achso außerdem hätte der andere zylinderkopf garnet drauf gepasst weil die stehbolzen vom S51 weiter außeinander liegen als beim S50.
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Beiträge von Bruehefahrer
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wie? was sonnenmäßige erhöhung? also wenn die kühlrippen gerade verlaufen is es ein S51 Zylinderkopf, und wenn sie nach hinten enger verlaufen dann einer vom S50 (auf dem bild ist der richtige also der S50 Kopf)
Ja, das ist die hauptdüse, also nicht das ganze stängelchen sondern das was draufgeschraubt ist. du kannst aber das ganze röhrchen rauschrauben und dann die düse die drann ist rausschrauben...
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aber is das net viertakt? ich kenn mich mit dieser roller-einspritz-thematik net aus. wie soll das teil dann aussehen?
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@nopoliceplease:
Ich hab Modellsprit genommen, davon erzähl ich ja, kolbenklemmer bekommste davon aber nicht so richtig, weil sehr viel öl mit dabei ist...
Punkkeule:
wozu braucht dann ein auto ein kompressor? (komm jetzt net mit 4-takt etc) wenn du das gemisch reinfrückst dann kommst du dem kolben sozusagen entgegen und der hat weniger arbeit sich das zeug zu holen. weiterhin kann dan auch mehr komprimiert werden und die verdichtung ist wesentlich höher. überdruck lohnt sich schon.
Eine gute idee eine einspritzung von anderen mopeds zu klauen. ich will das ganze aber kostengünstig machen. mal sehen erstmal muss ich zum bund und dann sehe ich weiter, vieleicht fällt mir ja dort beim eierschaukeln eine gute idee ein.
Ich werde einfach nochmal probieren eine reine einspritzung für den modellspritt zu basteln...
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Naja, bei einer Simson einen schönen vorallem dunpfen sound hinzubekommen ist schwer, die Kubik fehlen halt. am lautesten und am besten ist wenn du die gesammte esse leer räumst den entschaldämpfer rausnimmst und das ende absägst. die wird noch lauter als wenn du ohne auspuff fährst und brabbeld unten rum richtig geil... nachteil: keine Leistung, viel verschleiß, keine kompression, viel spritkosten... POLIZEI aufn hals. naja, war nur so ne idee. der AOA2 klingt schon ganz gut!
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geh mal auf www.bruehemoped.de , da siehst du meine karre und noch ein paar andere. was ich wirklich gut finde ist garkein lack. du schleifst bis zum metall runter und dann einfach klarlackieren, das selbe auch mit den schutzblechen etc. zubehör. das sieht wirklich gut aus! (klarlackieren bevors rostet). noch ein vorteil: du siehst keine kratzer mehr!
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naja, das mit der flasche schnell leehr stimmt net so ganz. mein onkel ist feuerwehmann und der befüllt mir eine mit 200 bar. dazu noch einen druckminderer und fertig. so kann ich dann auch die max-zufur steuern. klar muss ich da so einiges beachten. vorallem ein gelichmäßiges gemisch hinzubekommen ist sehr schwierig, weil der ladedruck sich immer ändert, je nach drezahl müsste ich da variieren. ich hab mal mit einem geredet der hat sich eine 12v einspritzanlage an die simme gebaut, also statt des vergasers. er hat wochen gebraucht bis die karre überhaubt anging. und dann lief se wie atze, ob das aber wirklich stimmt weiß ich net. wenn ja wo bekomme ich so eine einspritzanlage her? das mit dem anpassen bekomm ich auf jedenfall hin
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ja mit der glühkerze hast du recht, die bringt die nötige wärme, und durch einen gewissen druck-wärmepunkt explodiert dann das ganze. ich versuche mir jetzt mal eine kompressoreinspritzung zu basteln nur so rein aus der sache das ich was zum basteln habe. ich will den vergaser abbauen und eine kompressorflasche anbringen die über ein ventil gesteuert luft ablässt, diese luft wird über das überstromprinzip (ähnlich wie bei einer aribrushpistole oder lackpistole oder vergaser) mit benzin vermischt und in den Zylinder gespritzt. mal sehn obs klappt und wieviel bar ich da hineinbuxieren kann. (achso das ventil wird über denn gasgriff reguliert)
mal schauen. aber das könnte jetzt eine woche dauern bis das fertig ist
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Der Liter kostet so um die 10-20 Euro rum glaub ich. Ich muss da nochmal nachhaken. ich hab nur ne kleine flasche bekomm, reicht so für 3-4 vergaserfüllungen. das zeug das verbrennt ja nicht, das verpufft. also ein Modellrennauto erreicht damit locker seine 20000 umdrehungen. is ja aber auch kleiner der kolben und so.
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Na dann stell doch mal deinen vergaser ein, ich würd sagen es liegt eher an der einstellung vom Schwimmer, der geht nicht rechtzeitig auf. am besten schwimmer einstellen und vergaser einstellen. (wie das geht hab ich und auch andere in dem forum schon genug gepostet)
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Ruckeln? also stottern?
ja, lass ein maß schleifen (oder gleich das letzte für mehr ccm) und dan gehts wieder, aber ordentlich einfahren net vergessen. einfahren ist das A & O !
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Naja net nur hub, also passen? hmm. einen anderen Pleul brauchst du auf jeden fall glaub ich, wozu sollte man eine S51Kurbelwellle in einen S50 Motor einbauen? hol dir doch ne S50 Kurbelwelle...
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