Beiträge von Schwalbenfahrer

JO, dann erstmal 3X Herzlichen Glückwunch!!

1. Du bist das 100. Mitglied, daß sich hier anmeldet...
2. Du machst Der 100 alle Ehre, weil Du hier schon gut gepostet hast...
3. für Deine Simson-Sammlung

Wenn Du einen Server hast, kannst Du ja mal ein paar Bilder hier ins Forum posten...
4500 km sind ne ganze Ecke Ich bin aus Berlin und ich glaub, da wär es aufgefallen, wenn ich mit 11 Jahren durch die Stadt gefahren wäre

PS.: Ich hab Dein Threat hierher verschoben, daß passt hier besser rein...
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

Da mußt Du aber verdammt Glück gehabt haben, weil der Auspuff nicht ohne Grund das ganze Zeug drin hat...
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

Marco: Den Typ Deiner Schwalbe rauszufinden ist eigendlich ganz einfach... Mach doch einfach mal den Motortunnel auf und schau auf das Schild, welches an der linken Seite des Rahmens angebracht ist. Da steht das nötigste drauf...
Sollte das Schlid nicht mehr da sien, dann kann man das noch durch die Nummer, die unterm Sitz eingrafiert ist herausfinden....
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

ist garnicht so das problem...
erstmal schraubst Du die beiden Gläser ab, damit Du die Kabel abschrauben kannst...
Dann ist direkt am Lenker irgendwo ein Loch... guck mal, ob Du in Deinen Griffen solche Löcher findest... auf der höhe ist dann auch das Loch im Lenker... wenn Du unter den Löchern an den Griffen keine schraube findest, dann dreh die Griffe so, daß irgendwann das Loch zum Vorschein kommt... dann schraub einfach die Schraube raus und dann kannst Du die Blinker rausziehen...
poste einfach nochmal, wenn Du das nicht verstanden hast...
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

nein... der 3. Gang beim 3 -Gang Getriebe hat die gleiche Übersetzung wie der 4. Gang des 4-Ganggestriebes....
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

ne nicht wirklich.... aber so lange das 4 gang teil original von simson ist....
dann hast du halt was besonderes....
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

wieso findest du 4 Gang so k****? is doch besser, wenn du zu zweit oder mit Hänger den Berg hochfährst....
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

ja, sieht so aus, den 4-Gang gab es erst ab der Seriennummer S51 B 1-4
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

kannst ja den Dämpfungseinsatz rausnehmen dann wird das tierisch kaut, aber ich glaub nicht, daß Du dann noch so gut von der Ampel wegkommst.... ;D
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

OK, ich werd mal wieder aus meinem schlauen Buch zitieren, vielleicht hilft es Dir ja weiter:

Leerlaufeinstellung

Zur gewährleistung eines einwandfreien Leerlaufes des Motors muß der Kolbenschieber durch die Leerlaufbegrenzungsschraube etwa 2mm angehoben werden. Die exakte Einregulierung ist nur bei betriebswarmen Motor vorzunehmen.
Voraussetzungen für einen gut funktionierenden Leerlauf sind:

• richtige Kraftstoffniveauhöhe von 4,5 +- 1mm gemessen von der Schwimmergehäuseoberkante
• Dichtheit des Ansaugflansches
• Ordnungsgemäße Zündeinstellung 1,5 vor OT und Unterbrecherabstand (0,4mm)
• Zündkerze mit 0,4mm Elektrodenabstand und richtigem Wärmewert
• Dichtheit der Kurbelwellendichtringe

OK, ich hoffe das hat Dir geholfen. Zum Test: Deine SR2 hat folgende Zündkerze: M 14-225
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

ich hab mal gehört, daß der Vergaser mehr Luft benötigt, aber alles nur Theorie... kenn mich mit tuning überhaupt nicht aus...
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu

Moment, verstehe ich Dich jetzt richtig? Du hast Dir eine Simson gekauft wo schon ein tuningkrümmer dran ist, der am Kronus festgeschweißt ist? (Jetzt hab ich mal eine Dumme Frage, wo ist denn der Konus? der ist doch meiner Meinung nach im Auspuff drin... wie kann denn da der Krümmer dran festgeschweißt sein?)

So und an diesen Krümmer, von dem Du nicht weißt, ob er Original ist, willst Du nun Deinen gebrauchten Tuningauspufff ranmachen?
So weit richtig?
--
http://www.schwalbenfahrer.de.vu