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Das 15er SNV reicht auch für ne MZ locker aus, wenn denn genug durch den Hahn geht. Dort liegt zumeist der Hund begraben. Seien es verquollene oder verdrückte Dichtungen, oder aber Dreck im Knebel. Ohne die Sachen weitestgehend zu zerlegen, wird bei mir einfach nichts mehr verbaut. Zu viel Zirkus schon gehabt. Da nehm ich mir lieber die 10 Minuten, um den Hahn nochmal zu zerlegen und zu kontrollieren, als dass die Leute mit "deinem Problem" nochma auf der Matte stehen.
Gruss
Mutschy
Hi,
mutschy durch den Hahn gehen 260ml. Problem ist( ich muss sie heute erst wieder fahren), das nach kurzer Vollgasfahrt die Leistung plötzlich weg ist bzw der Motor dann ausgeht sobald ich die Kupplung ziehe. Wartet man ein paar Sekunden läuft sie völlig normal, bis zur nächsten Vollgasrunde. Bei Teillast gibt es keinerlei Probleme.
Eine andere Erklärung habe ich aktuell noch nicht.
Jetzt mit 180ml/min,die durch das SNV gehen, kann die Kraftstoffversorgung eigentlich nicht mehr das Problem sein.
Bzw eigentlich sollte sie das schon vorher nicht gewesen sein. Vielleicht übersehe ich auch was bzw gucke am falschen Ende.
Der Schwimmerstand stimmt?
Der Schwimmerstand stimmt?
Hi,
natürlich, der wurde jetzt schon mehrfach mitkontrolliert.
Guten Morgen,
lässt sich das Moped im Stand hochdrehen oder geht sie dann auch aus ?
was du eventuell auch noch in Betracht ziehen solltest, das dein snv mit montierte schwimmerkammer nicht weit genug öffnet weil der schwimmer irgendwo kantet.
Dann probier erstmal in Ruhe…wir werden es ja sicherlich erfahren falls der Fehler noch immer bestehen bleibt ?
was du eventuell auch noch in Betracht ziehen solltest, das dein snv mit montierte schwimmerkammer nicht weit genug öffnet weil der schwimmer irgendwo kantet.
Hi,
ich hatte beim Messen der Durchflussmenge zuletzt die transparente Vergaserwanne montiert.
So könnte ich den Schwimmerstand kontrollieren und gleich sehen wie schnell die Wanne vollläuft.
Das kann ich daher ziemlich sicher ausschließen.
Rein logisch, kann ich mir immer noch nicht vorstellen, daß 130ml/min nicht schon ausreichend sind, wenn sie durch das SNV kommen. Sollte die Problematik weiter auftreten werde ich um diese Baustelle zu schließen einen Vergaser von einer anderen Schwalbe montieren, der problemlos seine Arbeit verrichtet. Falls dem dann immer noch nicht so ist, wird weiter gesucht. Aktuell wüsste ich dann nur nicht mehr wo. ???
Ich hatte mal so ein ähnliches Problem bei der S70, da lag es aber daran das die Hauptdüse locker im Düsenstock saß, hat dann erst garkein Vollgas angenommen.
Mal zu den Grundsätzen:
Genügend Luft bekommt sie ( Schonmal ohne Gummischnuffi probiert ?)
Der Funke kommt auch zum richtigen Zeitpunkt? ( Probleme beim Kerzenstecker, Kerze)
Wie sieht’s mit möglicher Nebenluft aus ?
Falls das alles ausscheidet würde ich es erstmal mit der Bedüsung des anderen Vergasers probieren, so kannst du eventuell ausschließen ob es an dem Vergaseroberteil selber liegt.
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