Beiträge von Schwalbenfahrer

Hab mich nochmal im Internet umgeschaut und bin auf den "Allday-Seventy Simson Tuning Zylinderkit 70ccm" von PZ-Tuning gestoßen.

ähnlicher Preis wieder ZT70n aber scheinbar wesentlich mehr Drehmoment untenrum. Das hat mir tatsächlich etwas gefehlt beim Stage 1 von ZT.

Ich hab beide Diagramme mal verglichen. Allerdings scheinen deren Leistungswerte komisch berechnet worden zu sein. Aber wozu gibt es KI?!

Ich hab beide Drehmomentverläufe von der KI vergleichen lassen und daraus die Leistungskurve abgeglichen und übereinander gelegt. Klar sind dort Abweichungen vorhanden, weil verschiedene Prüfstände bei verschiedenen Umgebungsbedingungen, aber da is schon eine deutliche Tendenz zu sehen:

Leider ist der Allday Seventy momentan nicht lieferbar...

Zitat von Rockerschwalbe

Vielen Dank dafür! Da kommt gleich die erste Frage auf, die KR51/2 mit der Rahmennummer 113564X hat auf dem Typenschild 1982 zu stehen. Sollte aber laut Liste aus 1981 sein Was stimmt denn jetzt?

hallo-stege : Da ist wohl der Profi gefragt. Weisst Du mehr darüber hallo-stege ?

Zitat von Rockerschwalbe

Jetzt wollte ich seit langem mal wieder die Rahmennummer einer Schwalbe verifizieren. Dabei ist mir aufgefallen, dass die ursprüngliche Liste in den FAQ beheimatet ist. Gibt es einen Termin, an dem die früher sehr hilfreiche FAQ wieder einsatzbereit sein soll? Schwalbenfahrer könnte die Liste mit den Schwalbe-Rahmennummern vielleicht auch hier in den ersten Beitrag des Threads als Thread hinzugefügt werden, um nicht auf die FAQ angewiesen zu sein?

Guter Hinweis. Hab das mal in den ersten Beitrag kopiert. Im FAQ findet man sich wirklich nicht mehr zurecht.

Das stimmt, ich bewege die S70 fast nur für die Fahrten zum TÜV 😂

Hab mir diesen Sommer aber vorgenommen, vorrangig die oldtimer zu bewegen. Die stehen sich nur kaputt

Kleines Update: nach etwas mehr als 400km hab ich mir einen Kolbenklemmer gefahren.

Waren etwa 30Grad Außentemperatur und ich war gerade mit etwa 100kmh (GPS) im Windschatten unterwegs. Da hat wohl die Kühlung nicht mehr ausgereicht...

Kann natürlich auch sein, dass mir der Vergaser leer gelaufen ist und der Sprit kurzzeitig abgemagert ist. Was auch immer...

In Meinem letzten Setting hatte ich den Krümmer noch ein Stück raus gezogen, damit der Reso nicht so spät kommt.

Insgesamt braucht der Motor doch recht viel Drehzahl

Voraussichtlich werd ich mir den Zylinder nochmal holen, allerdings mit Fächerzylinderkopf. Mal sehen.

mr1burns: Hab Dir geschrieben...

S53C in weiß / Fg Nr 641418x / EZ 01.07.1993

allerdings weiss ich noch nicht, ob die Daten mit dem Typenschild übereinstimmen...

Na dann zeig doch mal Bilder 😉

Muß meine endlich auch mal raus holen. Is mir morgens aber immer noch zu kalt

Das ist übel... Ist ja mitlerweile etwas Off Topic, aber was macht man dann?

§21 beim TÜV / Dekra?

Typenschild organisieren und selbstverständlich offiziell beim TÜV prägen lassen?

Oder so: https://www.ebay.de/itm/135180463162

Ist zwar schon ein paar Jahre her, aber ich habe über das KBA schon etwa 10 ABE`s bestellt und nie wurde ein Typenschild abgefragt.

Deswegen machen wir ja diese Sammlung der Baujahr-Zuordnung. Denn ohne Typenschild weiss man bei der Anmeldung beim KBA sein Baujahr nicht.

-> Die Frage wird nicht kommen.

Im Normalfall würde ich die original Farbe angeben, die mal drauf war. Allerdings wollen die anscheinend mitlerweile Fotos vom Moped haben. Den Prozess kenn ich noch nicht. In dem Fall würde ich dann wohl die Farbe angeben, die aktuell draufgesprüht ist.

Also wie gesagt. Alles nicht schlimm und unkompliziert zu lösen.

bbbensky : Is doch alles kein Drama. Schmeiss die Papiere von der Dekra weg und beantrage Dir vom Kraftfahrtbundesamt neue Papiere. Das geht recht easy über eine Online-Plattform. Das ist speziell für die DDR-Mokicks erstellt worden. Alles korrekt und legal und der richtige Weg.

Geh mal hier hin: https://www.kba-online.de/kta_prod/webapp/#/

dort dann Deine Fahrgestellnummer eintragen (ist im Rahmen eingestanzt, solltest Du auf jeden Fall nochmal checken)

Und als Baujahr nach unserer Liste voraussichtlich die 1988 eintragen.

Die Dekra, die mal Deine Papiere ausgestellt hat, hat das Baujahr vermutlich nur "geraten", weil das Typenschild nicht mehr vorhanden war.

Hauptdüse auf 100 geändert

ca 250km gefahren

Erstmals höhere Drehzahlen getestet

Ab ca 7500 U/min spürt man deutlich den Reso des Auspuffs

Konnte heute auf 98kmh nach GPS beschleunigen. Mehr trau ich mich erstmal nicht. Möchte erstmal die 300 km voll machen und ggf die HD nochmal anpassen