Beiträge von Bruehefahrer

  • An alle Mitglieder euer Moped hier!!!

    also, an meiner karre kann ich dir sagen was original ist: die fordere und hintere lampe!


    nene im ernst:


    baugruppe S51N


    Motor regeneriert
    danach auf 60ccm mit kolbentuning
    Verfgaser und einlaß aufgebohrt (19,5 mm)
    überströmer und kurbelwellengehäuse poliert
    17'er rizel
    Sitzbank hochgebogen, Starschwinge
    Rahmen rot lackiert, fell an die verkleidung, schutzbleche gekürzt
    unterbodenlicht und vergaserbeleuchtung
    90'er MZ Federn hinten, forn gekürzt
    getönter rückspiegel
    gepäckträger demontiert und nummernschild drann
    rücklicht nach oben gebaut
    vorn s51 Licht
    keine blinker (is ne N, bleibt ne N)
    Sportluffi + andere bedüsung
    normalerweise ist da noch ne rennesse (siehe avatar) drann, die ist jetzt aber an nem anderen Moped (avatar)


    das wars eigendlich... Sieht doch hübsch aus, oder?
    :rolleyes:





    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • Komplettausfall bis auf Bremse *heul*

    dass mit dem sprengring hatte ich auch schon;(
    den habe ich nicht richtig reingesetzt und der ist dann während der fahrt rausgeflogen, am anfang hat er nur im Kurbelwellengehäuse geklappert und ich hab mich gewundert (zylinder, kolben neu!). aber dann hats ihn hochgesaugt und zwischen überströmer ausgang und kolben gesetzt! Reisen riefe! Zylinder kaputt! scheiße!


    achso, und zu deiner elektrik:
    am besten du reißt den ganzen kabelscheiß raus und ziehst dir nen e-Plan aus dem internet! und dan verlegste alles neu! (aber vorher mal sicherungen bzw. kabelkontakte etc überprüfen, vieleicht liegts daran)
    soviel elektrik ist das nicht!
    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • Das hat die Polizei kontrolliert

    bei mir ist es das gleiche, nur dass die bullen mich dann zum tüv geschickt haben (60ccm, 17'er rizel, Starschwinge, gebogener obergurt, gekürzte federn, 90'er hinten, gekürzte schutzbleche etc)


    zum glück habe ich aber einen guten freund beim tüv, der nur lacht, mir die bescheinigung gibt und sagt, dass die bullen nichts besseres zu tun haben alls kleine simmifahrer rauszuwinken!!


    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • membran

    also membran:


    eine membran ist wie schon gesagt eine membran, die zwischen zylinder einlass und vergaser sitzt. sie hält das benzin davon ab wieder in den vergaser zurück zu strömen wenn der kolben sich wieder nach unten bewegt (normalerweise drückt es dadurch einen kleinen teil benzin-luft aus den Kurbelwellengehäuse wieder zurück in den vergaser).
    bringt:


    1. mehr benzin im verbrennungsraum
    2. mehr kompression
    3. mehr kosten (tuningzylinder etc erforderlich, passt nicht an ein Stino Vergaser+Zylinder)


    also, ich sag es mal so: So ein teil bringt schon ein bisschen mehr leistung, aber das problem ist, dass du deinen ganzen motor umbauen musst nur für eine membran,


    (normalumbau: tuningzylinder+Kolben+rennlager+getriebe+auspuff+vergaser+++)


    auf dem angefügten Bild siehst du einen BigBore 97 S mit 15 ps + zubehör. links neben dem Zylinder liegt die membran. das komplettkit kostet bei rzt 399 Eier! nicht gerade eine billige investition! (dafür aber 15 ps bei 9000u!!)


    ich hoffe, es hat dir was geholfen!


    Prost!




    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • Motordeckel - Dichtung?

    Solange deine schwalbe noch läuft, lass den deckel so wie er ist. außerdem ist der motor mehr oder weniger spritzwassergeschützt. dürfte eigendlich nicht so viel passieren...
    achso: hauptsache in das gehäuse, wo die elektrik (schwungrad, also das rote bzw. schwarze magnetteil mit unterbrecher bzw, kompletter zündanlage) sitzt ist dicht! generell würde ich abraten da silikon o.ä. drann zu kleben. sieht scheiße aus und bringt sowieso nichts. du kannst die kanten vom deckel (also da wo der deckel an dem restlichen motor aufsitzt, dass was drangedrückt wird) mit fett (getriebefett o.ä) beschmieren, macht auch dicht! und so richtig plan sitzt sowieso kein deckel auf. (nur wenig fett nehmen, nicht soviel dass es an den seiten rausquillt)


    Prost!




    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • Muss Vollgas geben um loszufahren

    also schau dir erst einmal das kerzenbild an (5 kilometer wie gewohnt fahren und dann die kerze rausschrauben!)


    rehbraun: optimal, am vergaser liegts nicht


    ölig schwarz: zuviel spritt, das fettgemisch ein bisschen runterstellen


    rußig: zu wenig spritt, das fettgemisch höher schrauben



    das fettgemisch einstellen:
    da gibt es so ne schraube am vergaser (Stino vergaser).
    die befindet sich rechts am vergaser und ist mit einer feder gesichert (die schraube, die waagerecht rausschaut)


    wenn du sie reindrehst kommt mehr benzin und weniger luft in den verbrennungsraum


    wenn du sie rausdrehst kommt mehr luft und weniger benzin etc..


    am besten immer um halbe umdrehnungen ändern und dann so 5 km fahren, wieder kerzenbild anschauen etc....


    klingelt der motor?
    ist der motor zwangsgekühlt oder ist da ein ventilator an der seite drann?
    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • Lohnt sich ein aufbau?




    gut gesagt, aber der motor ist so gut wie hin (tunt eure buden bloß nicht, ist rausgeschmissenes geld!). außerdem müste ich sie wieder auf mehr oder weniger original umbauen! (heist starschwinge raus, gebogener gurt raus, neuer motor, Schutzbleche, luftfilterkasten etc. bleibt nur noch der rahmen). oder ich baue sie nur noch für schowzwecke auf (also für Motorradtreffen wie in Litten bei Bautzen zum beispiel).
    naja, die MZ hat vorrang! ich berichte über meine fortschritte auf meine Page! (wird z.z komplett überarbeitet). http://www.bruehemoped.de.vu



    (achso ich hab jetzt dsl flat! ihr werdet ab jetzt mehr von mir hören ähh also lesen!)



    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel:

  • Was kann das sein?

    Bei Druckabfall und Rasseln, kann auch sein dass die Simmeringe kaputt sind (vieleicht fehlzündungen bis in das kurbelwellengehäuse), Das kerzenbild zeigt, dass sie zu wenig spritt bekommt (rußig und Popel an der Diode, also dort wo es blitzt), mache am besten auch mal ne neue Zündkerze rein und schau nach obs da besser läuft (vieleicht erst ne 170'er und wenn se warm ist ne 260'er). die zündkerze ist da entscheident.


    schau auch mal nach wie das zündbild ist, dh. kerze rausschrauben, an den zylinder halten und mal im leerlauf durchkicken. wenn nur wenig funken kommt dann liegt es an der kerze bzw. an der spule o.ä.. (ganz ist sie, wenn es richtig blau blitzt und du den blitz auch hörst!!)
    --
    Das


    =]BRÜHE-NOT-TEAM[=


    wir helfen gerne!


    Die absolute Simsontunerseite: www.bruehemoped.de.vu
    :teufel:Die OstPunker ->MundWinkelTripper<- :teufel: