Klaro, das ist alles das selbe! Kauf ruhig. der s50 Tank sieht sowieso besser aus als der von der S51!
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Das Brühemoped!
Beiträge von Bruehefahrer
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Probiers auch mal noch mit ner anderen tündkerze, weil wegen zündfunke und so. aber der vergaser ist hundert pro falsch eingestellt. achso und blaue abgase: zuviel gemisch? vieleciht 1:33 oder so? da ist das nämlich normal.
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Haste schön geschrieben, jetzt verstehe ichs auch! Da werd ich meinem Rasenmäher jetzt kein V-Power mehr geben... LOL
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du hast doch beim SR50 die zündspule innenliegend oder? also müssen ja nur 2 kabel falsch sein, weil wenn du alle kabel, die vom motor weckgehen einfach so rumbaumeln lässt dan springt die karre normalerweise an (weil dann die zündung an ist).
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yeah, nenee. so ne gute alte ddr kurbelwelle hält das schon ab. ich will ja damit auch keine 1000 km fahren, is ja nur für nen viertel kilometer gedacht.
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Ich hab mir das bild nochmal angeschaut, sieht arg krass aus der obere Kopf. bau den besser net drauf. der is nichtmal plangeschliffen. Außerdem ist die quetschkante doch am zyli oder? also ich weiß nicht was das bringen soll. Vieleicht weiß es ja jemand anders
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Ohh, also das sind beides S50 Zylinderköpfe, nur bei dem einen (oberen) Zylinderkopf hat man die Quetschkante entfernt... . Damit liegt der Zylinderkopf näher auf und du hast somit mehr Kompression, heist: Das ist so ner art Tuningzylinderkopf. Also ich weis ja nicht wieviel und ob der was bringt, kannst ihn ja mal draufbauen und vorsichtig schaun was das so bringt. aber auf langzeit nicht empfehlenswert.
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das hört sich aber schon nach falsch gelegten kabeln an. hast mal geschaut ob überhaubt ein zündfunke kommt (ja ok, blöde frage). vieleicht hast du versehentlich woanders kabel abgezogen und es net mitbekommen. prüf nochmal alles durch, an den fassungen liegt es nicht...
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Ach ja, ich weiß schon den unterschied zwischen nocken und kolbengesteuerten motoren. aber soetwas nennt man tuning (oder krankes gebastel). Na klar hält ein solcher Motor soetwas net so aus, aber drehzahlen bis 9000 oder 10000 sind auch bei einer simson drinn. (auch wenn die kurbelwelle gleich weckfliegt).
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hm, schönes problem... wie wäre es wenn du mal mit einem Stomprüfgerät an die spulen rangehst und sonnst auch alle störquellen ausschließt. ZB kabelbrüche etc. Die zeichnung ist schon gut, hilft mir aber jetzt auch nicht weiter.... prüf einfach mal durch ob überall strom druchfließen kann...
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wo soll ich so'n ding herbekommen? ob da nu was weckfliegt is mir egal, hab genug motoren und ersatzteile...
ich überleg geradem hört sich wirklich nicht schlecht an. den turbolader müsste ich dann wo anbringen? am auspuff? ich hab von der materie turbolader so net viel ahnung, ich weiß nur das er so ner art doppelturbiene is, die abgase treiben eine turbiene an die wiederum eine andere antreibt die die luft oder gemisch wohin spritzt oder lädt. hmm
wenn du mir ein gerätetyp geben könntest, also vom dieselaggregat da schau ich mal ob ich sowas herbekomme...
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Ich glaub hier gibt es schon genug posts wie man wo zündungen einstellt. hast mal geschaut ob die zündung verstellt ist? Naja, ich hab da erhrlich gesagt auch net viel ahnung von. Ich lasse das immer meinen Simsonhändler machen, 5€ und das Moped läuft wieder unter dem richtigen OT! :drink:
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