 95 km/h. Bloß mit dem Unterschied das ich die Geschwindigkeit nach knappen 15-20 s erreiche und keine 5 km Anlauf brauche. Aber für nen 60er ist das denke mal ok.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS


Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

Hat sich LT denn schon gemeldet?

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

Also da gibt es viele Gründe warum der nicht ganz richtig geht, Z.B Wäre da noch zu erwähnen :

- Kanten von Übergang Motor/Zylinder( Überströmer) sind zu groß
- Auspuff passt nicht ganz genau, damit meine ich Krümmer zu kurz/lang, Verdreckt, oder was ich bei meinem 70er 4 gemerkt habe, der Durchmesser im Endstück war zu klein Als ich ihn erweitert habe erhielt ich noch die restliche Leistungsreserve.
- Vergaßer noch nicht ganz richtig eingestellt ( Rehbraunes Kerzenbild ist ja o.k aber das bei Vollgas ! Bei halbgas nützt das eh nichts
- und mal ne frage du hast St, hast du dann noch zusätzlich KT verpasst oder einen solchen Kolben mitbestellt?
- ich finde Unterbrecherzündung sowieso Müll, wenn der Unterbrecherabstand nicht stimmt, dann ist auch Feierabend, bau mal ne Elektronik ein
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

http://www.simsonclub-ktc.de.vu

http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Nur nochmal zum Mitmeisseln..... Ich habe nichts gegen Tuning.
Auch nicht Motortuning. Nur die Bedingungen müssen stimmen.

Und ich wundere mich immer, an welchen Stellen es nach einem Kauf von den Leuten Beschwerden gibt. Da bestellt einer einen Kolben mit Zylinder und ist traurig bis verärgert, weil das Teil keine 90 km/h fährt bzw. in unteren Drehzahlen der Stinomotor abzieht.
Das ist halt normal, wenn nicht alles optimal abgestimmt ist.... und ich finde es ganz schön viel Geld, was viele Leute so für ein Hobby ausgeben. Und wenns dann noch Jugendliche sind, wirds für mich noch weniger nachvollziehbar. Jeden Cent an der Sicherheit sparen ("Zündung vom Schrott") Rahmen vom Schrott..... aber nen 90 ccm von LT. Na schönen Dank auch.

heimde: Aber nicht alle in einen Topf werfen. Solche Leute gibts sicher ja, aber ich denke das ist ein geringer Teil. Und wenn sich dieser geringe Teil mehr und besser informieren würde gäbe es davon nur noch eine Hand voll Leute.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.