Da hast du uneingeschränkt recht. Es trifft mich schon hart, wenn ich als Anfänger bei Facebook Fragen beantworten kann, nur weil ich mir die Bücher zur Gemüte geführt habe.
Allerdings hast du schon einen eher speziellen Charme.
War es doch nicht der Kondensator ?
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kenn ich. der kann nichmal µF deuten, geschweige denn einschätzen was in der Toleranz liegen kann
Das unterstreiche ich mal so.
Da eigentliche Problem bei den Kondensatoren ist nicht die Kapazität, sondern die Durchschlagsfestigkeit.
Diese nimmt gerne bei wärmeren Temperaturen ab, folglich wirkt der Kondensator nur wie eine Brücke zur Masse (Kurzschluss). Darauf folgt, dass der Funke entweder sehr schwach ist oder gar nicht vorhanden ist.
Diese durchschlagsfestigkeitsprüfung bedarf einer Gewissen Prüfspannung (250V DC in dem Falle) .Die ist mit dem normalen Multimeter nicht erreichbar.
Die Geräte dafür haben wir auf Arbeit (kosten 3-4000 Euronen).
An sich ist es nur eine Riso Messung.
Diese muss man dann machen, wenn man den Kondensator erwärmt hat.
So habe ich auch schoneinmal aus einer Charge von 20 Stück, gleich mal 15 ausgemustert.
Solche Geräte lohnen sich für den Laien aber nicht.Dann lieber den aussenliegenden Kondensator. Der ist vergossen, folglich kann dort schoneinmal nix durchschlagen.
Des weiteren ist die wahrscheinlichkeit, ihn beim einbau zu beschädigen auch geringer.Für dich also eine einfache und schnelle Lösung.
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Bei etwa jedem 20sten mal kicken läuft sie ganz kurz an aber nur für den bruchteil einer Sekunde.
Kommt kein Gemisch (zündfähiges)
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Was weiß ich. Kricht keinen Sprit, Schwimmer klemmt, Teillastnadel abgefallen..............kann vieles sein
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Dann habe ich nochmal zum Test die Kerze raus und geschaut ob sie einen Funken zeigt, Funke war da aber unregelmäßig..
Also wohl doch irgendwas in Verbindung mit der Zündung..
bin ich wirklich der einzige der dies gelesen hat?
Wenn der Funke unregelmäßig kommt, kannst du am Vergaser suchen wie du willst. Der Funke muss regelmäßig kommen, sonst hat der Motor kaum eine Chance anzuspringen.
Baue mal den außenlichenden Kondensator ein, und eventuell nen frischen unterbrecher. Wenn der gammeln drauf hat, funkt es nur unregelmäßig.
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Jaja, is ja gut.......der Kondensator isses
ich bin raus hier
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Diese durchschlagsfestigkeitsprüfung bedarf einer Gewissen Prüfspannung (250V DC in dem Falle) .
Die ist mit dem normalen Multimeter nicht erreichbar.
Die Geräte dafür haben wir auf Arbeit (kosten 3-4000 Euronen).Für die einfache Messung eines Kondensators reicht auch was vom Chinesen. In der Bucht gibt es zB ein "VC60B" oder "BM500" für unter 50€. Über Ali noch günstiger.
Im Schwalbennest wird eine ganz patente Prüfschaltung vorgestellt.
Zu Nachbaukondensarorten gibt es dort einen etwas älteren Thread. Dort wird von einigen Kondensatoren auch das Innenleben gezeigt.
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Mal ein Gedanke zum unregelmäßigen Zündfunken:
- Wie kommt der Zündfunke denn wenn Du den Kerzenstecker mal abziehst? (Also nur das Zündkabel an den Zylinderkopf hältst?)
Nicht das die Zündkerze einen hat, auch wenn Sie eventuell noch neu ist.
Ach ja, einen Kompressor für Druckluft habe ich auch nicht, nutze Druckluft aus der Dose dazu.
Allein mit Bremsenreiniger … kann klappen, muss aber nicht.
Drücke Dir die Daumen das sich der Fehler bald lokalisieren lässt.
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