RZT RS604S Erfahrungen

Haben dir die Antworten im .net nicht gereicht?

Um dir deine Fragen zu beantworten:
Der 604S ist nix fürn entspannten Alltag.
Ich bin den mal bei nen Kumpel gefahren , dreht sehr weit und entwickelt recht spät Leistung.
Mit seriennahen Auspüffen eher doof zu fahren.
Man muss ihn auch recht kurz übersetzen, damit er schön ausdreht.

LT60Reso ist schon ziemliches Optimum was Alltagstauglichkeit angeht.

Ich persönlich bin auch mal ne Weile den 604SP im Alltag gefahren, aber selbst der ist schon sehr sportlich ausgelegt.

Alles in allem : 604SP ist nix fürn Alltag.

Zitat von _Simson_s50_

egal.. ich werd dann wohl ab jetzt dieses Gefrage in Foren sein lassen... tut mir leid wenn ich euch allen auf die Nerven gegangen bin... Ihr werdet keine unnötigen Fragen zu Zylindern mehr von mir sehen...
werde mir den Zylinder dann nun holen und testen...

Vielleicht fährt auch einfach keiner diesen Zylinder, sodass Antworten einfach ausgeblieben sind?

Ansonsten gerne deine Erfahrungen hier mitteilen, wenn du dann welche gesammelt hast.

mfg

Zitat von Mr_T.mo

Um dir deine Fragen zu beantworten:
Der 604S ist nix fürn entspannten Alltag.
Ich bin den mal bei nen Kumpel gefahren , dreht sehr weit und entwickelt recht spät Leistung.
Mit seriennahen Auspüffen eher doof zu fahren.
Man muss ihn auch recht kurz übersetzen, damit er schön ausdreht.

LT60Reso ist schon ziemliches Optimum was Alltagstauglichkeit angeht.

Ich persönlich bin auch mal ne Weile den 604SP im Alltag gefahren, aber selbst der ist schon sehr sportlich ausgelegt.

Alles in allem : 604SP ist nix fürn Alltag.

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Ist genau das, was man am Leistungsdiagramm auch sehen kann.

Zitat von _Simson_s50_

Danke für die Antworten!
Ich werd mir dann wohl den LT60ST holen der scheint ja den LT60 Reso recht ähnlich zu sein...

jetzt hätte ich noch eine Frage zum Luftfilter: im moment hab ich dieses ZT Luftfilterblech..das Ding ist übelst laut... nun die Frage würde nen Filu Filter leiser sein und würde der reichen für nen 19er bzw 21er Vergaser vom Luftdurchlass her? würde mir den dann nämlich gleich mitbestellen

Den Zylinder fehlt es unten auch im vergleich zum Reso, das Drehzahlniveau ist höher.
Hat zwar mehr Endleistung, aber das ist nicht das worauf es ankommt, mir nicht.
Skeptisch werde ich allerdings bei den Diagrammen und Leistungsangaben, man schaue sich das MZA über 60er Reso an und das was jetzt auf der LT-Seite zu sehen ist.......
Zum Luftfilter kann ich dir nichts sagen.

Was willst du denn überhaupt erreichen mit deinem Umbau?

Zitat von ckich

Den Zylinder fehlt es unten auch im vergleich zum Reso, das Drehzahlniveau ist höher.
Hat zwar mehr Endleistung, aber das ist nicht das worauf es ankommt, mir nicht.

Stimmt das denn?
Wenn ich mir die Diagramme mit AOA2 und 16er Vergaser so ansehe, liegen die Zylinder sehr nah beieinander. Wenn nicht so gar identisch.
In höheren Drehzahlen liegt dann der SZ sogar vorn.

Mit nem großen Blech wird es nicht leiser. Egal welches man verbaut.
Die Frage ist auch warum du das überhaupt umbauen willst?

Den Vorteil von nem 21er Vergaser wirst du bei diesem Setup sowieso nicht wirklich spüren.
Da würde ich wohl lieber den originalen Luftfilter verbauen und unauffällig unterwegs sein.

mfg

Er hat den LT60 Reso nicht abgestimmt bekommen und er denkt es liegt am Zylinder.

Jetzt soll ein GG Zylinder her weil die weniger rasseln und leichter abzustimmen sind laut seiner Erfahrung.

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