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Hier muss man wissen bei eine U-Zündung, immer eine 12V Zündspule verbaut ist, unabhängig davon was das Moped für eine Bordspannung hat und bei einer E-Zündung ist immer eine 6V Zündspule verbaut.
Jagut, gerade noch einmal die Posts durchgeschaut. Damit ist das Thema dann doch eigentlich klar, oder?
warum?
bei einer 6V Zündspule SOLLTE es eine E-Zündung sein. Ob 6 oder 12V ist egal
Heißt aber noch lange nicht,dass auch eine E-Zündung verbaut IST 
Weil auf dem Teil unter dem Tank 6V drauf stand. Damit muss es dann ja ne 6V E-Zündung sein oder nicht?
Irgendwie hast du es immer ich nicht ganz verstanden .
Von der Spannungangabe auf der Zündspule kannst du nicht auf die Bordpannung des Mopeds schließen.
ich hatte doch gefragt wie ich das erkennen, bzw. von einander unterscheiden kann
Irgendwie hast du es immer ich nicht ganz verstanden .
ja, scheints als werd ich aus all dem ganzen nicht so schlau
ich hatte doch gefragt wie ich das erkennen, bzw. von einander unterscheiden kann
Die ist deswegen schonmal gesagt worden, du sollst Bilder von den Bauteilen, die links und rechts im Herzkasten sind, machen.
Bei einer 6V Bordspannung sitzt die Lade-/Schlusslichtdrossel hintern Zündschloss.
Rechts im Herzkasten, sitzt wenn das Moped eine E-Zündung hat, das Steuerteil dazu.
Auch sitzt rechts bei einer mit 12V Bordspannung die ELBA und der EWR.
So sollte es bei 6V auf der linken Seite im Herzkasten aussehen.
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1200765453_big.jpg
Oben rechts hinter dem Zündschloss ist die Ladeanlage.
Ein Hinweis der wieder Verwirrung stiften kann.
Der User macht somit nur den linken Deckel ab und sieht die Ladeanlage.
Somit ist für ihn klar: 6V
Ob die nur noch nicht angeschlossen dort rumoxidiert wird nicht überprüft.
Des weiteren weiß man dann immer noch nicht ob E- oder U-Zündung.
Deswegen: Bilder von BEIDEN Herzkastenseiten für uns
Richtig.
Von der rechten Seite hatte ich auf die Schnelle leider kein Foto gefunden wie es aussehen sollte.
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