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Am besten schreibst Du uns erstmal ganz genau,was Schwarzfahrer nun außer der Regenaration gemacht hat. An Vergaser und Zündung
Also,eigentlich hört sich das ja nach Kondensator an. Evtl. ist der neue ja auch defekt.
Wo hast Du denn Deine Zündspule? Unter dem Rahmenholm,oder drüber unter dem Tank versteckt? dann kann es auch sein,daß sie zu warm wird,da sie ja nicht durch den Fahrtwind gekühlt wird.
Das mit Schwarzfahrer wollte ich nur wissen,damit man mal genau Bescheid weiß und nicht bei jedem Thread wieder den alten suchen muß,um nachzulesen,was gemacht wurde 
Hey leute ganz ruhig bleiben!
Hört auf umher zu provozieren.
Stephan, mir ist gestern Nacht als ich aufgewacht bin was eingefallen.
Mir ist eingefallen das ich genau das selbe Prob mal hatte und zwar war daran der Unterbrecher, Kondensator und die Primärspule(!) schuld.
Die Primärspule sitzt auch auf der Grundplatte.
Suche dir mal ein Schaltplan und erneuer die mal. (kosten ca 12€)
Dazu benötigst du ein Lötkolben und eine 6er Nuss.
Es kann nur was mit der Zündung zu tun haben.
Ladet deine Batterie?
MfG Robert.
Frohe Festtage noch
Den kondensator kannste sie wie ne kleine batterie vorstellen, der speichert die spannung bis der unterbrecher aufgeht und dann kommt der funke...
also bei mir is noch keine zündspule warm geworden und ich hatte meine nen 3/4 jahr im herzkasten....
das kanns ni sein.
also ich kann dir nur sagen, das ich mit meiner ersten simson auch das gleiche problem hatte... hab alles gewechselt usw. ging aber nie weg.
mit e-zündung war das prob dann plötzlich verschwunden 
achso wechsel mal das zündkabel, das kanns aber eigentlich nciht sein.
also ich an deiner stelle würd mal ne andere grundplatte probieren. aber halt ne komplett andere grundplatte.
hört sich stark nach nem thermischem problem an.
naja, das sit ein standart simson problem und in der regel ist der kondi schuld....
Zitat
Original von scrap:
also bei mir is noch keine zündspule warm geworden und ich hatte meine nen 3/4 jahr im herzkasten....
Ich hatte sie auch ohne probleme unter dem Tank.
Aber wir hatten in anderen Beiträgen auch schon von negativen Erfahrungen gehört.
Aber vielleicht sind die 12V Spulen empfindlicher :confused:
Aber ist ja auch egal.Es ist ja nicht an dem :smile:
Hallo. Die Elektronik Zündungen sind generell besser als die Unterbrecherzündungen. Wenn dein Problem nach Kondensator wechseln u.s.w. nicht weg geht würde ich dir zu einer Elektronikzündung raten. Davon das die Zündspule heiß wird habe ich auch noch nichts gehört, aber ich glaube das da auch nichts heiß wird denn bei den neueren S53 Modellen war ja die Zündspule auch nur im Herzkasten befestigt darum glaube ich das das nicht gehn kann.
mfg Green
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