Beiträge von DUO78

  • Unterbodenbeleuchtung bei ner Schwalbe

    Zitat


    Original von Stizzle-KR51-2:
    ... Aber da das ganze unter dem Schutzblech sitzt habe ich keine Lust das die LED\'s nach 2Mal fahren wegen Schmutz kaputt gehen oder so. Brauch also irgendwas aus der KFZ-Technik bezüglich Unterboden-LED`s!!!
    Jemand ne gute Idee?


    1. Rechtliches:
    :106:
    Im Geltungsbereich von STVO/STVZO verboten!
    Geltungsbereich STVO und STVZO: alle Flächen, die ungehindert befahren werden können, also auch Parkplätze allgemein, wie auch die von Mc D... & Co
    Ausgenommen von STVO/STVZO sind durch geeignete und unumfahrbare Hindernisse ab- bzw. gesperrte Flächen und eingezäunte Privatgrundstücke.


    aber rechtliches mal bei Seite!


    2. Deine Frage - die Antwort:


    Keine Sorge, LEDs sind robuster, als du denkst! Zerstören kannst du sie eher durch Überspannung, extrem harte Schläge (Hammer) oder zu großer Hitze (über 75 °C), jedoch nicht durch den Dreck im \"Radkasen\" oder unter dem \"Unterboden\". :b_wink:


    Hättest du eine 12V-Anlage:
    http://www.leds.de/index.php?c…LED-Leisten---Module.html
    oder
    http://www.led1.de/shop/index.…odule-leisten-strips-c-71
    oder
    http://www.led-tech.de/de/LED-Module-c_17_0.html
    oder
    http://www.pur-led.de/index.ph…bb0fd52c2b2d51617a68276ae
    :dance1:


    Also wenn du versierter Elektronik-Bastler bist, dann findest du bei den aufgeführten Links Anregungen und kannst dir selber 6V-LED-Leisten bauen.
    Um die Leisten wasserdicht zu bekommen, solltest du die Leiste/n so eingießen, dass die Lichtaustrittsöffnungen frei bleiben. (Du könntest Kabelkanal 15x15 von der offenen Seite aus mit der Heißklebepistole halb auffüllen und solange der Kleber heiß ist die vorgefertigten Platinen eindrücken und dann zwischend den LEDs noch eine dünne Schicht Heißkleber auffüllen) :b_wink:


    Vielleicht reicht das als Anregung?
    :biggrin:

  • DUO: Licht-Pflicht auch am Tage?

    Elion:
    Ich dachte auch an einen Umbau, bei dem der Scheinwerfer unabhängig von der Zündschlüsselstellung bei laufendem Motor ständig leuchtet.
    Wollte ggf. wegen der aktuellen Rekonstruktion des DUO die Elektrik sowieso so modifizieren, dass genug Ladestromreserve vorhanden ist... Oder auch komplett auf 12V.


    high society simson:
    Die Haarspalterei um die 2W Tachobeleuchtung habe ich bewußt weggelassen, weil bei diesen zusätzlichen 2W (0,3333 A) Tachobeleuchtung der Ladestrom genausowenig ausreichend ist. Blinker, Hupe, Bremsleuchte(n) und Scheibenwischer (hast du noch vergessen aufzuzählen! :biglaugh: ) sind gelegendliche Verbraucher, die normalerweise von der der Batterie (als Stromspeicher) gepuffert werden. Die Ladespule ist damals als 18W-Spule dimensioniert worden, weil es in der DDR kein Tagfahrlichtgebot gab. Anscheinend haben die Konstukteure die Nachtfahrten als \"zu vernachlässigen\" eingestuft oder sind von eher sehr kurzen Nachtfahrten ausgegangen...
    siehe sonst auch: oben => Elion


    @All:
    Fakt ist, dass die Ladespule allgemein zu wenig Ladestrom bringt, um alle Lampen/Verbraucher zu versorgen und zusätzlich die Batterie zu laden.


    Deswegen suche ich einen Rechtsspruch/Gesetzestext, der besagt, ob bei einem mehrspurigen Fahrzeug, wie DUO, Albatross, Trike oder Quad der Hauptscheinwerfer (wenn nur einer vorhanden) als Tagesfahrlicht ausreicht, oder ob die komplette Beleuchtung (inkl. Positionsbeleuchtung) auch am Tage an sein muss.

  • DUO: Licht-Pflicht auch am Tage?

    Hallo Rechtsexperten,


    muss beim DUO am Tage die komplette Beleuchtung (inkl. Positions- und Rücklicht) eingeschalten werden, oder ist der Hauptscheinwerfer alleine als Tagfahrlicht ausreichend? Hat jemand einen genauen Wortlaut und wo ist er verankert?


    Grund der Frage:
    Positions-und Rücklicht nehmen zusammen 20W auf und laufen über die Batterie. Die originale Licht-/Ladespule bringt aber nur 18W, wodurch die Batterie ständig entladen würde. :shocked:
    Es sei denn, man baut eine 21W-, eine 25W- oder eine 35W-Spule als Ladespule ein. :b_wink:


    Danke für eure Antworten...

  • Stoßdämpfer länge ?

    Hallo,


    die Federbeine unterscheiden sich wie folgt:


    vorne: ca. 31 cm
    hinten: ca. 34 cm


    Gemessen wird (entlastet) von Augenmitte zu Augenmitte. Beides sind hydraulisch gedämpfte Federbeine.

  • DUO 4/1: Wie lang sind die originalen Hydraulik-Federbeine?

    Hallo Leute,


    Ich weiß nicht, ob in meinem DUO 4/1 Bj. \'78 die originalen Hydraulik-Federbeine eingebaut sind.
    (seit 1974 werden hydraulische verbaut; Angabe laut Typschein des KBA)


    Bekannt ist, dass original 6 identische Hydro-Federbeine der Vogelserie mit stärkerer Feder (5 mm Federdraht) verbaut wurden. Nur sind es die Kurzen (vorne) oder die Langen (hinten)? :confused:


    Leider finde ich keine eindeutigen Längenangaben und noch aus DDR-Zeiten existierende, ehemalige SIMSON-Werkstätten können auch keine eindeutigen Angaben machen. Auch bei AL-KO in Hartha (ehemaliger Hersteller für SIMSON-Federbeine) sind keine Infos mehr verfügbar, wie auch die Fa. Schwarz nicht genau sagen kann, ob deren DUO-Federbeine mit ca. 34 cm (Augenmitte-Augenmitte) wirklich die ursprüngliche Original-Länge haben oder ob es auch die mit ca. 31 cm Länge sein könnten ... :mad:


    Vielleicht weiß von euch jemand die Original-Länge und kann auch mitteilen, wo die Information herstammt.
    (Ideal wäre natürlich von den ursprünglichen Herstellern des DUO oder Bauzeichnungen...)


    Danke