Motor geht nicht trotz Funke!!

Zitat

Original von stephan16:
Oh man das ding is bei mir auch runter.
Dann muss ich wohl neu kaufen...

Aber dabei schön die Augen auf, es gibt zwei Sorten für die Simson!

Die Scheibenfeder auf der Kupplungsseite für das Ritzel ist 3x3,7 und die auf der Zündungsseite für die Schwungscheibe nur 2x3,7.

OK, thx :smile:

Achja: sinnvolle Kombination aus 60x80 U-Profilen, Kr51/1 Motor, Trabbigetriebe+Fahrwerksteilen sowie diversen Teilen aus DDR Landmaschinen( vor 10-15 Jahren gabs noch Schrotthaufen, wo man massenhaft Simson und sonstige DDR Technik Teile sammeln konnte...) Gedacht als Kinderspielzeug, heute unversichtbarer Helfer auf´m Hof...

@stephan16
Naja, wenn du die Scheibenfeder aus der Kurbelwelle rauskriegst dann kannst du eine neue einsetzen, aber Achtung! - wenn du das Schwungrad draufsteckst auf die Kurbelwelle musst du aufpassen, dass der Halbmond richtig sitzt, dann wenn die Kurbelwelle richtig draufsteckt darfst du die nicht gleich festziehen, sondern nimmst am besten erstmal die 17er Nuss und schlägst damit erstmal das Schwungrad richtig auf den Konus, sonst kann es wie bei mir trotz richtigen Anzugs der Mutter dazu kommen, dass sich die Scheibenfeder wieder abdreht (ich bin nen knappen halben Km damit gekommen, dann tat´s komische Geräusche und aus was der Motor, antreten ging natürlich auch nicht mehr (ging schon, ist aber nicht angesprungen).
Aber nicht zu fest draufschlagen, sonst machst du das Kurbelwellenlager kaputt.

Naja, vielleicht geht dein Möp ja dann.

Gruß und einen guten Rutsch!
Denis

Meine Simme hat mich auf weg zur Arbeit zum Glück noch im Stich gelassen (nur heimwärts hab ich se mal leergefahren :biggrin: ).
Zum Lehrgang fahr ich damit aber nicht, 70 km ist mir doch etwas zu weit.

Gruß
Denis

ne, wenn der noch gut is, aber sowas passiert schnell mal, (polrad nicht richtig fetgezogen) da trifft schwarzfahrer keine schuld :smile:

Zitat

Original von stephan16:

Weil mein Halbmond bzw Keil is total runter ich hoffe das es nur daran liegt.

Deine Erfolgschancen steigen sprunghaft

Die Wahrscheinlichkeit ist groß.
Bei höheren Drehzahlen kann der Rest vom Keil das Polrad nicht mehr halten,sodaß es nicht mehr richtig mitdreht und somit die Zündung jedesmal verstellt ist.