also eine 70'er unter Moped laufen lassen geht nun doch wieder nicht! weil 70 ccm ein ganz anderes Baumaß haben und nicht mehr mit schleifarbeiten etc. erklärt werden können. 70 ccm kannst du nur wirklich als leichtkraftrad (so ner art 125'er) anmelden. is auch nich sooo teuer. fährst aber sehr schnell ohne den 70'er noch zu tunen!
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
Die OstPunker ->MundWinkelTripper<-
Pulsieren hört sich aber eher nach vergaser an und weniger nach falscher zündung. ich hatte mal zu spät eingestellt (nach zündung). die hatte enorm leistungsverlust und 'n paar mal fehlzündungen. bei zu früh das gleiche. aber nix hat pulsiert!
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
ich glaub der hub ist da anderser, oder war das bei der Schwalbe? naja auf jedenfall sind die stehbolzen beim S50 enger zusammen als beim S51...
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
schwarzfahrer hat recht, leerlaufluftschraube? also du meinst höchstens die leerlaufschraube, (die, die schräg nach unten aus dem vergaser rausschaut). schraub sie mal raus und schau mal wie sie aussieht, verbogen, sehr kurz etc. außerdem schraub mal oben auf und schau dir diesen Bolzen mit Feder etc an. du hast da sietlich eine riefe an dem Bolzen. sie muss gleichmäßig sein und darf keine schrammen haben. mehr kann ich dazu nicht sagen
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
Das ist kein drosslungskit, sondern ein dämpfungseinsatz. der kommt in den entschalldämpfer rein. den hat jeder normale simmefahrer drinn. also um die bude zu drosseln musst du eine verjüngung am krümmer einbauen (U-Scheibe o.ä. reinhauen).
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
naja,
Backofen? hoffentlich schimpft deine mutti nicht! naja, eigendlich schon, aber da darf kein öl oder sonstiges mit rein, das fängt an zu qualmen, und nicht vorheitzten. naja, das geht dann ziemlich schnell. oder du machst es mit einer lötlampe oder nem heißluftfön! soviel ahnung hab ich da auch nicht!
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
naja, also große strecken kannste dann nicht mehr fahren! ich hab mir eine nur noch für motorradtreffen aufgebaut! wird demnächst unter http://www.bruehemoped.de.vu vorgestellt.
(ich sag nur eins: 80 ccm unterm arsch und mit fell bezogen!)
also ein kumpel von mir hat eine arschgeile karre (100 ccm 4Kanal etc) aber der muss extragemischten spritt fahren (1:40 oder 1:33 mit rennöl, vollsyntetisch). und der regeneriert den motor jedes jahr! also so ca 2000 km oder 'n bissl mehr kannste schon damit fahren (dann aber richtig geil)
:dance2: :dance3: :shock2:
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
Ohje!
wenn du auf ein 13'ner umbauen willst musst du wahrscheinlich ein kettenglied rausnehmen! (so war es bei mir jedenfalls)
weil du den reifen nicht so weit hinterziehen kannst!!
ansonnsten das hinterad lösen (beidseitig) und die kettenspanner beidseitig soweit hinterschrauben bis die Kette wieder straff ist (sie muss sich aber noch bewegen lassen, also 1 cm nach oben und unten min glaub ich). wenn sie knackt, lockern!
(pass aber auf, die Karre fährt dann nur noch 40!)
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
Also ich habe mir da keine sorgen gemacht, wenn es soweit ist, sagst du einfach dass dein Kolben mehrmals festgegangen ist und dass der Zylinder jetzt schon einige reperaturschleifarbeiten hinter sich hat. du kannst nichts dafür das dass jetzt 60 ccm sind! da gibt es nur ein problem mit dem Auspuff, der muss stino bleiben. solange nur der Zylinder geschliffen ist und nichts anderes an dem Moped gemacht wurde geht das noch! einfach dumm stellen, so mach ich das immer!
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
Polieren, polieren und nochmals polieren. wenn die federgabel und der Motor sowie die Felgen auf hochglanz sind sieht dass ganze noch besser aus! ansonnsten echt top deine Simmi, super originalzustand. was ich auch noch empfehlen würde ist ein neuer rückspiegel (der Stino sieht nicht besonders schick aus). aber an sonnsten TOP!
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
Dass kann nicht bloß sein dass es an den Kolbenringen liegt, wie sollen die denn so klappern? nach oben und unten oder was? nehmt mal den zylinder ab und schaut mal wie viel abstand die kolbenringe im lauf haben, KEINEN (bzw sehr sehr wenig). ich tippe da wirklich auch eher auf die Nadellager (alle beide) und die Simmerringe. mich würde aber mal wirklich interessieren was da so klingelt bzw. klappert!
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
genau, die lager vom Polrad könten es sein. musste höllisch aufpassen. bei mir hatte das polrad auch spiel (lässt sich dann ein klein wenig hin und her bewegen). ist sehr krittisch, weil da das polrad anstoßen kann bzw. abschleift! dann geht auch die zündung nicht mehr richtig.
also wegen dem braunen zeugs. am besten mal den zylinderkopf richtig fest schrauben (über kreuz). dann müßte es weck sein.
--
Das
=]BRÜHE-NOT-TEAM[=
wir helfen gerne!
Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vuDie OstPunker ->MundWinkelTripper<-
