ich poste noch mal meine simmi, da siehst du dass n bissl!
(hab ne star schwinge drin! deswegen)
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Beiträge von Bruehefahrer
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hey nokija, also optisch kommt die simme schon ganz gut, aber leg unbedingt den motor höher, dass kommt sonnst ganz blöd mit den kettengummis! den einen scheuerts auf jedenfall durch!!!
mfg:
Brühefahrer!--
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kannst ja mal ein bild posten oder so, also nachts kommt dass wirklich geil! aber is auch nicht so legal, deswegen nur im stand annmachen(?!).
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Ich würd auch sagen dass du dir mit dem nötigen geschick und vorallem mit dem nötigen werkzeug selber ein 4 kanal machen kannst. bedenke aber:
4 kanal bringt leistung aber das ist nur ein vorteil!
-> Mehr benzinverbrauch
-> hohe wahrscheinlichkeit von hitzeklemmern (also du musst mit einem besonderen gemisch fahren, ein kumpel von mir fährt mit super gemischt 1:27 und rennöl, der liter ist bestimmt teuer)
-> höhere benzinkosten, durch besonderes gemisch etc.
-> wenn du eine unterbrecherzündung hast dann kann es dir passieren dass du dir aller paar monate n neuen unterbrecher kaufen kannst (durch die hohe hitzeentwícklung schmort der weck)
-> durch die hohe leistung des zylinders brauchst du entweder bessere lager im motor oder du regenerierst den motor einmal im jahr...
-> wenn du mit dem zylinder ein unfall baust bezahlt dir keine versicherung der welt den schaden (1. wegen 60 ccm, versicherungsschutz ungültig und 2. wegen tuning des motors. du fähst keine 60 sondern vieleicht 90 oder 100 wenn du dich gut anstellst!)wenn du dir ein 4 kanal machen willst, überleg auch gleich, ob du nicht ein 5 kanal machen willst (mit kolbenfenster) anleitungen gibts bestimmt im i-net! aber dass preis-leistungs verhältniss ist elendlich! kauf dir lieber gleich ein 70'er motor oder lass deinen ausdrehen...
also überlegs dir noch mal ob dir dass ganze wert ist. auf simsontreffen sieht dass ganze natürlich super aus....
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genau so meine ich dass auch. er müsste später nur aufpassen das er den kolben nicht ausversehen mal richtigrum einbaut! naja, eigendlich dürfte nichts passieren dabei wenn sie vorher gut gefahren ist!
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bedenke aber auch dabei folgendes:
bei einem optimal eingestellten vergaser kann das nadelhöherhängen böse folgen haben, außerdem frisst die karre dadurch mehr spritt und du musst evtl, das gemisch neu einstellen. neue vergasereinstellungen lohnen sich nur wenn du die karre ein bisschen Frisierst oder wenn sie schlecht fährt (zb. mit schock schneller fährt als ohne etc.)--
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Also ich weis nicht so genau! die Kolbenrichtung ist eigendlich nur dafür gedacht um zu sehen in welche richtung das ding wieder einzubauen ist, wenn der von anfang falsch drinn ist dann ist das ok. du must nur auf die Bolzen von den Kolbenringen achten, wenn sich die Kolbenringe in den Kanälen verkanten (also wenn die Öffnung vom Kolbenring mit dem Bolzen ungünstig liegt und an so nem Überströmer kommt). mir ist das mal ausgebaut passiert, aber wenn das vorher schon so gefahren ist dann dürfte eigendlich nichts passieren. wie lange fährt der motor denn schon so?
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Ich hab noch nie gehört das man ne simson drosseln muss, jedenfalls die alten nicht, nach ddr gesetz durften die halt 60 fahren und nach ein paar "reperatur schleifarbeiten" am Zylinder sogar noch mehr! mit einer simson kann man eigendlich nicht ZU schnell fahren (jedenfalls nicht außerhalb der Ortschaft) und die polizei soll sich lieber mal um die wirklichen raser kümmern und nicht um uns jugendlichen, die nur ein paar kmh mer aus den Buden rausholen!
is meine Meinung dazu!
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Also ich werde morgen oder so mal ein Bild abends mit beleuchtung machen und hier Posten!
Also den Motor legt man mit Unterlegscheiben höher, unter dem motor ist eine schraube, vorher demontiert man den Motor vom Rahmen, dann nimmt mann die schraube unter dem motor (da ist noch so ne gummimuffe für bessere lagerung) raus und macht da u-scheiben darunter, danach machst du eine NEUE LÄNGERE schraube rein und schraubst die sache wieder fest. ich kann ja ein bild wo man das genau sieht wie ich's gemacht habe Posten. man kann den motor etwa nur 4 oder 5 cm höher legen ohne sich mit der feile oder säge dran zu machen.
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Achso, einen Sportluffi und eine Rennesse hat die karre natürlich auch (wie man auf dem Bild sehen kann)
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Also Technische Daten zu meinem Moped:
Neuaufbau im jahr 2000 (Motor regeneriert, neu lackiert etc.)
S51 auf 60 ccm aufgeschliffen
Kolbentuning (steuerzeiten verändert)
17 Rizel
Gebogener Obergurt
Star-Schwinge
höhergelegter Motor (wegen Kettenschläuche)
MZ Federn (90'er)
MZ Belgen
Blau Metallic lackierung
Bodenbeleuchtung (grün) und Motorbeleuchtung (blau) bei nachts (nur im Stand natürlich!!!)ich schaffe laut 125'er Tachos ca 85.
Bei Berg ab mit rückenwind, bullen im Rücken und Kneipe in sicht vieleicht 90!was könnte ich evtl. noch machen? (sollte nicht viel kosten, will nichts mehr reinstecken)
Schaut auch mal auf der Brühesite vorbei!
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ACHTUNG!
am 16.08.2003 wir zum Simsontreffen in Bautzen um 16 Uhr am Schützenplatz geladen!!! (wenn einer nicht weis wo der schützenplatz ist, immer den einheimischen Simsonfahrern hinterher!)
Man sieht sich dort, hoffe ich!:drink:
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