werde ich machen, hast du denn klarlack aufgetragen nacher oder nur den lack?
noch sieht sie ja so aus, mache heute noch detailsaufnahmen von dem lack, weil der is echt in nem miserabelen zustand
edit: wo kann ich denn am besten den lack im internet bestellen?
und welche Farbe RAL Farbe kommt disem Rot-Orange am nächsten?
Hoi Leute,
da ich mitlerweile meinen Tank und die Seitendeckel komplett abgeschliffen habe und ein bekannter das in der Firma in deren Lackiererei lackieren kann wollte ich fragen wie wieviel
Liter Haftgrund , Lack und Klarlack ich ungefähr benötige um die Teile
gut zu lackieren. Ich muss ihm nämlich nur den lack besorgen und bevor ich da zuviel bzw. noch schlimmer zu wenig kaufe wollte
ich das gerne wissen.
mfg
Die-Ratte
hab die WeDi mit nem hammerstiel reingedrückt, jetzt schließt sie überalls bündig ab und es läuft wie die erste Testfahrt bewiesen hat
also wenn die dichtung von der vergaserwanne neu ist und totzdem benzin rauskommt kann es sein das du die schrauben zu stark angezogen hast so das sich die wanne verzogen hat, einfach mal auf eine
plane ober fläche stellen und gucken ob es über alls aufliegt.
Am besten eignet sich dazu ein spielgel
mfg
Die-Ratte
also dreht der Motor ohne vorahnung an der Ample bzw. im Standgas hoch oder auch mal runter?
Hört sich nach dann nach Flaschluft an. Die kann einmal am Vergaserlansch auftreten, dort würde ich gucken ob der Flansch verzogen ist.
Die andere Möglichkeit wäre die Wellendichtung auf der Rechten Seite hinter der Grundplatte, falls es nicht am Vergaserflansch liegt, diesen einfach Austauschen. Das würde das Flaschluftproblem dann beheben.
mfg
Die-Ratte
Hoi Leute,
hab jetzt knapp ne Stunde mit dem Wellendichtring auf der Lima Seite gekämpft und endlich ist er raus. Doch nun steh ich vor einem Problem und zwar will der neue nicht so ganz rein. Wollte das Werk heute eigetnlich noch fertig bekommen. Undzwar steht der Dcihtring noch ca. 2 mm raus und will einfach nciht weiter rein. Wie bekomm ich den denn jetzt ordentlich tief rein?
mfg
Die-Ratte
also wo ich sehr gute erfahreung gemacht habe bei meinen speichen , welche jetzt wieder komplett blank sind ist Stahlwolle, 2-3 mal drüber und der Rost ist weg
achso, ja , die maße hab ich mittlerweile auch mit meinem buch rausgefunden. Aber trotzdem danke
Muss ich beim Tauschen noch irgendwas wichtiges beachten?
s51 b2-4 mit m 541
was soll ich mit dem link?
dann werd ich die wohl erst später wechseln können, hab zurzeit nur eine Dichtung zuhause liegen. Werde dann gleich erstmal passende Simmeringe für die Lima Seite mitbestellen, welche maße haben die eigetnlich genau?
Bzw. muss beim wecheln von Simmenringen irgendwas beachtet werden?
aber nen teil des leistungsverlustes im warmen zustand kann davon kommen, oder? kann die tage ja mal ne neue krümmerdichtung einbauen, hab hier noch eine liegen
wie baut man den krümmer den am besten ab, kann man den so rausziehen oder doch am besten ganzen auspuff abbauen?
Hoi Leute,
mein Motor dreht immer ncoh im Standgas sehr hoch wenn er warm ist, jetzt ist mir aufgefallen das am krümmer sonne schwarze suppe runterläuft und aus der Verbindung zwischen Krümmer und Motor kommt.
Der Krümmer sitzt aber Fest genauso wie die Überwurfmutter.
Kann der Leistungsabfall von dem Leck kommen bzw kann der Motor dort Falschluft ziehen?
mfg
Die-Ratte
