Kondensator verlegen?

Hi,
ich hatte schon einen Thread wegen meines nicht richtig sitzenden Kondensators an meiner SR50 schau hier..... Gestern habe ich in einer 2-stündigen Aktion herausgefunden, dass auch der neue Kondensator seinen Dienst quittiert hat und ich jetzt nicht fahern kann (anspringen geht gut, aber alles oberhalb 2000 Touren führt zu Dauerbeleuchtung in der Zündung und Zündaussetzern....

Jetzt hab\' ich mir überlegt, den Kondensator (also einen wiederum neuen, vielleicht hat der alte neue durch das Körnern gelitten) nach draußen zu verlegen. Platz wäre da neben der Steckerleiste und ein freies Kabel aus der LiMa hab\' ich wegen meiner letzten Neuverlötung selbiger auch da.

Jetzt meine Frage: Geht das? Ich würde die drei Kabel, die in der LiMa an den Kondensator gehen, an das noch freie Kabel löten, das führt dann in Richtung Steckerleiste. Dort könnte ich eine Schelle anbringen, die ich dann mit der Masseleiste verbinden könnte. Damit wäre der Kreis geschlossen und ich wäre freier im Umgang mit dem Kondensator (sonst müßte ich so lange suchen, bis ich einen finde, der richtig passt - davon abgesehen, hat die Bohrung für den Kondensator eines mit dem Körnern bekommen und hat daher eine Delle.

Hast das vielleicht schonmal jemand gemacht?

Gruß, moppedchemiker

Also, Kabellänge ist etwa 1m. Der Kondensator is eigentlich kein Bauteil, durch welches ein Strom fließt. Daher ist der Verlust durch Kabellänge wohl zu verschmerzen, glaube ich.

Dass die Ing.s den Kondensator zwischen den Spulen platziert haben, ist wohl darauf zurückzuführen, dass der wohl nie getauscht werden sollte und von daher auch keine exponierte Befestigung braucht.

Ein Problem habe ich auch mit einem weiteren Versuch, das Teil in seinen Originalzustand zu versetzen. Ich habe den neuen Kondensator offenbar durch den Körnerschlag auf die Grundplatte beschädigt. Ich befürchte, dass ein wiederum neuer Kondensator (Alumantel!) ebenso schnell kaputt geht.

Ich wäre an jemandem interessiert, der diesen Umbau schonmal gemacht hat, oder jemand kennt, der das gemacht hat. Ich wette, dass die Zündung auch so funktioniert. Aber vielleicht gibt es dabei einen Haken......

Gruß, moppedchemiker

End-uro: billiger ist es nicht, eine neue Zündung zu verbauen (Kaufpreis mind. 30-50 Euro und neu eher unbezahlbar), da Kondensator 2,50 € oder so und die Schelle auch nur ien paar Kröten kosten.

Jürgen: So in etwa hab\' ich mir das auch vorgestellt. Nur würde ich es erstmal so probieren, die Massen an das Masseverbinderblech zu legen. Das ist erstmal weniger Aufwand und läßt sich später immer noch einfach ändern. Wenn ich zu viele Punkte auf ein Mal ändere, weiß ich nachher nicht, wo das Problem lag, oder welche Änderung zu welchem Problem geführt hat.
Das Polrad dürfte noch genug Kraft haben, die Spulen haben vor Einbau des neuen Kondensators ja auch noch ordentlich ihren Dienst versehen.
Wenn alles nicht hilft, werde ich wohl oder übel eine neue Zündung kaufen müssen. Da würde ich mir dann tatsächlich überlegen, ob ich nciht eine E-Zündung verbauen würde.
Zündung einstellen geht bei mir wunderbar (5 Minuten), solange meine eigene Zündung verbaut ist. Abriß und Abstand sind OK.

Hat jemand die Kenndaten vom Kondi? Ich würde ungerne 4 oder mehr Tacken Porto zahlen nur für einen Kondensator. Den kauf ich dann iher irgendwo.

Gruß, moppedchemiker

... leider sind hier in Marburg die Versorgungswege bezüglich alter Ersatzteile für DDR-Produkte nicht so gut ausgebaut.
Ich werde mich zunächst an das halten, was ich hier kriegen kann (vielleicht hilft ebay dabei).

Vielen Dank für die Kenngrößen.

Gruß, moppedchemiker