Beiträge von Dexter

Habe mich auch noch ein wenig umgeschaut und es gibt doch relativ viele ähnliche Abgasanlagen.

Ein Preisangebot von ACE habe ich auch.

MfG
Dexter

75km/h hat er auch noch geschafft.

Meistens aber etwas weniger, weil ich ein kleineres Ritzel(15èr) montiert hatte.

Werde mir nochmal ein Almot 70ccm Zylinderkit kaufen mit 2 Kolbenringen.

Nächste Saison ist ja noch ein Umbau auf S86 Economy geplant.

Ich denke den Schaden kann ich auch ein wenig dem Vergaser zu rechnen.
Ist noch Standart bedüst S70(16N1-11) und evtl. ist die 72èr HD zu klein für meinen Resonanz-Auspuff.
Wobei das Kerzenbild eigentlich i.O. war.

MfG
Dexter

Danke. Werde ich mal Ausprobieren.

Muss nächsten Monat ziemlich viel erneuern... Kette, Hinterradmitnehmer, beide Felgen plus Lager und das vordere Ritzel.

MfG
Dexter

Habe jetzt schon öfters Gelesen: Kettenspannung zu straff, gibt es irgendwo einen Infotext darüber?

Ich würde gerne mal wissen wie ich am besten die Kette usw. warte/einstelle.

MfG
Dexter

Habe es natürlich nicht beim Zylinderkopf belassen, habe auch den Zylinder komplett demontiert.

Ansonsten wäre mir das mit dem Kolbenring doch auch gar nicht aufgefallen.

MfG
Dexter

Nach dem Ereignis bin ich ja noch weitere 500km gefahren.
Keine Probleme, außer im beschriebenen Drehzahlband.

Ich werde mir jetzt erstmal ein neues Zylinderkit holen.

Motor spalten kommt für mich als Laie nicht in Frage.

Hat jemand einen Link zum "Einringkolben-Zylinderset"?
Habe bisher immer nur welche mit zwei Ringen gefunden.

MfG
Dexter

Auf der Kolbenfläche("Oberteil") selber sind auch Einkerbungen, wie auf dem Zylinderkopf.

MfG
Dexter

Ich muss den Thread nochmal aktualisieren.

Habe heute mal den Zylinderkopf abgenommen.

1. Ich wollte mal nach evtl. Schäden nach dem Vorfall schauen
2. Der Motor lief bei ca. 7600 - 7800U/min ganz seltsam, er hörte sich schrecklich an(rasseln, klingeln...), und verlor nach einiger Zeit total an Leistung(Motor tourte ab, trotz Vollgas).

Genau in diesem Drehzahlband geschah damals der Klemmer.

Ab 8000U/min war wieder Alles ganz normal.

Hier mal zwei Bilder vom Zylinderkopf:

Fast so ähnlich sah mein Zylinderkopf damals nach dem Nadellagerschaden auch aus.

Ich schaute mir noch den Kolben an und stellte fest das ein ca. 1cm langes Stück vom unteren Kolbenring fehlte.
Muss wohl raus gebrochen sein und den Rest kann man sich ja Vorstellen.

War übrigens ein Almot Zylinder.

Was denkt Ihr, reicht ein neuer Kolbenring aus damit ich wieder die alte Leistung habe?
Oder doch lieber ein neues Komplettset kaufen(Zylinder + Kolben).

MfG
Dexter

Danke für eure Hilfe .

Ich schreibe Ihn mal an, finde einen Auspuff in dem Design optisch total genial:

MfG
Dexter

Hallo.

Habe gerade auf YouTube ein schönes Video gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=fwmYMZposcU

Im Videonamen steht etwas von ACE Auspuff.

1. Ist das der Hersteller?
2. Kennt jemand einen Shop in dem ein solcher Auspuff angeboten wird?
3. Gibt es noch irgendwo einen anderen Auspuff der so ähnlich aussieht?

MfG
Dexter

Hallo.

Habe vor einiger Zeit im Ost-Moped Shop eine schöne Felge für Hinten gefunden:

Speichenrad,16 Zoll x 1,85 Stahl, verchromt S51/53, TS/SC, hinten (extrabreit)
Original Nr: 344535
Artikel-Nr.: 11826-A-S

Hat jemand Erfahrung mit dieser Felge?
Passt Sie ohne Probleme?

MfG
Dexter

Wunderbar. Das ist der Bericht den ich gesucht habe. Vielen Dank .

Das lustige ist das ich vorhin schon nach dem Bericht per Google gesucht habe, bin auch auf der Seite gelandet nur "leider" beim Bericht über die S80.

MfG
Dexter