RZT RS604S Erfahrungen

Zitat von _Simson_s50_

an Düsen hab ich alles von 70-115
beim RZT und ZT upgradekit schreckt mich bisschen ab dass man den Zerstäuber wechseln muss...

beim LT Vergaserkit wäre ja nur nen neuer Düsenstock, 09er Nadel mit Plättchen und Schwimmernadelventil dabei... das ist ja ganz schnell gewechselt

der Zerstäuber ist doch eingepresst... wie kann man den denn wechseln? (mit einfachen Mitteln)

LT Vergaser-Kit ist im Grunde nur eine andere Nadel (aus dem 16N-8) und bringt nicht wirklich was.
Bei RZT sind es dagegen eine andere Nadel, Düsenstock und Zerstäuber, die definitiv das bringt, was versprochen wird.
In der Einbauanleitung steht alles, jemand der Zylinder Wechsel kann sollt das auch hin bekommen.

Die 0.9er Nadel...
Kleinen Unterschied merkt man schon.

Das Düsenset ist sehr gut, fahren einige hier in meiner Gegend

Zitat von _Simson_s50_

meint ihr es würde sich lohen den dann gleich Glasperlenstrahlen zu lassen? wäre danach diese auffällige Optik weg die der Reso leider nunmal hat?

Ja sieht dann anders aus. Aber dann eben sehr "neu".

mfg

Herje

Wenn ein 50er Sport besser geht als ein LT60 Reso dann hast DU grundsätzlich was falsch gemacht. Wie oft denn noch.

LT60 Reso geht eigtl wie sau...

sind beim lt60 reso die Probleme inzwischen behoben? Habe einen hier der klappert wie sau, und gehen tut der auch nicht so Brille. Da scheint mir das einbauspiel viel zu groß zu sein. Und dank Beschichtung iser mit leichtem klemmer ja schon nen Fall für die Tonne...

Zitat von *micha*

Herje

Wenn ein 50er Sport besser geht als ein LT60 Reso dann hast DU grundsätzlich was falsch gemacht. Wie oft denn noch.

Stimmt das ist was gehörig schief gelaufen.
Der Reso ist was Leistung von untern,übers Drehzahlband, Fahrbereit eigentlich der Maßstab.

Zitat von Grandpa

sind beim lt60 reso die Probleme inzwischen behoben? Habe einen hier der klappert wie sau, und gehen tut der auch nicht so Brille. Da scheint mir das einbauspiel viel zu groß zu sein. Und dank Beschichtung iser mit leichtem klemmer ja schon nen Fall für die Tonne...

Was für Probleme ?
Redest du von der einen Serie wo Kolben Zylinderpaarung fehlerhaft war, die hatte MZA zurückgerufen bzw. sollte die Zuordnung Kolben Zylinder geprüft und gegebenfals korrigiert werden ?
Das ist doch schon lange Geschichte, ist nur sau blöd für den der so ein Set erwischt hat.

Durch leichten Klemmer ist der nicht unbedingt ein Fall für die Tonne.
Beim leichten Klemmer hat man meist nur materialauftrag auf der Laufbuchse vom Kolben, Beschichtung ist im Grunde darunter unbeschädigt. Einmal nachhonen und er ist wie neu.

wenns ganz übel is....kann man den abrieb auch rausätzen....
oft genug gemacht

und welchen kolben muss ich da nehmen? Scheint eines der Sets zu sein wo die Passung nicht hinhaut... bei meinem Glück ja logisch. Und is auch schon glaube ich 2 Jahre im Regal, also schon was älter.

Edit. Ich meine ob man irgendwo auch den durchmesser der übermaßkolben rausbekommt? Weil dann würde ich den einmal zum sanft hohnen geben, dann sollen sie ihn ausmessen, und ich bestell mir dann den richtigen kolben.