Unterschiede Hauptrahmen s 50/s 51

mein 75er und 80er S50 haben beide 230 kg drinne stehen (alles ori Papiere)

Ist dann das Typenschild mit 260kg, eine freie Erfindung ?
https://images.app.goo.gl/E8zgdo6FHhwbJLu29

Nachproduktion vllt.

Auf meiner S50 B1 Bj 76 steht auch 230KG
In den Papieren findet sich aber unter (22) Bemerkungen und Ausnahmen.

Mit Erg. 5 vom 15.08.1979: zu F.1 (Technisch zulässige Gesamtmasse in Kg): 260
zu F.2(Im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg): 260

Also auch so wie in dem Thread von Anno Zupf, der weiter oben verlinkt.

liegt ev. an der Tatsache das es einfach und doppelt gekreuzte Speichenräder gab.
Wenn da zwei so Moppel auf ner S50 sich breitmachen mit einfach gekreuzten Rädern, dann können schon paar Speichen fliegen.
Zuladung bei 230 zGG sind ja grade mal 150 Kilo.

Zu viel der Spekulation, möcht‘ ich meinen.
Ich dachte, Fakten präsentiert zu haben, die während des Diskurses signifikant bestätigt, aber soll doch jeder drüber denken, was er mag...

wann genau weiß ich net, auch ist mir der grund entfallen, glaube hatte was mit den Rädern, speziell den Mänteln zu tun. Jedenfalls wurde die s50 von 230 auf 260kg aufgelastet. Egal welches Baujahr und was da eventuell von 230kg noch in den Originalpapieren steht.

Eventuell neue Papiere Beantragt, samt Sonderregelung.
Als ich meine S50 2016 kaufte, waren neue Papiere dabei. Auf dem Rahmen stand noch 230kg, in den Papieren auch.
Aber im extra Feld, unter Sonderregelungen, stand zu "X.X" 260.

Somit wurde mit den neuen Papieren das Gesamtgewicht auf 260 kg angepasst, so wie bei der S51 auch.
Die Rahmen sind praktisch identisch, Federbeine vergleichbar.

Somit vermute ich, dass bei neuen papieren automatisch das zulässige Gesamtgewicht angepasst wird.

Ein Unterschied ist auch die Größe der Freimachung für den Bolzen des Lenkerschlosses. Der S50 Bolzen ist zu groß für das Loch des S51 Rahmen.

Aber in deinem Fall ist das Ja andersrum. Da hast du dann halt mehr Luft.