S51 Zündzeitpunktöffnung zur Kabeldurchführung missbraucht

Hey zusammen,

Ich habe vor mir eine Simson zu kaufen und auch schon eine im Visier, allerdings hat der Vorbesitzer einen 12V-Umbau gemacht (Unterbrecherzündung). Dabei hat er aber anscheinend das Lichtmaschinenkabel nicht wie vorgesehen durch den originalen Ausgang geführt, sondern stattdessen die Zündzeitpunkt-Kontrollöffnung auf der rechten Motorseite aufgebohrt (ca. 1 cm zur Seite erweitert) und dort das Kabel durchgelegt.

Es funktioniert zwar und er sagt auch, dass das nicht weiter Schlimm sei und nie ein Problem gemacht hat, aber ich frage mich:

- Wie kritisch ist das wirklich, insbesondere was Feuchtigkeit, Schmutz und Langzeitschäden angeht

- Ich habe keinen überdachten Stellplatz, das Moped soll draußen stehen unter einer guten Abdeckplane – aber eben trotzdem im Freien.

Auf dem Foto ist die Öffnung nicht so gut zu erkennen, allerdings ist es schon ein Stück. Ich würde die Öffnung auf jeden Fall gerne nachträglich abdichten oder versiegeln, wenn ich sie kaufe – irgendein Universal Gummistopfen der Wärmeresistent ist? Oder doch lieber die Finger von lassen...

Bin dankbar für Meinungen und Einschätzungen!

LG fvaltrock

Moin, wie Locke schon verwirrt schreibt scheine ich diese Öffnung komplett falsch beschrieben zu haben. Ärgerlich, dass ich kein passendes Foto gerade habe.

Tacharo scheint aber verstanden zu haben welche Aussparung ich meine. Erstmal danke für die flotten Antworten und die Links für die Stopfen, doch habe ich hier das Problem das der Vorbesitzer diese Aussparung selber erweitert hat um knapp 1cm x 1cm. Ich glaube da muss irgendwie was universelles hin, glaube nicht das ich da mit den zwei Stopfen weiter komme oder ich lauf der Wahrscheinlichkeit entgegen, dass mir darüber etwas in den Lima Raum fällt.

Aber du sagst grundsätzlich: Ding zu machen und gut ist? Egal mit Lagerung und Feuchtigkeit? Habe gelesen das mag die Zündung nicht so erst recht nicht bei Unterbrecher.

Ja ärgerlicherweise habe ich kein Foto gemacht aber ich habe es hier noch einmal verdeutlicht:

Ich vermute, dass von dem Umrüstsatz das Stromkabel zu kurz war und er es deshalb dort durch geführtt hat. Warum er allerdings die Öffnung knapp um das Doppelte nach rechts erweitert hat verstehe ich nicht. Ich verstehe, es ist schwer zu erkenne, aber wenn man jetzt nochmal die stelle von der Simson anschaut kann man diese Vergrößerung erkennen:

Aber den bisherigen Antworten entnehme ich jetzt mal das man es locker einfach versiegeln kann und gut ist. Da ich selbst ganz neu in der Thematik drinnen bin hatte ich mir Einschätzungen erhofft als wie kritisch das betrachtet wird.

Ich dachte halt ursprünglich, dass die offiziell nach hinten rum raus geht also quasi da wo auch die Kette durchläuft weil dort auch eine Öffnung ist. Auch habe ich in einem Video gesehen wo sie den Motor zerlegt haben, dass das Kabel da lang geführt wurde. Auch bei dem Foto von dem einen Motor geht da ja nach hinten raus das Kabel durch und nicht wie bei mir.

Aber unabhängig davon, das ist ja grundsätzlich alles okay solange das funktioniert. Wäre da halt nicht diese recht große Öffnung. Der Stopfen der dort vorhin drinnen war ist viel zu klein und deckt nicht das ganze Loch ab. Die Stopfen die ich finde sind alle vermutlich nicht passend, die Öffnung wurde mindestens um das doppelte erweitert.

Vermutlich die beste Option ist der 2K Kleber von JB Weld, wie 'Der Alte' oben bereits schrieb, und dann den Kupplungsgehäusedeckel aufmachen, irgendwie von unten Pappe rein zum provisorischen verschließen, Kupplungsdeckel wieder drauf, mit dem 2 Komponenten Kleber zu dichten und dann wieder die Pappe entfernen.

Hier noch ein aller letztes mal ein Bild damit die Vergrößerung wirklich deutlich wird:

Ich bedanke mich bei allen für die ganzen Antworten und Anmerkungen!